fred82000

sa differe oui de combien pour tes galet et ton gicleur sa on poura pas dire et oui tu vas gagner en perf et c'est le kit fonte que tu as ou un kit allu que si c'est fonte tu fera pas plus de 95 100 si allu je pense un peu plus

ce que ta donner eroan et pas mal tu peux prendre le pot artek k2 ou bien un bidalot aussi a toi de voir celon ton budget

salut c'est obliger que sur ton gicleur tu es la grosseur de marquer dessus

salut une bougie et pas eternelle donc a voir de ce cotes la et tu reviens vert nous pour nous dire si il y a du mieux ou pas

salut si ton moteur a pas couper juste ta roue bloquer tu as fait un pres serrage donc a démonter ton cylindre piston segment et voir son état puis changer ce qui et mort et avant trouver aussi la cause du pres serrage que tu nen re fasse pas un après avoir tout re mit a neuf

salut ton scoot a quoi comme configuration a tu monter les galet du bon poids que neuf c'est bien mais tu bon grammage c'est encore mieux

quel et son etat comlplet de ton kit et du piston et segement

salut change le si tu pense qu'il et mort et si c'est pas sa on te dira quoi regarder

a tu fait un réglage carburateur proprement ou pas et il faut que tu le fasse

pas forcément tu peux avoir de très bon scoot

eroan ta répondu du coup il viendra verra ton scoot abîmer et demandera un devis au mécano pas plus il ni a que si vraiment il veut embeter son monde qu'il peux dire le pot et pas origine c'est tout

pourquoi acheter un scoot neuf qui vos assez cher pour faire sa autemps en prendre un doccasion

salut airsal et pas trop mal juste leur finition de pas top quand tu le reçois mais bon sa vaux le coup par contre pour gagner un plus en perf et aussi sa tourne mieux un bon carburateur 24 minimum irais mieux

il te faudra re vois ton réglage carburation et variation et javais raison de te dire en mp de poser la question moi qui douter de ce pot

pourrais tu nous parler français que lon sache ce que ton scoot fait pour aider que moi je n'est pas d'abonnement et ni de décodeur de charabia mdr

avant de commander quoi que se soi il faut toujours regarder que ta pièce sois bien compatible avec ton scoot la il ni a pas trop de solution c'est changer encore ton correcteur par un neuf ou occasion mais du bon diametre

salut commance par changer de bougie si toujours rien il te faudra tester une autre bobine haute tention et si toujours pas bon tester un autre cdi et si le problème et toujours la te procuré un arrache allumage et le démonter proprement puis le tester ou le changer pour voir si sa re fonctione bien

salut oui tu peux faire re faire une clef chez un spécialiste mais le mieux et de voir avec honda si il peuve pas te le re faire eux comme sa tu as une garantit si sa fonctione pas

merci mais c'est la base quand tu change un carburateur cela serais trop simple si il te le livrais régler

tu pourais mettre la photo la aussi pour les autres

tu aurais du peut être même monter jusquzn 6,5 voir 7 gramme a tu fait le test du trait sur le variateur ?

salut ton bruit viens de ou a tu tester de mettre de l'essence dans le puit de la bougie

salut ton sujet et mal placer je le déplace dessuite du cotes échappement et a tu une photo pour montré ou et la fisure

tu démonte ton carburateur de la pipe et après démonte ta pipe tu la retire et retire ta boîte a claper tu la prend dans tes mains et regarde a travers si tu vois du jour elle et morte donc a changer

merci a toi aussi et avant de commander tu peux aussi regzrder que un de tes clper sois pas mort et ferais que sa resterais accelerais