fred82000

a suivre les conseil de eroan la tu dois revoir ton réglage carburation sachant que quand on pose un pot il faut juste augmenter le gicleur principal de +10 point max on touche pas au reste

réglage carburateur à faire a chaque changement de piston ou cylindre on re regle la carburation

le mélange de galet comme tu as fait et pas bon du tout et tes ressort dembrayage son poil mou teste avec des plus dur

oui peut être que je ferais le test et en donnera un retour après je verrais car ça sera pas pour dessuite le test

bon tutoriel tu pense que sa passerais sur nitro avec ta technique

alors tu as un réglage carburateur à faire si sa broute

ta bougie et bonne sa te la fait d'un coup ou progressivement et a tu un bruit avant de calet

le reniflar et fait expres pour que sa coule pas

j'ai déplacer ton sujet dans la bonne section et pour moi tu peux passer ton chemin car déjà la moto a une incohérence le cadre et de 97 et le reste de 2008 après vue létat général bof il en prend pas soins et je suis sur tu as du travail à faire dessus pour quel roule bien

il sais y faire avec les kit

oui car il roule pas comme un sabrack aussi

à faire gaffe que ça peut faire serrais un moteur de trop monter en température

alors clapet a changer si tu as du jour et ta cage oui car quand il va demaré il se pourré bien que tu entende un mauvais bruit a cause de sa

tu as pas tord c'est vrais que tout peut arriver

persso avec autemps de km il tiendra pas le 70 son vilebrequin ou pas longtemps

alors le s3r sera bon le Stage6 trop merdique a régler pour tes réglage tout et dit et pour commander tes pièce tu as pas mal de site tien un lien utile https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

a 20.000km on prend jamais de risque de monter un 70 on change d'abord le vilebrequin moi je diré le top perf et bon tout comme le strett race se son deux bon kit robuste et fiable a toi de faire ton choix niveaux budget

a re lire le debu de mon message tu aura ta réponsse

a tu une belle étincelle a la bougie et a tu tester de mettre de l'essence par le puis de la bougie

que tu es ta pompe a huile et rajoute un poil d'huile dans le plein ne gène en rien a démonter ta bougie et voir si tu as une étincelle après si c'est bon voir que ta bougie sois pas déjà trop encrasser et aussi voir que ton essence arrive bien jusquau cylindre

salut a voir cotes carburation nettoyer ton filtre a ir plus carburateur déjà pour commancer

une cage à aiguilles qui a déjà ete utiliser ne se remonte pas sous peine quel casse et fasse plus de degat que sa sur le moteur joint de clapet bon ?

merci de cette precission jen serais plus mintenent sur les 4 temps

je crois que lon peux aussi changer le canon du variateur par un lise et un pot pour gagner mais a confirmer pas un pros du 4 temps

ton mécano il si connais au moins car il dit pas grand chose pour le rodage à part de pas rouler à fond moi mon pros il dit tu es en rodage pas rouler à fond ne porte personne et fait 500km max tranquille