fred82000

salut comment par démonter ta bougie la brancher a l'anti parasite puis la coller contre ta culasse tu kik plein de fois et tu regarde si une étincelle ce fait ou pas si pas d'étincelle il te faudra tester avec une bougie neuve voir si sa re fonctionne ou pas une fois ça fait reviens nous dire on verra comment aider plus si cela a rien changer

salut pour le gicleur tu fait 17,5X5 sa te donnera la taille du gicleur a monter pour le début des réglage en galet du 4,5 a tester avec ressort de poussée jaune et embrayage blanc ou jaune a voir suivent le comportement du scooter a savoir que le pot pas r et un peu creux en bas régime et plus perso en haut régime

@Alain serais tu la cause de cette panne que je vois pas trop comment aider la avec sa masse qui fause tout

pour ton f12 garde le moteur que tu as et re fait le bien pour l'autre prend un de ovetto comme sa pas de galère pour monter le radiateur plus vase expension

tu re fais le f12 tu passe le contrôle technique tu vas a l'assurance pour le papier puis tu fait ta cg pas besoin de certificat de conformité faire ton swap sur un cadre de scooter merdique sert a rien tu vas plus être embêté pour swap que pour le re faire au propre.

alors changer la pipe si elle a un défaut et voir si la sa démarre ou pas et vois si il y a bien une étincelle

salut pas besoin de certificat de conformité pour immatriculer ton f12 tu vas a ton assurance avec les numéro de cadre et certaine info marquer sur la plaque constructeur il te font un papier de la tu fait ta demande de cg et basta. si tu veux pas t'embêter tu vas voir un mec qui fait que des cg a longueur de journée il te dira quoi faire et de payer 11e et l'histoire et régler. je ne vois pas ou ce faire chier ces simple comme tout

re vérifier les deux joint spy qu'il ne fuit pas pour sa un simple test viré la boîte à air boucher l'entré d'air du carburateur avec la pomme de la main et voir si sa aspire ces que aucun joint spy ne fuit si pas aspiré un minimum un spy fuit

tout a bien été re monter comme il faut piston dans le bon sens joint papier huiler avant montage serrage en crois de la culasse ?

pour le coup prend le pack avant qu'il re monte le prix que sf il font des promo un temps puis hop tout re monte a un prix abuser jimmy ta bien conseiller sans transmission non oublie les 110

la question poser et au ralentit sans rien toucher il y a ce bruit aussi ou pas ?

salut avec une bonne pince tu y arrive pas a les choper sinon prend une pince knipex twin grip elle son super pour choper les vis

alors il y a de l'air qui passe par la ou segmentation de morte

salutation refroidissement par air forcer sur ce scooter la donc pas de liquide de refroidissement

salut ressort de poussée origine suivent ta configuration et tu verra tu aura déja bien moins de souci a voir aussi le grammaire des galet monter

salut ça doit être possible oui mais comment faire sa on ne sais pas ici on ne touche pas trop encore a l'électrique mais plus sur le thermique

a voir de ce cotes la pour les couleur même si j'ai un doute

salut ces un super scooter mais les carénages son dur a trouve et a un prix de fou donc faire gaffe a pas en abîmer un seul

jamais eux retour de se souci la enfin tu men apprend une la j'irais me renseigner de mon coter voir et pour les clignotant tu as que deux fil sur les clignotant même et niveaux compteur max trois fil pas plus si je me souviens bien

salut il me semble qu'il y a aussi un certain age à avoir pour le passager si je me souvient bien

salut je ne pense pas que tu es fait les bon branchement il faudrais que tu nous dise un peu plus de détail ou montre une photo de tes branchement

salut vois avec @Alain il sera te dire si bon ou pas malgré que pour moi je trouve sa un peu lon pour ton kit que tu as

salut a voir si le carburateur a été bien re monter les vis au bon réglage des galet mort il y aurais sûrement un bruit cotes variation qui indiquerais cela ou il fera du sur place et hurlerais a mort

salut un pshit au pot cela veux dire joint spy derrière allumage de mort

salut ton pot ira pas avec le mk2 racing il te faudrais un pot type r1400 qui coute plus de 300e plus le prix du kit tu vas vite a plus de 500e pour la fiabilité tous les kit le son pour ceux de marque si tu fait un bon montage rodage réglage carburation et tire pas plein gaz tout le temps et il ne faut pas regarder que les chevaux qu'il donne surtout que certain site gonfle un peu les chiffre pour appâter le client yasss220 te donne un bon kit fonte si vraiment tu veux plus de couple alors il te faudra un alu