fred82000

allors c'est qu'il été mort

salut si ton scoot a ete acheté neuf ramene le au mécano il te le fera vue que tu dit qu'il a même pas un ans

verifie tes conectectique

un squish ne bouge pas comme sa

salut déjà il faut démonter pour voir si ton cylindre et pas trop toucher si oui a changer le complet après pour ton histoire de vilebrequin tu le sera que en aillent démonter si il est bon ou pas pour sa tu regardera qu'il et ^pas trop de jeux de droite a gauche si oui a démonter et changer et dernier conseil rouler avec le graissage séparé et bien mieux

super tutoriel et très pratique moi qui me demander comment le faire sur un pots bé je serais le faire

de riens celui que tu avais été mort

cherche pas plus loin tes ressort doive pas être asser dur pour ta configuration

met la a 1 tour 1/2 et vois ce que ça fait

qu'il hurle c'est pas bon sa tu a changer que ta courroi ou tes galet avec

teste un 88

tu a ta vis de richesse régler comment

salut quand on monte un kit on change tous les joint y compris se de clapet pour pas avoir de prise d'air et ton souci quand il fait sa tu sen qu'il voudrai aller plus haut ou pas ou a un bruit bizarre sinon c'est peut être tes ressort d'embrayage trop dur

peut être que avant de le monter sa serais bien de voir que ton branchement ou ça a cramer sois pas trop abîmer

ton souci doit venir de la après démonte ton embrayage si tu peux et regarde que tu es pas déjà de un ta joue fixe ou le devan du variateur abîmer qui lui te ferais user ta courroi ou ton correcteur de couple qui serais abîmer et la bouferais ta courroie

comme j'ai dit en mp regarde tout tes joint et si tu a une étincelle vue que tu me dit que ta bougie et neuve

bon bé alors ton souci ete du stator comme quoi parfoi c'est pas la ou on le pense

quand tu dit bien tu la messure pour voir si elle et encore bonne

d'accord regarde aussi que le pointeaux soi pas a changer

salut tu a vais bien tout remonter dessus

regarde ta courroi si elle et pas trop user

au pire tu prend des vieux galet tu les netoi et lui passe sa pour jouer

démonte ta cuve regarde que le floteur et bien mit au pire démonte ton pointeaux et nettoie bien la ou il se loge une merde a peut être pu se mettre la et empecher le pointeaux de bien rentré ce qui te fai couler l'essence par le trop plein

de rien si toujours de trou en monten de gicleur tu poura aussi peut être jour un peu avec laiguille mais bon dabbord a tester plusieur gp

salut pour les clignotant c'est ton relais qui doit être mort et pour ton autre souci je pencherais soi cotes carburation soi une mini prise dair