fred82000

tu démonte ton variateur au complet sort la roue de démarrage puis regarde si il ne fuit pas et après tu démonte ton allumage et pareil tu contrôle qui ne fuit pas

salut alors ce qui serais bien de faire c'est nettoyage carburateur et de la boîte à air regarder aussi que tes joint spy ne suinte pas ou se sois pas a moiter sorti de leur logement une fois ça fait reviens ver nous dire si souci résolu ou pas

teste comme dit barry met un peu dessence par le puit de bougie et vois si sa démarre ou pas si sa démarre sa veux dire que tu as un souci d'arriver d'essence

salut c'est un bon scooteur mais pas une marque que je conseillerais après sa tourne bien c'est assez solide aussi juste les pièce qui ne se trouve que sur internet ou chez le pros de la marque

il te dirais rien les poulet vue qu'il verrons pas que ton pot et débrider

oui ça se trouve des 100% origine

non pas du tous c'est des trace dusinage ces tout

pour tes roulement il faudrait un arrache expres ou sinon tu chauffe un peu puis fait levier avec un tourne vis et tes carter tu n'a pas a les poncer

il te faudrais voir pour un spy autre que motoforce peut être qu'il son pas a la taille exacte

salut tu na rien de dit pour sa sur la notice livrais avec le kit sinon je crois bien que c'est bougie culot court atemps davoir confirmation des autre du fofo

salut le kit metrakit et un kit asse fragile de ce que j'ai pue voir après il donne de super perf pour le 77 de Stage6 je n'est pas eux de bon retour donc pour lui peux pas te donner d'avis si tu prend le metrakit et que les poulet te contrôler il le verrons dessuite que tu es pas d'origine et pas que avec le kit mais le carburateur aussi qui sera bien plus gros du coup tu pourra rien faire c'est pas la couleur de la culasse qui changera quelque chose car même si tu monter le 77 de Stage6 il le verrais que tu es plus en origine

salut ta batterie ne doit pas se recharger comme il faut il te faudrait voir si c'est pas ton régulateur de tentions qui serais en défaillance

tu reviendra dire si sa fonctionne ou pas

oui mais il dit qu'il devras payer je lui dit sa juste qu'il vois que une pièce ça coûte bien moins cher que daller voir un pros qui lui voudra carément lui faire et le le faire payer cher

ne sort pas l'ami tes conseil son aussi très utile et peut être que sais grace a toi qu'il trouvera la panne

si la sonde et relier a l'écu que la alors ton hypothèse de panne et probable il te faudrais une nouvelle sonde pour voir mais je ne comprend pas qu'il et pas cherche à faire un autre systeme que sa alors

salut il te faut peut être régler ton niveaux de cuve ou voir que le pointeaux et pas de souci en lui même

de rien on

salut a tu monter le bon joint spy et de quel marque et ce spy car parfois ceux de marque type origine ne tienne pas du tout ou peux

au pire si tu peux tu leur tel vi teuf en semaine et tu verra bien si il peux texpliquer

de rien mec

alors la clavette tu peux la laisser sur le vilebrequin pour tes clips il te faut une pince sa sra toujours mieux davoir le bon outil comme dit dada pour démonter ton vilebrequin fait bien gaffe que si tu veux le re monter pour le démonter tu devra y aller pas trop fort ta culasse tu la ponce un peu si tu veux pour aténuer les trace

alors au vue des kilométrage oui sa serais bien de faire roulement vilebrequin joint spy cylindre neuf avec piston et aussi vidanger la transmission

a voir que tu et pas de souci de ce cotes la que même neuf sa peux avoir un souci

tu ne broutera pas du tous et ta vitesse max sera de 70 voir 75 max