fred82000

temps que tu roule bien et a pas de souci sa peux passer mais bon moi joré pas esiter a tout démonter pour regarder l'état complet

salut pour moi tu a bougie a changer et après voir pour un réglage carburateur niveaux ralentit

tu dois avoir tes segment de fatigué

pour savoir la compression rien de plus simple il suffi de faire comme si on le démarré avec le pied c'est a dire au kik et si c'est vraiment tout mous il y a pas de compression et si encore dur un peu la compression y et bien

tu peux que kiffer il son super ces scoot la

le mieux et de coler la bougie a ta culasse et si ton étincelle et trop faible tu aura du mal a demaré peut être que sa viens de la le mieux et de coler la bougie a ta culasse et si ton étincelle et trop faible tu aura du mal a demaré peut être que sa viens de la

de mon point de vue rien de mieux que un bon vieux 2 t 50 cc non chinois car c'est bien beaux de vouloir faire du chinois chez peugeot mais il valent pas un clous j'ai du réparé un vivacity 4t et même pas 6 moi après la même panne qui reviens donc jen et vite fait mon opinion mais chacun pense se qu'il veux

salut tu te serais pas tromper dans les branchement des durite au carburateur ?

pour moi je pense que comme dit eroan faudrait d'abord voir la batteries puis le fusible

Salut débride ton variateur et carburateur après le rodage ça sera le mieux Et question vitesse ça sera du 65 max

salut pour sa il faut avoir des connaisance et aussi une bonne dremel mais pour ce que tu y gagnera je pense que le mieux et de le laisser stock

tu peux prendre tu câble que tu enroule autour dune vis du carter de kik et après lautre bout du câble fixer sur ton cadre voir ce que ça fait

le vendeur aurais du vous le dire quand on vend un scooter il faut être le plus honette possible

en mettent de l'essence dans le puis de la bougie il devrais peut être démarré teste sa pour voir

j'ai pas suivis tout ce que tout le monde dit vue que je vis pas voir tout le temps mais problème qui bloque a 30 peut être du a plein de chose donc au galet aussi c'est tout

bougie neuve a mettre et puis si il hurle quand tu acellere regarde ta courroie et galet

ton essence arrive bien ?

salut tu es pas dans la bonne section sois eroan ou dada65 changera le sujet de place après pour ton souci ça doit être un fil qui touche le cadre peut être mais d'abord regarder le régulateur de tentions

si tu sais faire comme dit tom teste de faire une masse voir si sa serais pas sa qui merderais

petit test qui peut être fait c'est de faire un trait sur le variateur et voir une foi avoir fait une point ou et le trait si il reste bien bien plus de 2mm max bé il faudrait revoir le poin des galet

tien un petit lien d'un bon tutoriel fait par notre cher eroan une simple recherche suffit

tu vas payer cher tes carénage au pire vois si tu a pas un copains ou quelqun qui pourrais en vendre

il nous faudrait en savoir plus car derbi c'est bien mais quel modelle et année

si tu a même pas mit une goute d'huile et que tu a rouler comme sa tu es bon pour re démonter le cylindre et voir son eta déjà

il ni a rien de compliquer dans un réglage de variation après c'est juste bisare qu'il bloque a 30km