fred82000

barry ma devancer et expliquer une chose que je ne savais pas sur ce type de carter de kit chez peugeot à faire se qu'il dit et après reviens nous dire si sa fonctione ou pas

au top juste que le carburateur je peux pas le tourner comme je veux ou il touche sur le cylindre et mon coude de câble pareil faut que je trouve une adaptation à part sa belle finition pas trop souple tu donne les gaz elle bouge pas du tout tu passe un troup sur la route elle fait pas bouger le carburateur ou déconer seul souci j'ai plus de cornet c'est admi libre je pense pas que elle suporte un carburateur plus un cornet ça sera juste le carburateur pour le prix tu as les vis de fourni avec

photo un il te manque une pièce qui ce cale entre ton étoile de joue fixe et ton écrous

la pipe st6 avec ces embout interchangeable c'est de la grosse merde du coup passage chez mon pros cet aprem et achat dune pipe polini que vois si

salut tout et dit et franchement sa serais mieux que tu parte sur le s3r tu en sera encore plus content

plus haut dans un message je t'ai dit quoi faire et tout expliquer donc je vais pas me re répeter tu lit tous les message et tu fait ce qui et demander @dada65 il a pas encore compris avec lavertissement que tu lui a mit je te laisse choisir ce que tu pense de bon pour lui

alors il ni a pas que moi ici t c'est pas car je connais ta panne ou du moins ton souci que il ni a que moi qui doit aider on et plusieur conseiller technique et pas mal de membre a pouvoir aider donc on viens tous donner son avis ou aide c'est un forum de partage de connaissance pas un truc individuel

ah alors a voir de mettre les rondelle comme il faut

je ne sais pas tu envois les photo et le premier qui vois t'aidera il ni a pas que moi ici pour aider

quand tu clique pour ecrire un message tu as marquer glisser les fichiers a jointe ou choisir les fichier tu clique sur choisir les fichier et tu chois tes photo et les poste pas compliquer

sur ton sujet tu lit tous les message poster plus haut et fait se qu'il faut tu ma même citer sur le mesage en question

pas mal ces astuce la et bonne idées pour ce petit sujet sa pourra aider plein de monde

merci ji avais pas penser a lui demander sa au moins on sera sur quel base partir

tout et fesable mais bon il doit y avoir un gros travail

j'ai tout expliquer plus haut si tu prend pas le temps de lire et faire ce que lon te dit ça va être vite vue je te signalerais au moderateur et te métron un avertisement

alors fait ce que je te dit tu as du oublier une pièce et me dit pas non je sais encore ce que je dit

tu as du oublier une rondelle ou autre pièce au pire tu démonte ton carter de kik et tu nous fait une photo on te dira si il y a quelque chose de mal monter et puis tu démonte petit a petit et pareil tu fait une photo que lon vois tu as du oublier une pièce a coup sur

salut déjà il faut savoir si tu as des connaissance en mécanique ou pas puis savoir ton budget aussi

salut a tu tout bien re monter comme il faut le rocher de kik et tout

la je ne sais pas du tout lequel il faut teste 100homs et si pas bon tu sera que ces lautre

salut jeff lee ta dit quoi faire donc à faire se qu'il dit c'est pas compliquer d'essailler au moins sa non en plus il a raison si il y a une encoche c'est pas pour rien il y a un calage specifique pour que sa tourne bien et fonctione bien

de rien et pour info un pot touring le meilleur c'est le sito plus

salut alors oui il ira très bien et comme jeff lee dit re monte ta boîte à air sa sert a rien un cornet sur ta configuration et pourquoi ne pas avoir monter un carburateur de 17,5 tu aurais bien plus gagner que un 13

alors déjà on monte pas un kit neuf avec une cage à aiguilles qui a déjà fait des borne tu la change directement quand tu monte un kit ou même juste un piston neuf après a voir le squish qui sois bon et pas monter des cale c'est pas comme sa que le souci sera régler

bonjour si un doute sur la compression du moteur a démonter le carter de kik puis faire touner la joue fixe a la main si on ne sent pas de résistance quand elle tourne alors sa vux dire que il ni a plus assez de compression donc piston segment a changer avec joint neuf petite technique pour voir si l'essence arrive bien du carburateur au moteur démonter la bougie et y mettre de l'essence par le puis de la bougie puis tout re monter et tenter de démaré si rien du tout alors le souci et bien ailleurs a regarder que les joint spy ne sois pas mort ou fuirais un peu il y en a un derriere le variateur tout au font et lautre deriere l'allumage pour démonter l'alummage il faudra un arrache expres qui coute pas si cher que sa