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ninodu10150

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  1. ninodu10150
    Pourquoi faire ?
  2. ninodu10150
    Je vais te dire j' ai tester pas mal d' huile. La r2000 est bien, la motul 710 aussi. Mais je suis repasser à la ipone scoot-city (à 9,90e) et que ce soit sur mon Athéna racing prépa ou la sur mon Athéna Sport prépa et bha ça ne bouge .
  3. ninodu10150

    Salut à tous. Ah rien y comprendre..

    Je met une transmis secondaire 15/41 d occasion puis une 14/41 qui n' a que 100km je me retrouve avec un bruit de frottement chelou avec les 2, comme si engrenage usé ou transmis mal calé hors ce n' est pas le cas. 

    J' ai tout essayer avec et sans rondelle j' ai même tester avec une rondelle + et toujours pareil.

    Je remets ma transmis de nitro en 14/43 et hop problème résolu...

    J' ai remarquer que les dents était plus grosse mais bon...

    @S1629 @jimmy@ @Alain 

    Si quelqu' un à déjà eu ce problème ?

    1. Afficher les commentaires précedents  16 en plus
    2. noux

      noux

      tien toff de la transmi

      Resized_20171013_114455.jpg

      Resized_20171013_114509.jpg

      Resized_20171013_114643.jpg

    3. ninodu10150

      ninodu10150

      je te mp @noux

    4. noux

      noux

      ok

  4. ninodu10150
    Salut. Ton boîtier dell'orto tu le vends du coup ? Et ce boîtier n est pas le cdi. Tu as un deuxième boîtier noir vers ta batterie qui est le cdi
  5. ninodu10150
    Moi je dirais cdi. Tiens nous au courant.
  6. ninodu10150
    Pourquoi une daube ? C' est surtout qu' il va être creux avec son cylindre je pense. M' a tjr interesser ce pot alors j' aimerais savoir pourquoi tu ne l' aime pas ?
  7. ninodu10150
    Athéna c' est de la peuf
  8. ninodu10150
    Salut. Pour la transmis il va certainement falloir que t' allège un peu, tu le ressentiras de toute manière si il y en a besoin. ressort de poussée, celui d' origine va très bien même sur du 70 sport. Tu as le stage6 strong/hard qui a la même dureté il parait. Sinon en plus dur moi j' avais le Athena mauve de piaggio. En courroie celle qui est vraiment bien c' est la Bando pour peugeot. Très solide et bonne durée de vie.
  9. ninodu10150
    Salut. Le variateur multivar est top. Embrayage ça ne sert à rien du tout de mettre trop d' argent dedans.. Un top perf renforcé (25e) vas très très bien et ce même sur du 70 racing. Courroie la malossi à 18e est nickel, pareil tiens très bien sur du 70 sport et racing. Si actuellement t' es d' origine avec juste un pot et un carburateur 17,5, en ressort d' embrayage met du vert polini. ressort de poussée jaune malossi. Et galet entre 4,7 et 5,7 gr.
  10. ninodu10150
    Oui surtout pour un airsal sport... Un trek par exemple, fonctionne très bien même sur du 70 sport alu ou fonte.
  11. ninodu10150

    Ptite vidéo du Rocket avec la cale d' admis...

    1. Afficher les commentaires précedents  3 en plus
    2. Gueko

      Gueko

      Fais nous une p'tite vidéo mieux cadrer et c'est nickel ;)

    3. ninodu10150

      ninodu10150

      Oui jvs ferais ça à l' occasion. la c était juste histoire dle faire gueuler un peu. J' ai ouvert buté à 12mm.

    4. Gueko

      Gueko

      Trop de puissance :biggrin2:

  12. ninodu10150

    Petite cale maison monter sur le Rocket ça avoine ^^

    1. Afficher les commentaires précedents  14 en plus
    2. Max Blackbird

      Max Blackbird

      slt,j avais essayé en coupant une pipe en alu,j avais pas réussi a gagner grand chose

    3. ninodu10150

      ninodu10150

      Le gain est bien là mais suffit pas juste de mettre une cale..

      La cale permet d' écarter + les butés sans qu' elle touche le cylindre.

    4. Max Blackbird

      Max Blackbird

      oui certainement,mais avec mon 17.5 et le cornet,j'ai pas la bonne configuration

  13. ninodu10150
    Sur un 21, un cornet t' apporte réellement de la pêche et une monté plus rapide. Mais bon on en a déjà parler entre nous ça @tomMpower et je sais que pour toi non bizarrement.
  14. ninodu10150
    Entre 4,5 et 5gr mais ça dépend également du variateur que tu as .
  15. ninodu10150
    Disont que le athena sera mieux fini. Après stock c' est à dire sans rien retoucher du cylindre au montage, le Athena est au dessus.
  16. ninodu10150
    Un athéna sport ça marche déjà pas mal oui . Un T6 aussi une fois gratter à l' échap. Prévois galet, ressort poussé rouge et ressort d' embrayage vert polini voir jaune polini. Écarte tes butés à 0,8mm en partant du haut de la buté au clapet. Clapet 0,30 ou 0,35 athéna. Par la suite change de pot, mets un carburateur 21 et transmis 14/41 ça sera déjà bien sympa à conduire.
  17. ninodu10150
    82 chez moi voir 85 avec cornet et athena prépa . lol non mais il a peut être la w16 en aiguille.
  18. ninodu10150
    Oui j' avais ce problème avec la clavette décaler si j' ouvrais trop les butés. Par contre avec allumage et clavette origine pas de problème.
  19. ninodu10150
    Vu sa description, il fume de la bonne surtout, + de 110 en peugeot vertical
  20. ninodu10150

    Salut à tous. Je recherche un pot pour booster Rocket en bon état et au moins l' équivalent d' un yasuni r. Faite moi vos proposition.

    1. jimmy@

      jimmy@

      j'ai un c16 .

    2. ninodu10150

      ninodu10150

      Merde j'ai commander un Trek. T en voulais combien ?

    3. jimmy@

      jimmy@

      70

  21. ninodu10150
    Ah dak
  22. ninodu10150
    Pour moi ça vu la forme c' est l' entretoise de derrière le variateur.
  23. ninodu10150
    Salut. Je l' avait fait sur Tkr (même bas moteur) ça passe.
  24. ninodu10150
    Salut. Sur origine les pots de détente ce valent de pas grand chose. Pot pas cher: Giannelli reverse/rekord (copie conti chr) Technigas Trek Carenzi Daemon (copie bidalot s2) Tnt Racing (copie bidalot s1 ou s3) Pot un peu plus cher: Les bidalot Le Artek k2 qui est top Le Conti chr Yasuni z (y en à trop) Ect....
  25. ninodu10150
    Salut. Gicleur 75/78 dans ton carburateur de 12. ressort de poussée jaune malossi. Ressort d' embrayage +15 a +30 grand max. Galets 5gr (à voir au comportement).
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