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fred82000

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Tout ce qui a été posté par fred82000

  1. dsl je penser que tu l'avais acheté et pas mise oui prend ton temps et oui mais bon le mieux et 1 tour 1/2 mais bon la ça va change rien si ton scoot tourne bien peut être que certain scoot son difficile mais bon moi j'ai toujours tourner avec des br9hs donc pour sa que je lui et conseiller
  2. merci eroan j'aimerais bien lavoir pour mon petit nitro sa ferais class
  3. met ta vis de richesse a 1 tour 1/2 teste avec un gp de 80 pour commencer voir ce que ça fait
  4. une clef a bougie coute pas si cher que sa et pour ta bougie elle se trouve sur la culasse après une chose on regle pas un carburateur a l'aveugle
  5. je pensse pas que ton phare y sois pour quelque chose et pour la bougie javais conseiller une br9hs
  6. e10 c'est l'essence 95 e10 plus précisément donc a ne pas mettre sur les scoot c'est de la merde et pour ton vilebrequin regarde sur les site de vpciste
  7. enleve ta bride sur ta boîte à air et tu commence par un gicleur de 75 ou 80 et tout sa tu le fait moteur chaud
  8. merci de la précision moi on m'avais pas dit sa enfin bon je reprend la méca deux roue donc un peu tout oublier avec le temps
  9. il y a une vis de ralenti et une de richesse que certin appel vis dair
  10. salut à faire un bon réglage carburateur et ça devrais être bon
  11. en bougie passe en br9hs ça sera mieux
  12. salut ton moteur et bien serais tu a tout bien remonter comme il faut ?
  13. + 1 pour gueko je suis son conseil
  14. tu démarre ton scoot le fait chaufer et paré tu regarde comment et le ralenti si il cale tu refaermera ta vis de ralenti en la tourne de 1/4 de tour puis 30 seconde datente que le régime se stabilise voir si ça va mieux sinon re faire pareil jusqua que le ralentit sois bon
  15. je peux te confirmer que le Stage6 et mieux que le multivar pour moi car javais le multivar qui avais que 2000km max je suis passer en Stage6 et bé je trouve qu'il et mieux
  16. c'est sur les 4 temps que tu purge l'huile moteur
  17. pourquoi veux tu purger ton huile moteur si tu es en 2 temps tu a pas besoins
  18. tu peux changer de pot si tu en a envi
  19. alors prend une boîte à air adaptable après tu l'ouvre met une mousse malossi ou stage six qui sera bien mieux et avec une perceuse et une mèche de 1,5 ou de 2 de diamètre sa ira tu fait deux ou trois trous maxi du cotes ou tu enclenche ta ba sur le carburateur mais sur le plastique de devants pas celui de derrière
  20. bé sois tu vas sur les vpeciste et tu regarde il y a de lhuile expré pour transmi ou sois tu vas chez ton pros le plus proche il en aura ça coûte pas cher
  21. alors feux gaz pour le changer ton commodo au lieux de réparé avec de la colle
  22. je le ais sa un colegue avais un ludix et elle son trop bisare leur ba
  23. ok commence par les branchement du compteur et en suivent jusqua ton réservoir d'huile
  24. bon alors regle celle de ralantit regarde aussi ta bougie la couleur quel a si cotes carburateur tout vas bien sa voudra dire que c'est une autre panne
  25. c'est plus simple a régler une boîte à air que un cornet
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