fred82000

rrd prépa le classe dans cette catégorie de cylindre ou il serais le mieux adapter pour fonctionner après il serais bon que je fasse des recherche de test voir ce qu'il se dit

salut si sais avec le bloque piston que sa tourne pas normal il te sert a bloque le piston pour serrais ton écrous donc une fois serrais tu le sort et sa tourne librement si par contre sa tourne pas librement sans bloque piston tu as du mal monter une pièce il nous faudrais des photo dans ces cal la voir que le montage sois bon ou pas

merci de ton aide @Bader que javais un petit doute

@Baderserais dire si il y a une pièce qui ce monte entre le démarreur et le pignon mit en photo plus haut merci j'ai identifié un membre du forum il sera peut être aider

salut si tu parle du coude de passage du câble sur le couvre boisseaux ça se trouve seul et en plusieurs degrés d'inclinaison les Dell'Orto si monte sans souci dessus prend un en 90 degré et un en 45 degré comme sa tu fera celui qui et le mieux pour passer sinon tu laisse celui monter de base sur le polini ça fait très bien le taf du moment que ta gaine rentre bien à fond dedans

salut quel pièce entre les deux si mes souvenir son bon tu as juste cette pièce puis le démarreur qui te sert à faire tourner cette pièce et la joue fixe rien de plus.

salut regarde ce que dit Alain pour la couleur de câble ou sinon fait test et par toi même

salut tu te re prend sur les branchement origine passe en section tutoriel et guide pratique tu as un post avec toutes les rta Peugeot trouver sur le net peut être que tu aura ce qu'il te faut en schéma électrique.

ces graver sur l'aiguille si tu as un vrais Dell'Orto et pas une copie mais bon prend une boîte à air et fait le réglage proprement une fois celle si monter ça sera le mieux

salut ton embrayage na rien a voir avec ton souci la sosi tu as un souci de gicleur ou bien de lamelle de clapet

je ne connais pas les prix donc si tu me communique le prix je pourrais te dire si ces cher ou bien un prix raisonnable

re lis plus haut je tes répondu et tu as tout son descriptif sur le site rrd préparation

ok bon alors a tu fait le réglage carburateur suisse au changement du cylindre piston si pas fait tu peux avoir endommager le cylindre mais pas serrais si pas sa que tout es bon de ce cotes la il te faudra voir les lamelle de clapet les spy que tu es pas une fuite qui te crées une prise d'air et donc ton souci

salut tu peux oui mais fait bien gaffe a ce que sa sois bien sec une fois que tu voudra le démarré pour pas avoir de souci électrique

je ne sais pas si elle et fatigué je connais pas les mesure de ta courroie ni rien donc commence déjà par régler ton carburateur après on verra pour le reste

de rien tu as pas mal de schéma sur internet si tu veux voir mieux comment fonctionne un moteur 4 temps

il est fait pour de grosse configuration en 70cc mais pas pour ton kit la ces plus pour du polini évolution ou kit mhr

salut il te fait sa du jour au lendemain ou ça a commencer progressivement ?

salut tu as un 4 temps donc pas comme sur les deux temps tu as plus de cycle moteur voilà pourquoi ton étincelle et pas la a tous les coup de kik . si par contre tu trouve que ton scooter roule mal commence par changer la bougie et voir si il y a du mieux.

salut comme tu le dit toi ce son des galet réglable donc utiliser pour régler la variation pas rouler avec une fois le bon grammage trouver suivent ta configuration moteur fait le test avec ces galet la puis après tu re vas chez ton pros prendre les bon galet définitif

blanche trop pauvre marron brique parfait noir trop riche revois tes réglage carburation fait sa moteur chaud

salut il est solide et a de bonne perf ce pot mais pas pour ton kit le mieux serais plus un r1200 ou bien un yasuni c16

je la troue bien noire sur la dernière photo ta bougie il faudrais touche un peu au gicleur et le ressort de poussée oui ces le gros ressort qui se monte sur le correcteur de couple

salut déjà pour commencer tu peux viré le cornet et monter la boîte à air sans la bride d'air ça passe sans souci tu monte un gr de 45 et un gp de 90 ou laisse le 95 a voir l'aiguille que tu as si une W9 ou pas si pas w9 tu en monte une ta vis tu la met a 2 tour max pas plus une fois ta carburation bien régler tu pourra passer au galet et ressort de poussée qui ne doive pas être bon non plus

si tu as que le cylindre top et le pot alors je dirais ressort de poussée origine avec galet de 6,5 pour tester