fred82000

salut tu dois avoir le même roulement de chaque cotes normalement et pas un dune taille et lautre dune autre taille après pour tes trace tu dois avoir tes roulement de mort

salut je pense bien que tu as un souci de réglage carburation il doit peut être pas bien prendre ces tour mais avant tout regarde que tes clapet sois bon que tout tes joint sois ok et puis tester une bougie neuve que lor d'un rodage comme on roule plus riche peut être quel a pris cher et au cas ou a tu regarder que ta compression sois bonne

pas faut depuis que je suis sur le forum jen et pas vue de charte de l'utilisateur

les pot ac son cher oui c'est 300e le pot autemps tu parte sur un bidalot ou autre et tu lentretien bien

salut il est bon la mais mintenen tu vas galéré pour monter ton vilebrequin vue que ton roulement et plus chaud pour le rentré

merci mais moi je laisse libre choix au membre qui a poster le sujet quand il est simpa donc a toi de me dire après qu'il sois ouver on pourra toujours venir y ecrire quelque chose et verrouiller on pourra plus rien ecrire à part nous conseiller technique et eroan ladmin

salut super content que j'ai pu aidr a régler ta panne le post ne peux être mi en résolu il ni a pas doption pour sa si tu voudrais je peux le verrouiller

sa ferais aussi moins de travail pour éron et nous même

ton idées pourrais même être apliquer quand tu veux poster un sujet pour un souci que tu as et tu voudrais de laide sa serais un bon frein au impolitesse

oui mais je vais de voir qu'il a répondu a barry sur son statut et il laisse entrevoir une équipe de moderateur ce qui serais pas plus mal

salut si ton scoot gueule au démarrage tu as que peux de posibiliter sois tes galet son trop leget ou mort sois ta courroie et morte sois tes ressort embrayage son trop mous ou mort

si les galet serais sorti de leur logement il ferais un bruit bien plus grave ou même ne tournerais plus

salut tu peux très bien démonter tes plaquette de frein voir leur usure et si elle frote ou pas et de la faire les test dit plus haut

salut merci pour se beaux résumer de tout sa je vois que tu as réussi aussi a citer tout le monde ce que moi je n'arriver pas à faire alors je ne suis pas pour virées tel ou tel autre membre qui serais impolis car je pense que sa donnerais pas une trop bonne image du forum si on virées du monde a la pelle on pourrais commencer par mettre une sanction du style un avertissement puis au prochain avertissement on lui dit qu'il va être bloquer pour une duré de temps de temps et pour les mp sa serais bien d'avoir un système pour bloquer ceux qui nous son impolis a vous de me dire ce que vous penser de mon idées et de ce que barry dit aussi

il pose la question a combien le calet justement en bas de son post il met le calet a 4? 4,5? donc moi je lui dit a combien il se cale

et je rajouterais eviter aussi de peindre si rien et propre

salut sans ta plaque des mine et sans numéro de chassi tu ne pourra rien faire

salut un mvt dd se cale a 0,40 course origine et 0,35 en course longue si tu allumage et fendu ça a du labîmer donc pas bon il ne faut pas serrais les vis trop fort et utilisier une bougie b10 en ete et b9 en hiver

si ta vis de richesse ne tien plus bien autemps changer le carburateur

tu viendra nous dire sa une fois changer si c'est bon

top que le souci et ete trouver

salut tu ira a 65 max pas plus

oui change le et ça devrais régler tes souci

on devrais y arriver oui il y a pas de raison

alors pour tes galet tu et en 5,5 si tu et tout origine pour le tutoriel tu as un moteur de recherche en haut de page a droite