dada65

oui exact donc tu peux la laisser autant pour moi

je pense qui font dire oui c'est juste une couleur

ah oue ? pas mal moi j'ai eu plusieurs client avec ce problème le scoot démarre mais s arrête aussi tôt ou même defois il damerais pas

les 90 avec un 4T pour les attiendre il te faut monter un kit naruku et cdi naraku

si les clapet serai bloquer je pense qui démarre pas je pense idem si ils sont hs ( ouverte )

pas de souci mais fait un tour sur le forum galet que tu as récuperé bien trop léger en galet je te conseille les 4;7 et full jaune malossi en ressort embrayage de tout maniere qaund tu touche au haut moteur ou que tu change de carburateur cela demande un réglage carburateur et je pense comme dit les amis un ton gilceur et bien trop petit ou pas assez d air qui arriver voici un tutoriel pour t aider a comprendre

@krisdu14 le spécialiste des keeway et des scooter chinois

et surtout bien regarder le T de fourche

sur que la plupart des carburateur 17, 5 sont livré avec un GP de 85 ( bon après chaque moteur moteur et différent donc tu dois tout régler tout sa )

sujet mal placer !!! je déplace dans la bonne rubrique ( admission carburation ) faite un tour les gars avant de poster n importe tout

oula oui , je ferme le sujet

oui c'est le mieux à faire il ont tout eux

90 vitesse compteur donc pas reel avec un plien c'est 150 km je pense peut être un peu plus tout depend ce qui a le scooter

tout et dit comme explication et comme question

ressort de pousséee un peu moue donc nomaarl que les reprise soit moue place un ressort de pousséee marque malosssi et petit ressort jaune malossi non le gliceurs ne veux rien dire ... chaque moteur et different

au papier a poncer ( c'est un chaud je te le dit t avance sur du métal ) mais ce qui compte et de casser le brilant de la pienture moi j avais terminer a la meleuse avec un disque qui polie http://www.feuvert.fr/renovation-protection/motip-aerosol-peinture-motip-noir-brillant-500-ml/p714073.html?LGWCODE=714073;59205;3195&utm_source=google&utm_term=toutes_cat%C3%A9gories&utm_medium=PLA&utm_campaign=google_shopping&gclid=CjwKEAjw86e4BRCnzuWGlpjLoUcSJACaHG55iT8ntGXEQU8DBWUbnD0K2OgrcWmSMPvtsbn0LkIXBBoC5Z3w_wcB&gclsrc=aw.ds au kick oui sa tien en mettant du vernis

je ponce , puis je degraisse et comme bombe de pienture je prend ce de feu vert idem pour le vernis http://www.feuvert.fr/renovation-protection/motip-aerosol-peinture-motip-noir-brillant-500-ml/p714073.html?LGWCODE=714073;59205;3195&utm_source=google&utm_term=toutes_cat%C3%A9gories&utm_medium=PLA&utm_campaign=google_shopping&gclid=CjwKEAjw86e4BRCnzuWGlpjLoUcSJACaHG55iT8ntGXEQU8DBWUbnD0K2OgrcWmSMPvtsbn0LkIXBBoC5Z3w_wcB&gclsrc=aw.ds

si a mbk ou yam bien Evidemment

c'est très facile à faire le réglage carburateur

en plus je vends un moteur E2 equiper en conti racing en 50alu ligne complète conti avec vilebrequin doppler endurance il il y a plus que le monter et sa tourne

tu peux la laisser mais c'est toujours mieux d avoir une poulie grande plage pour que la courrioe monte de sont max

tout depend comment reagit ta moto tu vise ta richesse à fond et tu la de serre jusque a 2tours et demi tout et expliquer sur le tutoriel que je tes fait part

oui nickel avec un pete de vernis je lais fait sur mon booster j avais pas encore mis le vernir ( j attendez le l endemain )

ta culasse risque de te faire une prise d air .. comme dit bubulle