fred82000

et ton allumage tu a pu le démonter ou pas voir que tout aller bien de ce cotes la

plein d'huile vue que tu eseille de le demaré du coup de lhuile arrive c'est normal et pour ton souci qui cale met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 et celle de ralentit tu la regle en la serérent à fond puis tu la dessere de 1/4 de tour voir

bon ton essence a du mal a arriver alors ce que tu peux faire pour vérifier sa tu démonte ta durite d'essence et la prend un bocal ou tu pourra faire couler l'essence et de par la durite de dépression tu aspire si sa coule bien c'est ok si sa coule un tout petit filet de rien du tout c'est ton robinet de dépression qui et mort

le système de mettre la main a la place de la ba aurais du te le faire démarré vue que le starter et mort

parfois quand sa démarre pas tu enlève la ba et met ta main a la place puis kik et sa démarre vois avec sa sinon sa voudra dire que tu a un souci cotes bougie peut être

il est peut être trop loin de ton aiment le capteur pour ta cosse pourrais tu faire une photo je verrais a te donner une solution pour la faire tenir

vois peut être pour une ampoule plus forte mon pros conseille toujours de faire sa quand tu passe en led ou sinon vois tout tes branchemen que un ne fasse pas masse vois peut être pour une ampoule plus forte mon pros conseille toujours de faire sa quand tu passe en led ou sinon vois tout tes branchemen que un ne fasse pas masse

oui mais vue que c'est les fête peut être il son en vacance la

ta bougie et comment quand tu la démonte seche ou humide ?

la durite la plus grosse c'est l'essence la moyenne la dépression et la plus petite l'huile

salut il te faut augmenter ton gicleur de + 8a 10 point max sinon tu risque le serage moteur et aussi mettre des ressorts embrayage plus dur et pousser plus dur aussi

au pire démonte ta durite de dépression aspire et remonte la puis essaie de démarré

je suis mon ami aroan un nettoyage reglerais le souci

sans olive et au pire démonte ta durite de dépression aspire sa fera venir l'essence au carburateur vite

a tu démonter ta variation pour voir car sa viens de la ?

il devrais rentré teste a mettre un cotes puis forcer de lautre

une foi la vis remisse car pour moi je suis persuader quel va la ton scoot devrais démaré

oui elle doit aller la ta vis

elle vas dans une parti de la cuve mais je pense pas au floteur juste a verifier

tu mets la vis de richesse a un tour un demi mais bon d'abord si tom et moi on pourrais voir la vis on serais te dire ou elle vas peut être

il démarrera pas vue que tu a tout deréglé les vis puis celle qui te reste doi bin aller a un endroit

tien un lien pour re faire tout ton réglage carburateur https://www.scooter-system.fr/forum/topic/24423-le-réglage-carburateur/

tu a même démonter tes vis de richesse et de ralentit

un cornet ça fait plus de bruit et te fait consomer un poil plus pour pas trop gagner en perf et puis plus simple a régler une ba que un cornet un cornet ça fait plus de bruit et te fait consomer un poil plus pour pas trop gagner en perf et puis plus simple a régler une ba que un cornet