fred82000

charge ta batterie au max fait des test et tu sera vite fixé que sa je ne serais te dire moi mon allumage fonctionne bien batterie toujours charger a plus de 12v

il te faut une batterie charger tes clapet normal qu'il sois collé il ne faut pas qu'il y et dev jours après si pour toi collé ces qu'il ne bouger plus alors pas normal et regarde que tes spy sois bon que tu es pas un souci de perte de conpression qui fasse pas aspiré ton essence jusqua cylindre

le décapant peinture et fait pour toute les peinture

salut post déplacer en bonne section pour commencer pour finir non tu peux pas griller un mvt dd comme sa regarde tes masse et cherche le souci que ton fusible a griller et tu verra que sa iora mieux pour ton mvt dd renvoi le en garantie ou du moins test il te diron quoi faire

pour viré la rouille sois tu ponce sois tu prend du décapant peinture sois tu fait avec une brosse monter sur perceuse

salut la je conseille un bon nettoyage du fultre a air de ton carburateur de ton resservoir si ton carburateur tu trouver trop de merde regarde aussi la bougie quelle couleur elle a et si pas de dépot ou autre crasse qui empecherais le bon fonctionement de celle si une fois ça fait si ces pareil alors il te faudra ce pencher sois sur un souci électrique ou bine moteur cotes cylindre ou joint

salut elle arrive de ou si ces du réservoir ces pour ton essence une peut être et lautre la dépression après a confirmé la je vois pas trop ce que sa pourrais être d'autre

salut calme les mec on es la pour aider si certain ce trompe ces pas grave on lui explique qu'il a faux et on montre la solution rien de plus simple

ok donc je te dirais sois de jouer avec ton avance ou re calet mieux que j'ai eux ce souci la moi aussi de calage pas bon

reprise aussi mais pas vitesse de pointe sinon tout le monde monterais des ressorts plus dur après débridage hors la perssone ne le fait car ces juste fait pour la reprise et surtout le démarrage

salut tu le branche pas sa sert a rien j'ai un allumage mvt prémium avec un bridage qque j'ai mis sur un interupteur mais juste pour faire jolie vue que sa ne sert a rien pas le temps de le mettre lors d'un contrôle puis il verbalise quand même si scoot pas d'origine

salut contacte bidalot il sera te le dire lui que moi je ne sais pas du tout

salut un simple devrais aller et puis si par la suite sa ne suffit pas tu en montera un autre en plus

salut a regarder que sa sois bien plane sur le pot et sur le cylindre si besoin re met un joint neuf et serre bien ça devrais le faire

tu as bien calet ton allumage au pmh au premier montage

bien monté ces pas avec un coup de kik qui va bouger re monte tes clapet a neuf puis re fait un bon calage de l'allumage avec une pige de calage ou comparateur

les ressort ces que pour le démarrage pas pour la vitesse donc si au démage tu trouve sa gueule trop et accroche pas assez tôt pour un bon démarrage oui détent les sinon laisse tel quel

pour le coup tu aurais du commencer par la comme sa le souci aurais été régler sans en acheter un autre

salut la bougie et un culot long donc a voir que tu es bien calet ton allumage que ces la ton souci

tous les mbk 2t des anées 2000 ou 98 son a carburateur petit conseil si tu veux un coffre pour ranger des affaire quand tu roule prend pas un booster mais plus un nitro rocket ovetto après a voir si tu veux un scoot type sporti f ou non le mieux tu regarde ce qui es proposer dans ta région avec ton budget et tu peux nous montré des annonce on te dira ce que lon en pense cela et bien vrais j'ai eux du peugeot tu paiggio et 3 mbk en comptent mon nitro actuel et bien je ne changerais pas pour du peugeot comme toi tu ne changerais pas pour du mbk et ces conpréhensif

de rien tu peux même monter a 1,5 après il te faudra controler une fois le serrage final fait et le tassement des joint fait

en piaggio tu as lezip de bien en mbk le booster le nitro enfin toute la gamme mbk et super et que sa sois un de 98 ou 2015 ce qui change ces lallumage vue que un et a pot catalithyque et lautre non puis la déco des caré"nage et les jante ces tout

salut ta la notice ces noté dessus donc tu fait comme dit dessus entre 1,2 mini et 1,5 maxi donc le mieux serais 1,4 comme sa une fois les joint tasser tu revien a la valeur de 1,2

ces vrais que on penser pas a sa et ces une panne toute bête

salut fait une photo de ton stator que l'on vois la connectique comme demande alains sinon on pourra pas aider plus