fred82000

à faire gaffe que ça peut faire serrais un moteur de trop monter en température

alors clapet a changer si tu as du jour et ta cage oui car quand il va demaré il se pourré bien que tu entende un mauvais bruit a cause de sa

tu as pas tord c'est vrais que tout peut arriver

persso avec autemps de km il tiendra pas le 70 son vilebrequin ou pas longtemps

alors le s3r sera bon le Stage6 trop merdique a régler pour tes réglage tout et dit et pour commander tes pièce tu as pas mal de site tien un lien utile https://www.scooter-system.fr/catalog/meilleurs-sites-vpc.html

a 20.000km on prend jamais de risque de monter un 70 on change d'abord le vilebrequin moi je diré le top perf et bon tout comme le strett race se son deux bon kit robuste et fiable a toi de faire ton choix niveaux budget

a re lire le debu de mon message tu aura ta réponsse

a tu une belle étincelle a la bougie et a tu tester de mettre de l'essence par le puis de la bougie

que tu es ta pompe a huile et rajoute un poil d'huile dans le plein ne gène en rien a démonter ta bougie et voir si tu as une étincelle après si c'est bon voir que ta bougie sois pas déjà trop encrasser et aussi voir que ton essence arrive bien jusquau cylindre

salut a voir cotes carburation nettoyer ton filtre a ir plus carburateur déjà pour commancer

une cage à aiguilles qui a déjà ete utiliser ne se remonte pas sous peine quel casse et fasse plus de degat que sa sur le moteur joint de clapet bon ?

merci de cette precission jen serais plus mintenent sur les 4 temps

je crois que lon peux aussi changer le canon du variateur par un lise et un pot pour gagner mais a confirmer pas un pros du 4 temps

ton mécano il si connais au moins car il dit pas grand chose pour le rodage à part de pas rouler à fond moi mon pros il dit tu es en rodage pas rouler à fond ne porte personne et fait 500km max tranquille

alors cherche pas plus loin ton starter et mort

a remettre dessuite un reniflar la tu risque sois de peter la transmission sois que tu glise sur la route en frainent avec ton pneux plein dhuile

alors on ne se fit pas au phare qui s'allume pour voir si ton allumage et bon mais a la bougie que tu démonte branche a lantit parasite puis cole contre la culase met le contact et kik si pas détincelle ton cdi ou ta bobine ou l'allumage et mort a tu tester de mettre un peu d'essence par le puis de la bougie au remontage a tu mit cage à aiguilles neuve et joint de cylindre et culasse neuf

tu as un pot siton qui d'origine ni et pas donc tu dois tout re régler donc mettre ressort embrayage plus dur pour le prix je sais pas vue que c'est vite démonter et changer

tu y gagnera pas en vitesse

je ne savais pas qu'il et a injecteur se scoot et pas top si tu peux pas trouver de cdi car c'est sa qui te bride un peu sur 4 temps

comme promis je passe sur ton sujet qui a faite le changement de toute ces pièce et les réglage et on il été fait comme il faut les réglage car une soupape mal caler ou autre sa peux y jouer pour qu'il démarre pas

a tu bien fait tes réglage carburateur si oui alors ton starter et mort

chacun a son point de vue après oui il on abusé les portugais oui il y a eux des erreur d'arbitrage mais bon c'est la vie on peux rien y changer peut être que il réflechiron a lavenir pour que sa ne se reproduise plus a voir sur les prochaine coupe

tu as quoi comme pot

pas tous non mais le bidalot en a une aussi a la cartouche après pour savoir il suffit de démonter et voir