fred82000

pas besoin qu'il la change et la couleur et bonne je vois pas ou tu la vois a moitié coloré ces dernière photo son bien

salut tu as quoi comme ressort d'embrayage la marque de ceux tester et ces bien pour embrayage origine ?

non du tout ces un souci pour moi qui es électrique @Alain tu aurais pas une petite idée de ce que sa pourrais être merci

alors la je ne vois plus trop ce que ça peut être

a tu fait le test comme dit avec le démarreur brancher plus la masse et ta masse faite maison si pas tester tu fait cela merci

sa bougie il peux la garder pas besoin qu'il la change pourquoi tu veux absolument qu'il la change ?

re met ton démarreur ta masse du faisceaux plus la tienne que tu as faite et test voir ce que ça fait

goujon de pot et en bougie du 10 en indice vue les chaleur qui vons arriver après a voir sur le moment quel culot prendre que sa je ne sais pas

ke parle bien du kit fonte oui et bon le vilebrequin pourra encore faire un peu

non tu ne monte pas tu baisse en galet donc du 4,5 pour tester

ces point mort haut pas plus a moins que tu veuille percer le piston sa bougie na rien pour moi pourquoi la lui faire changer

salut pour ton carburateur il faut regarder la couleur de la bougie pour ta variation tout es dit déja rien a rajouté donc à faire comme dit plus haut et tu reviens nous donner des nouvelle

si ton moteur a beaucoup de km il va falloir passer par la case changement vilebrequin et roulement plus spy sinon prend du airsal en 70cc cezs pas trop mal et pas très cher ou pour le prix du kit tu faire réparé ta culasse ce qui te reviendra moins cher

je parle pas de bricolage moi mais de réparation si tu prefere jeté que réparé ces ton choix mais je suis sur que avec un insert sa peux tenir si bien fait sinon il te faut la culasse qui vas avec ton kit motochiote je dit sa car ces clairement de la merde motoforce

vole un peu de tes propre aile je vais pas approuver tout le temps ce que des membre dise j'ai une vie hors forum et je ne peux passer tout mon temps ici pour du kit airsal alu un 21 phbg ça passe sans souci pourquoi vouloir direct du 24 si un 21 ça passe sans souci prend le airsal si tu es bien calé en mécanique et tu sais faire un changement de piston segment et régglage carburateur après je conseille de changer le vilebrequin par sécurité et les roulement spy neuf

je ne savais pas que tu avais un joint alu alors la oui une très fine couche de pate a joint passe voir un tourneur fraiseur voir si il peux te mettre un insert fileté a ta culasse et tu lui montre ta sonde lui dit il me faut pouvoir la re monter dussus sa te coutera pas plus cher que une culasse neuve et tiendra si bien fait

pas grave que tu es faut ces en ce trompent que lon apprend et que lon s'améliore de plus les site vpc son pas tous ouvert le samedit damssport a pas de magasin ainsi que dautre site vpc

écoute quand j'ai commencer sur ce forul a aider je ne savais pas tout non plus et ces encore le cas aujourdhuis mais les autres membre mon corrgié si je disais faut et mon appris donc quand tu dit une chose et pas peur d'avoir faut si on vois que tu te trompe on te le dira

tu ne ma pas écouté j'ai dit pas de pate a joint et toi tu fait quoi tu en met il te faut des joint neuf quand tu les démonte il son plus bon avais tu changer les joint ou re mit les joint déja monter ?

pour sa tu avais pas besoin de me mentioné tu le dit toi même plus haut que tu as eux que des mauvais retour ici donc tu la bien conseiller

démonte tes radiateur et nettoie les il son peut eztre un peu boucher

on va pas parler plus on attend le résulta du test de masse après on verra pour ton souci si régler ou pas

tu n'a pas a pincer les durite tu laisse juste tourné seul et tu regarde que le niveaux bouge ou pas

on va commencer comme je préconise voir si le souci et toujours la on regardera pièce par pièce dous sa peux venir ces le mieux à faire que de partir dans tous les sens

impossible dinversé du coup la masse pas celle qui sert a tapper mais à faire contact