fred82000

pas de souci si dautre question esite pas

ton filtre et peut être mort a tester avec un autre pour voir si ça va mieux

je suis les copain pour moi c'est roulement de vilebrequin ou cage à aiguilles qui et morte

le seul moyen de le savoir et de démonter et y passer un coup de soufflette si l'air sort bien ton pot et pas boucher mais pour moi ton souci viendrai plus du kit tnt tu ne sens pas que le kik deviens de plus en plus moue ?

ton scoot et a injection le mieux serais que tu le ramène a un pros car un injecteur ne se nettoie pas ou change pas comme un carburateur après si tu veux tester dit toucher toi tu peux mais la il faut si connaitre un peu

alors ça doit se relier au clognoten

sav= service après vente donc tu renvois ou ramene ton compteur la ou tu la acheter il seron obliger de te faire quelque chose vue ton souci

des ressorts de poussée j'en et monter plein je les compte même plus et jamais eux de souci de centrage comme sa même sen la coupelle que je parle donc sois c'est pas bien serrais sois son ressort et tordu ce qui serais fort bizarre

si tu prend un bon kit 50cc alu il te faudra changer ton vilebrquin par un renforcer avec tes roulement et tes joint spy

tu as chez malossi en vente une coupelle comprime ressort tu mets sa et tu verra que ton ressort ne ce decentrera plus du tout

si tu la bien moter et bien serrais ton ressort ne se decentre pas

je ne peux pas dire quel poids il te faudrait c'est des test qu'il faut faire

je viens un peu tar mais je répond quand même tu as fait un serrage vas voir ton pros pour lui dire de regarder letat du cylindre et segment qu'il le change si il faut et une chose bonne a savoir quand on débride un pot détente on regle la carburation le fait qu'il tienne le ralentit ne veux pas dire qu'il et régler et on pousse pas un scooteur si il est en rodage quand tu sera aller le voir poura tu me dire se qu'il en sera de tout sa

de rien c'est toujours bon de savoir des chose en plus

pour infon on ne dit pas appel de serrage mais pres serrage a tu regarder que ton cylindre a pas de trace si oui y passer le doit si tu les sen pas c'est bon sinon si tu les sen tu as le cylindre a changer avant de tout re monter a trouver la cause de se pres serrage sous peine den refaire un après le re montage ps a tu penser a prendre cage à aiguilles neuve

je suis mes ami il faut que tu nous dise ou se situe le bruit si c'est niveaux moteur party cylindre transmission ou autre si tu veux tu peux nous faire une vidéo la poster ici on te dira ce que lon en pense

il te faut démonter tout tes carénage et un par un tu regarde tout tes câble si tu en trouve un qui sois abîmer c'est a dire un peu couper en touchent ton cadre ça fait masse après tu as les propre masse déjà fait sur ton faisceaux et relier une a ton cadre et lautre au moteur normalement

bonjour et bienvenue a toi parmis nous pour ton souci alors soi tu as pas dessence qui arrive au moteur donc a verrifier tout simplement en metent de l'essence par le puis de la bougie et si sa démarre il te faudra regar tout ton circuit d'alimentation du scooteur

ces mousse la son faite pour des guidon de 50 a boîte pas pour scooteur sur les site de vpciste tu peux en trouver a pas cher et de très belle

pour répondre a tas question avec le z tu prendra que 75 80 max et la je suis genereux avec le yas r tu prendra max 95 et la d'origine rien que avec ce que tu as si tu prend que 65 tu es mal régler,donc monter un kit demande de savoir bien régler un carburateur et ta variation pour bien l'expoloiter

alors a voir du cotes du balancier si un ressort de poussée et trop dur par rapport a ton moteur tu aura que peux de vibration ou pas du tout donc je ne pense pas que sa vienne de la un roulement de roue ferais du bruit plus que de faire vibré le moteur

alors a voir si il veut bien baisser le prix et voir aussi que la réparation te revienne pas plus cher que d'acheter un autre scooteur en meilleur etat même si plus cher

sur les zip tu as déjà un 17,5 d'origine donc juste a le débrider si pas fait et changer de gicleur principal

salut alors moi je ne prendrais pas le risque d'acheter un scoot qui a un souci de clef casser au neiman sauf si tu as tous les papier en regle et qui prouve bien qu'il et pas voler pour le prix si tout et en regle tu peux le marchander pour 100e de moins voir plus le mieux et de regarder le prix de la peice avant daller voir le vandeur ,comme sa tu peux dire ça coûte temps la pièce et temps la maindoeuvre donc vous me retiré la moitier au moins un conseil très utile a savoir ne jamais se presser sur le moment bien reflechir un achat ne se fait pas que sur un coup de coeur et si tu as que la clef de casser tu as rien dautre a changer que le nieman et garder tes clef en double pour ta serrure de selle si tu as ou autre serrue que tu auré sur le scoot

scooter brider au pot et si le cdi et brider il faudra le changer par un autre a voir si du cotes du variateur tu as pas un câble qui y viens si oui c'est comme un capteur qui peux brider