fred82000

un revendeur kymco aura tout ce qu'il faut en carénage

salutation si tu ne sais pas quel modele de scooter tu as tu peux nous mettre une photo on te dira celui que tu as et comment faire tout ce que tu veux faire sur le scooter

salut un artek et bien mieux que Doppler pour moi et pas de big valve tu gagnera rien

salutation tu dit a quoi sert le bonjour et tu le met et de la on te dira ce que sais les tuyaux

oui tu as un sens de montage des segment suivent leur bec comment il est et aussi sur le piston tu as un pion qui indique ou placer les bec pour pincer tes segment après que sa rentre dans le cylindre comme je dit toujours quand on démonte un moteur en partie vos mieux prendre le temps de tout contrôler comme sa si une pièce et user ou peut être changer avant un souci et de devoir tout re démonter une seconde fois en peux de temps ces le mieux

salut ton cylindre et pas de même dimension que celui d'origine donc il te faut adapter le cache cylindre

salut ta boîte de vitesse et pas au niveaux culasse donc ces pas sa mais plus un joint spy

salut ton piston es monter dans le bon sens ? a tu ta bougie humide ou sèche ? a tu regarder que tu es bien de l'étincelle aussi ?

prend la courroie que je vais te mettre en lien tu verra ça sera bon https://www.nonolesgaz.net/scooter-courroies-transmission/963-courroie-malossi-x-special-belt-booster-nitro.html

si tu en a un teste quand même que ta configuration tu as un cylindre amélioré comparé a l'origine du coup peut être que sais un blanc qu'il te faut

salut quand on veux tester un scooter en vitesse de pointe on le fait sur du plat jamais sur une descente qui fausse tout

salut monte un ressort blanc pour tester voir ce que sa donne peut être que ces juste le ressort qui vas pas quand je dit blanc ces malossi pas une autre marque

salut tu as une vis de purge sur la pompe a huile devise la pour que l'air sorte et l'huile arrive bien

pour le piston sa serais que de moi je re ferais au moins la segmentation pour être tranquille un petit moment a tant qui être avec le moteur démonter en parti le cylindre et propre le reste et bien sale un bon nettoyage avec une Dremel et brosse faire pour sa et sa repart pour des kilomètre encore

le ct il fous la merde ces vrais et les flic si il son cool il foute juste une amande sinon ces fourrière ce qui es le plus chiant je sais de quoi je parle un flic ma tout expliqué

pourquoi tu abandonne le projet ?

ah tu vas te faire déformé

en transmissiez je suis pas le mieux placer pour aider attend d'autre avis

fait ton scooteur que un malheur

toi tu veux vraiment qu'il tourne et vite a tant faire des bleue tu es fort

montre nous ton montage du ressort de kik on te dira si tu le monte bien ou pas ou si le souci et pas du carter aussi et la mécanique quand tes fatigué sa donne rien de bon je sais de quoi je parle j'ai déja fait de belle bourde donc une ou j'ai crue faire cramer le scooter quand tu fait pas gaffe et que le plus touche le moins avec une belle fumer mais pas de joie

il a cas mettre un tube inoxydable ou il grave dessus ni... la police sa fera jolie et un bruit a en faire serrais quelque un des mâchoire

salut pour un max de perf on ta dit quel pot prendre sur un autre post et j'ai jamais vue marquer de rr7 comme pot bon pour ton kit

toujours quand tu monte un carburateur neuf tu dois regarder la vis de ralentit donc pour sa tu monte ton carburateur puis tu regarde comment tombe le boisseaux et la longueur du câble aussi que sa y joue si trop court il tire et reste en mode accéléré et si trop long pas possible d'ouvrir les gaz

jimmy ten propose dautre mais le cas r ou c16 ira bien déja