fred82000

je ne pense pas un cdi origine et toujours brider mais sa ne fait pas sa es tu sur du bon ramage de galet que ça peut être sa

salut fait un post avec ta question merci

salutation pour commencer un minimum de politesse et pour finir si tu as personne pour re souder sa il te faudra le changer

salut et que veux tu savoir au juste si sais le kit prendre part sur le poli ni corsa il est super ou le black trophy en carburateur tu peux monter un 17,5 Dell'Orto mais un 19phbg vas bien aussi avec sa il te faudra une cage à aiguilles neuve pour lace de piston voir que le vilebrequin a pas trop de kilomètre une boîte de gicleur pour le réglage carburateur boîte de galet réglable pour trouver le bon poids de galet puis passer après au galet normal et aussi prendre ressort de poussée jaune et embrayage en malossi.

ces bien si ta trouver ton souci

le polini corsa ira bien ou le top perf black trophy mais le polini corsa et de loin le meilleur en perf ou bien aussi le top rose

salut démonte la bougie regarde si elle et pas trop humide si tel es le cas alors ces que du liquide de refroidissement passe donc joint de culasse mort

de rien je l'avais il ma bien aider mais après plusieurs utilisation il ma lâcher niveaux filetage des tige pour bloqué les mâchoire

si je te demande une chose ces pas pour rien tu veux pas tant pis je peux plus rien faire que vois tu si tu m'aurais dit comment et ta bougie sa aurais aidé pour voir ton souci que je pense savoir ce que sais mais sans cette information je peux plus rien faire

salut regarde la couleur de ta bougie et di nous comme,t elle es sa aidera a voir si sais un souci de réglage carburateur ou autre

ces bien mieux du lc si tu roule par forte chaleur ta moins de perte de perf comparé a du ac

salut je suis la marque taida sur Instagram elle ce vend beaucoup en Amérique ces une marque bien réputé pour tout ce qui es scooter dio zoomer et autre déja une question pourquoi ne pas vouloir du lc au lieux du air qui serais bien plus performant et mieux refroidit sinon oui par sur le 130cc si tu as tout ce qu'il faut pour modifier les carter et pouvoir le monter

tien chez norauto ces sa qu'il te faut https://www.norauto.fr/p/extracteur-norauto-pour-roulement-41036.html pour Leclerc auto il te faut voir sa en magasin normalement tous les centre auto on sa

salut dans la section que Bader dit il y a un post avec les doc technique Peugeot pour trouver cet information la

il son pas top en cylindre mais en vélo jamais tester donc je ne peux pas te dire si tu peux le garder ou pas que je les pas sous la mains pour voir son état non plus

pour tes roulement un arrache a même pas 20e au Leclerc auto ou autre magasin du même type sa dépanne bien pour sortir tes roulement tu change roulement et spy ces simple à faire tu peux tout faire toi même si tu as un décapeur thermique ou mini chalumeaux de plombier tu as honte tournois qui a fait des tutoriels et si besoin on peux te donner des conseil tu verra cela et simple à faire mais déja commence par lister toute les pièce qu'il te faut et les commander

salut fait plus de Wheeling comme sa pas de souci plus sérieusement la tu ne peux pas faire grand chose vue que si tu change le niveaux de cuve ça sera plus bon en position normal

il faut voir le jeux du vilebrequin ces sa qui es important et voir si pas de bruit quand tu fait bouger la bielle

salut pour les carburateur passe par Dell'Orto directement

salut si sais coter échappement ces du a un mauvais réglage carburateur a savoir que tu as bien mieux que carenzzi en marque quand on démonter le bm en deux on change obligatoirement les roulement et spy pour le vilebrequin a voir une fois celui si démonter son état général que la tu ne vois que 50% de son état une fois tout sa vue liste les pièce qu'il te faut pour rien oublier pour le re montage regarde tournois racing il a fait plein de vidéo au top ces un pros

salut ici ces pour faire un diagnostic de panne pas pour autre chose si tu as une demande cs dans autre question

regarde pas loin de la batterie

salut tu as complètement faut un carburateur plus gros te fera gagner juste plus de reprise et accélérer pas plus une bougie iridium ne fait rien gagner du tout et des galet plus lourd tu y perdra en vitesse de pointe

salut il te faudrais changer le relais de démarreur voir si sais pas lui qui a un défaut.

pas trop riche pour pas claqué ta bougie si tu vois a chaud que ta bougie et marron foncer sa ira bien