fred82000

trop mous ton scoot tournera trop mal il sera tout mous en démarrage et accélération plus pas trop de point trop dur tu perdra en pointe

si tu te sent pas ne le fait pas tu a bien raison dommage que je ne sois pas chez mon oncle qui vit pas loin de marseille si non je te lauré fait bien proprement

le vert va si monter oui mais il ira pas du tout niveaux dureté si vraiment tu doit le changer tu a le stage 6 hard qui et pareil que lorigine a un poil pres

tu serre ta vis affond et la dessre de 1 tour 1/2 tu a meme des tuto ici pour sa

sa je te comprend bien moi il coute que 50e le piston mais je fait gaffe je suis noir en ba régime et si je pousse un moment a ffon et coup je serrais marron brique donc asser bien regler

le ressort de pousser origine et tres bien sur peugeot en plus je te lavais marquer plus haut et en ressort embrayage il te faudra peut etre bien du rouge

cest se que dise mvt pour leur allumage mais je pense bien que tu peut etre marron brique meme bubulle me le disais

salut sujet mal placet je les mit en bonne section pour ton souci a tu regarder que tu a bien de la compression a tu tester de changer de bougie de voir aussi si tu a une belle étincelle et a tu regarder tes joint spy quil sois bon

aucune question n'est debile on ne peux pas tout savoir

il ni a meme pas de marque autemps tu prenne de la marque et sur un site vpciste pas ebay

vois si tu a pas ton pas de vis de la vis de réglage qui et mort si non vois si manuellement le feux bouge pas

de rien on et la pour aider il aurais falu passer la vitesse superieure depuis le début ou le pros a pas voulu faire jouer la garantit il ne faut jamais attendre quil vois bien a qui il a faire comme client

de rien

salut pourquoi se sujet ici tu auré du le placer en parti tuto et sa serais bien mieux @Eroan si tu passe par la a tu posibiliter de faire une modif de titre et voir si on le passe en parti tuto ou pas

cest pas comme sa que lon regle un carburateur deja de un on le regle moteur chaud de deux on met la vis de richesse a 1tour 1/2 puis on place le gicleur que lon veux tester et teste et sa jusqua trouver le bon gicleur mais on devisse pas a tout vas et tester apres

tu a un souci la si il te fait sa cest quil et mal regler explique moi comment tu fait pour le regler pour voir si tu fait la bonne methode ou pas

maron brique quoi ? si oui cest bon tu a un bon réglage

que veux tu savoir de plus

lui il a mit des 6,2 car il a peut etre un kit avec son scoot pour monter a 91 donc faut pas trop se fier a sa vidéo pour tes réglage

en grammage si tu eest tout origine cest du 9gramme pas moins si je me trompe pas un pot touring ira tres bien sur ton scoot et fait pas trop de bruit vue que cest un peux comme un origine mais avec un peux plus de peche en gain et les réglage seron gicleur +7 point ressort embrayage plus dur et galet plus leget

avec photo on te dira si ya pas un souci de branchement ou montage

alors pour commencer si ton joit ete mort ou a lâcher apres le montage se qui arrive parfois on le change par un neuf et pas un vieux deja utiliser pour purger ton liquide pas compliquer tu démonte les durite cotes pompe a eaux et vide le liquide puis re monte les durite et re met du liquide demere le scoot regarde que le niveaux decende un peux et en remet puis re ferme ton vase expantion et cest bon si tu a toujours ta surchauffe apres la purge du liquide de refroidisement il fautra regarder létat des clpet quil sois pas mort et au quel cas les changer par des neuf

une bougie neuve prend du temps a avoir la bonne couleur il faut faire au moins 20km facile si les 20km son deja fait avec cette bougie alors a revoir un peux le réglage carbu

salut geule til ou pas ton scoot a faire se que dit bigbore 47 et re venir nous dire apres si ya du mieux ou si tu trouver ta panne

salut si le scoot et acheter neuf tu ne tembete pas a y toucher tu fait retour au pros quil te le prenne en garantie rien de plus simple que si tu y touche toi il va te faire sauter la garantie a coup sur