fred82000

salut a tu regarder cotes variation

salut des condacteur ça coûte pas cher du tout mon pros me les fait a 2e mais après sa varie selon les pros tu devrais te renseigner chez un pros par chez toi

salut oui vue que tu es en panne et pour sa tu vas chez ton pros le plus proche il en aura toujours ça coûte pas cher

salut si il te faut le schéma appelle un pros il poura peut être ten passer un

salut sur quel scoot fait tu sa

salut a regarder anti parasite et après bobine dallumage enfin tout ce qui aide a demaré

regarde bien si tu n'a pas un joint qui manquerais

salut tu pouré passer en pompe a eaux électrique ça coûte pas cher et pui tu bouferait plus tes caoutchou et de deux tu y gagnerais en perf car ton vilebrequin forcerais moins

le démarrage et bon ou pas

salut si je me trompe pas tu aura toujours besoin de ta batterie pour demaré a l'électrique ou même tes clignotant

salut quel et ta configuration complète et pièce changer réçament

salut un carburateur 17,5 serait déjà bien mieux que lorigine sur ton kit 50

voilà une vidéo que vous voyer le délir quil fait et la je suis en gp 70 en gp 90 c'est pire que sa MOV_0228.mp4

alors même sen corné il ne veux pas avancer javais un gicleur de 100 je suis passer en 90 et pareil pui pareil en 70

daccord demain je ferais sa pour voir ce que sa donne

je suis en corné je testerais mais je pensse pas qe sa soi de sa car bougie noire veux dire gigleur trop gros se qui et bisare car avant tout aller bien

il démarre nikel part dun coup et se met au bou de quelque segonde a tousser et après reste sur place et fait des monter et decente en régime sur place

salut normal quil sois mou comme dit plus haut par jimmy10 le pot et le carburateur n'est pas bon

salut tout mes joint son nuef que sa soi les joint spy et aussi les joint du kit aussi tous on été changer

bonjour voilà mon souci après un serrage moteur de mon kit 50cc bidalot mon pros ma passer le rodoir et vendu un piston neufc donc rodage et vue que le serrage été du a de la merde dans le ba moteur roulement et vilebrequin refait a neuf. le souci et que le scoot a bien tourné pendemp 15 km sen trop le forcer et dun coup ça m'a fait comme si de lair passer dans le pot il n avance plus et ma bougie n'est plus marron brique mais noire et très humide. je penser a un réglage carburateur a re faire vue le kit qui a été remit a neuf donc j'attend vos avis et conseil merci

tu na pas changer ton vilebrequin ?

salut déjà a mettre ta vis de richesse a 1 tour 1/2 plus gicleur plus gros du style 95 si un 90 été déjà pas bon après si démarrage toujours pas bon a verifer que l'essence arrive bien

salut peut être un souci cotes allumage

bé si il et trop abîmer oui ça risque après si c'est juste un tout petit peu abîmer ça passe encore

je crois bien que la tu a tue un peu le kit car il semble bien fissuré