fred82000

c'est possible oui mais il faut faire gaffe de pas retiré trop de matiere quand tu le fait

de rien et aussi un bon montage y jour sur la duré de vie du cylindre pas oublier de le huiler avant de faire passer le piston

il on raison mais bon si tu fait bien chaufer avant de partir et que tu a de la bonne huile ça devrais pas serré

tes rayure du cylindre quand tu passe ton doit tu les sent ou pas si tu les sent pas ça passe si tu les sent ton cylindre et mort

quand tu a régler ton carburateur il fesais peut être pas si frais que sa du coup quand il fait froid ou frais ça change les réglage il faut jouer sur le gicleur

non du tout la il y a un souci sous le réservoir tu a la durite dessence brancher sur ce que lon appele un robinet du coup peut être qu'il est mort ou le carburateur qui déconne

il y a pleins de tutoriel pour aider et on et la aussi pour texpliquer

salut en ressort de poussée tu mets celui d'origine je crois que il son déjà asser dur sur piapia et en galet tu et bien trop léger a mon goud

sa coule a petite goude ou sa pisse et la c'est le trop plein

sa c'est ton carburateur

pourquoi a tu régler ton carburateur tu ete trop pauvre si la il est bien régler il te faudra démonter le variateur voir tes galet et les changer

tu achette un opturateur de pompe a huile pour lenlever et cotes carburateur pour pas que tu es trop de prise d'air ou autre tu mets une durite avec une vis ou autre en bout pour la boucher bien sur tu mets juste un bout de durite

salut tu peux aller sur altec racing il font du fournalès

trou niveaux accélération ou trou dans les gaz car tyu peux avoir des trou du a un mauvais réglage carburateur ou des galet trop lourd aussi

au pire si tu a un doute au démontage poste des photo ici on te dira si ton cylindre et bon ou pas et si il faut tu aura que le piston segment a re faire pour info une mauvaise huile cause sois une surchaufe moteur ou même dans le pire des cas un serrage

alors tu es bon pour démonter ton cylindre et voir son etat

a voir ta compression car un arrêt net pour moi c'est un pres serrage et si tu a un pot voir si tes réglage carburation son bon et pas trop pauvre

la pompe a huile tu peux la garder ca tiendra bien pour ton kit petit conseil quand tu remontera tout sa sur ta pompe a huile tu a une vis faudra tu la dessere pour purger un peu le systeme que tu et pas d'air

de rien après sa sert a rien de vouloir grater plus

il devrais faire quelque chose pour que tu puisse payer en ligne et les douanier être plus cool sur sa faut pas leur en vouloir faut juste en vouloir a ce qui foute la merde dans tout sa et qui cherche pas a comprendre enfin bon je ne suis pas la pour epiloguer sur un sujet qui pourrais en facher quelque un

il part bien ou pas au démarrage et j'arrive pas a comprendre qu'il et fallu que tu allège tes galet

alors il vas faire un bon choix surtout si après il veut monter un kit

tu le vois soi en démontent et regardent la garniture sur les mâchoire si il y a presque plus rien il est hs sois si en roulent il sifle sa veux dire qu'il et hs

tu auré pas des canelure du vilebrequin morte car sa y joue sur le fait quel sorte pas la rondelle

vois si tu peux pas direct en mettre une plus épaise sa serais bien plus simple que den mettre deux