fred82000

salut trop d'huile ne serais pas du au réglage carburateur pas bien fait que mettre en cause une pompe a huile c'est bien mais avant il faut écarté cett possibilité

salut malheureusement il ni a pas que en scooteur a 3 roue que les gent son comme sa mais on vois se genre de comportement avec tout type de véhicule de nos jours

si tu peux nous faire une photo de la couleur de ta bougie sa aiderais bien pour moi tu es clairement trop riche en haut et pas assez en bas régime

salut monte des ressorts full blanc malossi et au vue du kilométrage de ton scoot une bonne révision du haut moteur ne ferais pas de mal

salut je suis posesseur d'un nitro aussi et il y a bien une rondelle fine devans le canon du variateur juste avant la joue fixe donc ce si ne peux pas faire que ta courroie et casser comme dit barry tu regarde ton correcteur de couple qu'il sois bon et le changer si besoin après a voir que ta courroie ne se sois pas abîmer prématurément aussi

pas faut ce que tu dit la je rajouterais même de tout nettoyer a l'essence propre si tout et sale

salut déjà tu et pas bien régler en variation il te faudrais des ressorts vert polini en embrayage sa aiderais bien a prendre tes tour et reglerais un peu ton souci certe un cornet et bien mieux sur grosse configuration mais son souci ne peux pas venir de la si sa carburation et bien régler c'est plus cotes variation quand tu monte un pot tu regle galet et ressort embrayage ce qu'il a pas fait pour les ressort

salut tu peux monter un carburateur plus gros pour avoir plus de peche en ba régime et ton souci serais régler

c'est déjà sa que sa tourne assez bien pour pas trop te brider en perf

fait un bon réglage carburateur que ton souci viens de la sûrement

salut tu as quoi comme carburateur celui origine ou un autre ta configuration aiderais bien a savoir si cela et du a un réglage ou pas

salut il te faut savoir si c'est un cdi ac ou dc qu'il te faut

salut quand il cale ça fait comme un beuh ou il coupe net

de rien je t'explique ce que sais vraiment pour ta connaissance

c'est pas une fuite d'air mais une prise d'air son nom veux déjà tout dire une prise d'air c'est quand un joint et mort et que de l'air passe par ce joint ce qui fait déconer le scoot ou la moto et ton souci de régime moteur me fait pensser a sa

tu démonte ton gicleur te de ton carburateur regarde un combien tu as et pren un de + 7 point pq bien compliquer

salut et la politesse a qui tu la donner pour ton souci il te faut tout démonter et tout changer de ce qui et mort au pire tourne toi vert les casse deux roue ça sera moins cher que en neuf

se sujet et de début 2016 si besoin crées en un on viendra ti répondre mais bon je pense déjà que sur se post tu as toute tes réponse si ton souci et le même que lui

certe quand on fait quelque chose on pense pas à faire une vidéo puis c'est une fois fini que on veux en faire une c'est déjà très bien le fait que tu partage sa avec nous puis si besoin au pire on viendra te demander conseil pour cette modif

salut déjà commence par mettre ton anti parasite et après teste voir si sa fonctione sinon alors on verra quoi faire que le fil seul c'est pas trop bon pour la bougie tu as des perte si tu branche pas lanti p

de rien on et la pour aider et conseiller au mieux et c'est toujours bien d'avoir un retour après test pour voir si le souci et resolut

salut bonne vidéo le petit moins que je donnerais c'est que tu montre juste ta boîte à air modifier mais tu ne montre pas vraiment comme le faire tu dit juste chauffer et couper quelque plastique ne prend pas ça a mal c'est une remarque constructive que je donne la

si il a largent pour le corsa et veux le prendre mais pour moi le dr et bien aussi niveaux finition après en perf peux pas trop dire jamais vue rouler

salut ce qui craint c'est pas de vouloir monter un carburateur 21mm sur un moteur origine mais de pas avoir de politesse envers nous et un 21 sur moteur origine ne te fera rien gagner du tout

le kit dr et quand même bien performent il y a pas a dire