fred82000

salut avec un variateur grande plage il te faut le correcteur qui va avec pour bien tout exploité mais sa te la déja dit sur un de tes autre post pour ta configuration actuelle un ressort jaune passe bien rouge serais plus pour du racing si tu exploite pas tout bien il te faut tester dautre galet plus leget

salut teste du full jaune malossi en galet 4,7 voir si il y a du mieux

@Guigui802 si sa serais pas un ressort minarelli il aurais vue direct que les ressort minarelli son plus long que ce de piaggio par exemple et puis quand un ressort et pas bon trop moue tu monte vite en vitesse mais bloque a une ditez vitesse et sa peux faire des vibration dans le moteur cotes embrayage j'ai déja eux le cas pour ce qui es du correcteur il dit avoir celui dorigne donc pour moi ces juste le ressort qui vas pas

après ces pas contre toi que jen es mais je lui explique une chose il fait celui qui veux avoir raison @jimmy@ pour toi ces bien un ressort jaune malossi minimum qu'il faut pas moins dur ?

salut moi j'aide plus du tout sur ce post vue que on me fait passer pour une personne qui sois disent ne comprend rien sur ceux bon courage

les deux demande de faire attention comme tout moteur que tu modifie et pour les segment déjà répondu un bie sa susent moins vite que un mono segment

pour être clair lalu ces résistant regarde ce que alain dit sur le traitement apporté et le fait que le kit dissipe mieux la chaleur donc la ton kit tu peux encore rouler après a voir lhuile que tu mets et sache que un bi segment sa s'usent moins vite que un mono segment

salut ce son deux kit bien diffèrent un et en fonte lautre en alu pour ce qui es des kit les deux son résistant si bien monter rodage respecter et réglage carburateur bon changement de segment sera plus fréquent sur du mono segment que du bi donc on va dire 8000km max en bie et 5000km en mono segment suivent comment tu roule si tout le temps a fons tu vas vite user tes pièce tu as la configuration pour passer sur le athéna qui te donnera plus de perf les deux son résistant il suffit de savoir bien les monté faire les bon réglage donc merci de pas dire de fausse information et de plus impossible que le black trophy sois pareil que le du 50 street race vue que le black trophy a déja plus de couple vue que ces pas un 50 mais un 70cc

de rien prend des ressorts tnt pour embrayage tnt si ces bien un tnt que tu as

sur facebook je parle avec un mec qui en fait des petit série si intéresser pour en acheter un je pourrais éventuellement lui en parler mais ça sera que une petite série de fait pour nitro

ressort pas bon si tu as monter les malossi sur du tnt doncchange de ressort sa ira mieux ressort de poussée peut être pas le bon non plus

au pire fait un test si tu as une origine

salut super projet pour le radiateur le meilleur ces un fait maison en dopuble échangeur thermique je te dit sa car je plenche sur le systeme de refroidissement pour mon scoot

change juste les lamelle de clapet si ces celle d'origine et sa ira bien par contre prend celle ne carbonne 0.30 sa ira bien

courroie détendue veux pas dire hs mais que ton correcteur ne la tend pas justement tu as un souci de ce cotes la peux être donc si tu as mit ressort embrayage malossi sur embrayage tnt a voir si ces montable que normalement certaine marque on des ressorts de forme différente

top si tu as tout pris en roulement et spy

salut au vue des km fait roulement de transmi roulement de roue et spy neuf en transmi sois tu monte une secondaire de nitro sois tu laisse celle de booster qui vas bien pour du kit 50 fonte

il te faut démonter cotes allumage voir que tout sois bon que un bruit on peux l'entendre et ce dire ça vient de la et au final s'etais de lautre cotes a moins que le changement de pièce que tu es fait es régler le souci et la il faudra regarder que les spy sois bon que les clapet sois bon et que ton essence arrive bien au moteur au pire test de mettre de l'essence par le puis de bougie voir ce que ça fait

salut avant tu avais quoi comme embrayage marque et modelle que la tu as monter un tnt mais quel ressort a tu monter dessus sa y joue sur le démarrage si il est pas bon pas plus pour la prise de tour tu as juste démonter le carburateur du monteur puis la vue et nettoyer ou tu as tout démonter les vis de réglage et tout pour le nettoyer ?

cornet poubelle ces inutile sur un tel carburateur la boîte à air débrider passe très bien maintenant a voir quel ressort de poussée et monter voir si cohérent avec le reste de la configuration

si tu ne sais pas quand elle a ete faite a voir aussi le km que ler scoot a tu la fait la sinon tu peux la faire que tous les 10000km ces largement suffisant si bien sur ton scoot et pas modifiiez a mort sinon il te faudra voir a la faire un peu plus tôt a noter que la qualité de lhuile y joue aussi beaucoup

tu prend le pack complet variateur et correcteur grande plage et le athéna et aussi un kit fiable si bien monter et roder

salut si tu veux monter un variatezur grande plage comme dit alain prend direct le pack over range que le variateur seul tu vas gagner ok mais le variateur plus le correcteur tu vas y gagner de partous

oui ces bien sa sur 20km doucement et après plus aucun souci

tu as la réposse à la fin de mon autre message tu roule pas à fond sur 20km que tu as un produis sur le pneux et si tu freine trop fort tu risque de glisser et tomber voilà tout