fred82000

a tu regarder que tes joint spy se sois pas sorti de leur logement que tout tes joint sois bon clapet aussi faut un tour sur tout le moteur regarde tout que sa sois des joint au carburateur et boîte à air voir si il y a pas un souci change de bougie si trop sale ou parai morte après j'ai déjà eu un souci comme sa sur un scoot a réparé et sété un serrage donc ton kik et comment moue ou normal si moue tu es bon pour démonter ton cylindre

je sais pas trop faire sur le neiman mais peut être que sur google tu peux trouver ou sinon comme j'ai dit sous la selle tu en met que un sa suffit ou deux si vraiment tu veux en avoir un qui sois pour couper tout le systeme des led et lautre en apparent pour si tu croise les nain bleu

salut on ne peux pas vraiment savoir a toi de tester et tu trouvera le bon

tout coute un prix

chauffe un peu tes carter la ou il se sépare en deux sa aiderais peut être si les entretoise son gripper ou autre sinon tu as que la solution de taper avec un marteaux sur ton vilebrequin des coup sec

salut a tu eseiiler de mettre de l'essence par le puis de bougie

oui après une remise et bien aussi

oui certain ne le font pas mais d'autre le font pour gagner des client et je crois que la révision gratuite pas mal de pros le font comme sa il gagne des client par chez moi tu achette une moto 50cc ou un scoot il t'offre sois le casque et pas le cadenas ou linverse

si tu veux tu peux même voir avec lui qu'il te le fasse avec la révision parfois c'est le mieux mon pros lui il te vent une moto ou un scoot neuf et si tu lui demande à faire débrider ton scoot ou ta moto il te le fait en plus de la révision la garantit saute oui mais il ne dise rien pour pas perdre et de largent et surtout un client puis comme dit dada65 80% des scoot voir plus son débrider de nos jour

c'est marquer sur la bougie a toi de voir mais une br9hs et bon pour se temps la

derien comme quoi parfois c'est tout béte quand un carburateur a des merde on le secou pas le scoot pour aider a demaré on démonte et nettoie le carburateur

comment tu sais qu'il et bon ton cylindre sans avoir démonter car pour moi c'est pas les 6000km qui peuve dire si il est bon ou mort et pour moi se souci et plus du a un allumage ou cdi fatiguer

salut pour savoir si tu as fait un pres serrage ou pas il te faut démonter ton cylindre et regarder l'état du piston et du cylindre et un scoot c'est pas comme une 50 a boîte quand tu serre la roue ne se bloque pas

tu peux te l'acheter sans souci elle ira très bien de plus arteck et une très bonne marque de qualité qui a de super finition rien a re dire sur cette marque

salut a tu tout bien re monter comme il faut peut être que ton système de refroidissement monte en pression

salut et bienvenue a toi parmi nous pour tes carénage casser tu peux regarder sur le bon coin si tu en trouve des propre a pas cher pour tes serrure je te conseillerais de passer par un pros pour les avoir le prix je ne sais pas trop il faut te renseigner

c'est vrais que sur booster pas trop moyen de cacher un interrupteur donc sois tu peux acheter de quoi pour te re prendre sur ton nieman et après de la tu aura une sécuriser ce qui veux dire que même ton interrupteur allumer si pas de contact pas de risque que tes leds s'allume ou sinon vois si ça passe sous la selle

alors tu as l'essence et un chiffon ou une éponge pour la crasse sur tes pièce pour la rouille paille de fer si un peu trop rouiller tu prend du papier a poncer et ponce en produit qui son bien pour nettoyer tu as la wd 40 le nettoyant frein qui et bien aussi pour les recoin inaccessible tu peux prendre des coton tige ça aide bien aussi

quel joint a tu fait en brique de lait moi je fais sa en dépannage mais le mieux reste les vrais joint et un carburateur pas régler peux faire que tu démarre pas du tout ou très mal si ton scoot démarre en mettent de l'essence dans le puis de bougie fait comme sa puis fait le chauffer uj peux et après passe au réglage tu verra sa ira mieux sinon contrôle que ton essence arrive bien jusquau moteur et regarde que tes clapet sois bon encore pour le savoir tu les démonte et regarde si entre les lamelle tu as un jour tes clapet son mort

alors pas de fusible et il te faut un fil souple pour faire ton montage et prend du 0,75 mm quand je dit fil souple c'est du fil a brin celui que quand tu dénude tu as des brin et le le torsader si autre question esite pas mon père été électricien

ton stator se situe du cotes du pot tu as un gros cache noir tu le retire tu verra un écrous a viré et il te faudra un arrache volant pour enlever le rotor et après tu aura le stator

ton moteur comme tous les moteur supporte un kit il suffit juste de bien le monter le roder et faire de bon réglage carburation et bien le laisser chauffer le matin pour que ton kit ne sois pas mort prématurément en kit tu prend se de typhoon il irons très bien

a retenir le plus c'est que chaque scooter a une assise plus ou moins confortable et pour la conduite une bonne assise compte aussi

bon alors avant toute chose il te faut faire un réglage carburateur tien un lien a lire après on verra pour le réglage variation

de rien et tu reviendra nous dire si il y a du mieux après tes réglage