fred82000

alors des lien jen et pas mais tu démonte ta bougie et si elle et marron brique c'est nikel si blanc réglage carburateur trop pauvre et si noir réglage carburateur trop riche tu regarde au cul de la bougie après tu remet ta bougie sur l'antiparasite la pièce qui si clipse dessus tu mets ta bougie sur la culasse la parti ou tu emboîte la bougie et voir si en kiken tu a une étincelle déjà après avoir fait sa je t'expliquerais le reste

tu pince la prti que tu a entouré en rouge et ça devrais venir par contre fait doucement c'est fragile sa

ta durite la plus grosse c'est celle d'essence après la un peu plus petite la dépression et la toute petite l'huile

déjà un cornet sa sert a rien et réglage carburateur a revoir

sa dépend de quel années été ton booster mais il son pas brider au cdi

au pire tu me fera une photo je te diré quoi limer

de riens

ok panne trouver ta dépression fonctionne plus donc tu doi changer le filtre qui se trouve sous ton réservoir et la durite de dépression et moi grosse que celle dessence

ok a tu fait le test de débrancher ta dépression et ton arriver d essence et d'aspiré par celle de dépression pour voir comment coule ton essence

de riens bonne soirée

si tu a bouger ton carburateur démonte ta cuve et regarde que la barette qui tien le pointeaux se soi pas baré ce qui pouré provoquer cette fuitte

on et la justement pour sa mais l'électrique c'est compliquer parfoix

si sais le régime moteur qui et pas bon un nettoyage carburateur et boîte à air plus changer le filtre ferais pas de mal

il en faut pas car après tu devras forcer pour l'enlever et sa pourrai endommager ton piston

tes clapet il son comment ?

limer ne sera que si vraiment c'est trop abîmer et que ton étoile qui vas devant ta joue fixe ne passe plus

avant de démonter tout regarde si ta une étincelle a la bougie après tu redémonte en regardent l'état de chaque pièce

tu a bien raison tu peux aussi en profiter pour voir si il y a pas trop de poussière dans ton carter pour le nettoyer un peu

tu prend deux tournevis et tu fait levier d'un cotes et de lautre en faisent gaffe de pas peté ton carter et elle viendra toute seule ta joue fixe après regarde que les canelire du vilebrequin soi pas morte car j'ai un doute la

certein pros son des voleur et prenne très cher pour les réparation tu peux faire ce que te dit gueko si besoin d'aide tu pose les question on t'aidera

c'est du coter entre le carburateur et les clapet qu'il doi y avoir quelque chose si de lautre cotes tout vas bien

a tu bien mit le piston dans le bon sens car un bruit comme sa c'est bizarre et a tu de létincelle a la bougie en démonten ton vieux culindre a tu regarder que ton vilebrequin avais pas de jeux car un vilebrequin sabîme vite quand ton moteur serre

d'accord tu debute dans la mécanique eu tu voudre le réparé toi ?

peut être oui vois avec des ressorts plus dur si sa vas mieux ou pas

démonte ton variateur et regarde comment il son