fred82000

il y a pas de rasion que si tu ouvre et re ferme sa ne tourne pas ronds si tu fait tout bien

non tu démarre ton scoot et le laisse chauffer 5 minute avant de commancer a rouler avec si tu ne laisse pas chauffer ton scoot un minimum a force oui te fera un serrage a froid

pour le vilebrequin sa peux passer vue que c'est pas un gros kit mais les roulement sont a changer au moins pour avoir quelque chose de bon mais bon temps que faire le démontage autemps mettre un bon petit vilebrequin

de rien vois a les mettre sur lbc ou des page de vente sur fb sa partira vite

les gants et le casque son vite mit donc tu ne le laisse pas assez chauffer pour moi

faut tu regle ton carburateur une fois le cornet poser et +8 point et déjà bien pour tester et voir ce que sa donne

du moment que tu utilise une très bonne huile il ni a pas besoin d'être a 3%

a de la mob ça change un peu et me rappele ma bonne vieille motobécane sa bon en vitesse tu sera pas plus haut que 90km max ta configuration et pas trop mal du tout mais je verrais plus le pot doppler a la place ou un bon bidalot si tu en trouve un en occasion

leur dossage qu'il dise eux sur la notice et quand même un peu fort je trouve car moi je cracher de lhuile a 3% et même a 2,5% il ni a que 2% qui me vas donc je serais pas étoner que toi aussi tu sois au même pourcentage

la question se pose de savoir si tu laisse chauffer le scoot ou par direct et la tu cour a un serrage moteur a force

éroan a tout dit si jamais sa ne change pas tu reviens ver nous

pour moi si ta vis ne changer rien quand tu y toucher c'est que tu as une prise dair ton scoot c'est arrter net en roulent ? si c'est sa kik avec ton pousse si tu as pas de résistente donc compression tu as serrais ton moteur et sa serra a démonter et voir dans quel état sais

avec mon kit Stage6 je suis en 2% donc 2,5% et bon tout comme tu peux être a 2% passe en gp de 80 et mélange a 2,5% et tu nous dira si ça va mieux

salut merci du prix que tu me fait mais la pour le moment je suis en plein permis voiture et économise le plus possible sa ne sera pas possible pour moi

sa ta fait sa d'un coup ou progressivement

hello please speack french in forum

oui c'est le carburateur et pas besoin de toucher a ta vis de richesse sur ton carburateur si réglage à faire tu touche que un gp

le sito et un pot touring si un peu blanc monte ton gp de quelque point et parfois faut pas écoutes les concesionaire ils disent des bétise

1:33 et égal a 3% mais les écoute pas forcément moi a 3% j'été trop riche mon pot en cracher de lhuile

le pot origine et pas fait trop pour gagner des perf il est adpater au cylindre origine

je vois pas en quoi les galet joue sur ton souci que tu as eux pour moi il doit y avoir une usure par la

salut tu na rien a toucher et dailleur tu auré pas du débrider ton pot sa ne te fera rien gagner de plus

le leovince gp et pas mal a ce que j'ai entendu dire après son look et top je trouve que la il on fait un assez bon pot pour son prix

je suis en kit Stage6 sport alu en 70cc je roule a 2% et jamais eux de casse moteur sa craint pas du moment que tu es bien régler en carburation

ah bé alors normal qu'il et de la peche avec un multivar monter en plus