fred82000

ton carburateur 21 et pour moto @jeff lee +1pour toi et tes vis tu peux pas les changer de cotes

salut a démonter de se cotes la et voir que tu es pas de souci

a tu regarder tes joint de clapet et est tes clapet

oui mais sa veux pas dire qu'il et fragile et puis un long debat avais ete fait ici pour en revenir au même point que les deux ce valent

merci javais zapper sa

salut une bonne révission simpose la a commancer par nettoyer le réservoir d'essence si elle et crade démonter et nettoyer ton carburateur et ta boîte à air changer de bougie et controler que tous les joint moteur sois ok

tu cale ta roue entre tes jambe quel bloque bien et tu donne des petit acoup de gauche a droite en tirent en même temps sa viendra tout seuk bien sur pour sa faut monter le guidon

peut tu me dire dou tu vois que un kit fonte et plus résistent que de l'allu les deux se valent il suffit juste de bien le monter et le régler et pas y tiré comme un fous dedans et faire les entretien conseiller pat le fabricant ou regarder tous les temps de km pour changer la segmentation et le piston et ton kit sera toujours aussi bon que sa soi fonte ou alu

alors je viens a ton soucoeur l'ami ton pot et pas le plus simple a régler il te faut des galet de 4g et des ressorts dembrayage plus dur car il demande a geuler se pot il est trop creux ensuite pour ta courroie démonte la et messure la si elle fait moins de 1,6 tu la change direct par une renforcer tu as des polini ou stage six a pas trop cher et de très bonne qualité en embrayage a tester du full jaune malossi ton carburateur tu ressere ta vis de richesse et la re dévisse de 1 tour 1/2 tu remet ton clips ou il été si il y a besoin et tu débride aussi ta boîte à air car un 17,5 a besoin dair si après tout sa tu as toujours des souci tu me dira les quel je te diré quoi faire @shifter21

pas forcément il peut être bien régler et fumer un peu trop du a une huile de merde aussi je dit pas sa pour te contrdire mais te montre que ce que tu dit peut aussi tinduire en ereur

oui mais tu ne le vois pas a la fumer du scoot mais a la couleur de la bougie qu'il et trop riche car a froid un scoot peur riche peux aussi fumer autemps que un scoot riche vue que moteur froid bé l'huile et pas bien bruler

la fumer a rien a voir car un 2 temps fume toujours

tu mets pas deux ressort mais un seul la pour moi tu fait du bricolage ce qui et pas bon

oui il te faut faire sa

il doit prendre du 65 pas plus et toi 75 c'est compteur scoot compte 65 réel

un câble qui bloque sa préviens pas tout comme un câble qui pète

tu as quoi comme carburateur ?

salut si il a couper net sa set le serrage moteur

la tu as un gros réglage carburateur commence par ta vis a 1 tour 1/2 celle dair après tu vois comment il se comporte et change le gicleur en conséquence

si tes segment auré été mal monter ton piston serais même pas rentré dans le cylindre question toute bete tu as bien mit le piston fleche du cotes échappement

je le connais pa trop celui la après tu peux aller en boutique et demander conseil au vendeur

il faut savoir si ton scoot et un avans 2003 ou après

top perf

sur nitro ton cdi et sur la selle fixer pas une vis et pour l'allumage tu démonte ta pompe a eaux et tu verra ton allumage mais il te faut un arrache volant magnetique ou rotor ça se prénomme ces deux nom

au cas ou c'est pas pour le prix que ça coûte tu peux la changer la bougie et re faire un réglage carburateur