dada65

bonjour le pot leovince touring ou le sito et beaucoup montee sur les piaggio et donne de bonne perfs et si tu veux rester discret en look il resemble a un origine pense a remplacer le gicleur principal si tu change de pot il faut l'augmenter de 5/10 POINT a celui qui est dessus durcir les ressort part des malossi code couleur blanc et faire un essaie avec les galet qui a dessus sinon il faudra les alleger un poil c'est selon ce que tu recherche vraiment bonne soiree

bonjour le cdi et une bride il y a n'a qui le remplace au variateur il y a pas de bride c'est sur @Alain pourra mieux de renseigner je pense a ce sujet il connais bien les peugoet bonne soiree

salut , débride ton pot d'échappement pour commencer

bonjour ... un bonjour et un merci serais bien ? un effort d'orthographe sur ton message serais pas de trop pour que nous comprenons au mieux ... quel est ta configuration ? tout la variation et nickel ? ton haut moteur a combien de kms ?

bonjour si cela peut t'aider pour l'achat si jamais https://www.la-becanerie.com/gicleur-de-carburateur-Dell'Orto-d-phbn-phva.html?utm_source=google&utm_medium=plateformes&utm_campaign=shopping_feed_css&gclid=CjwKCAjwhYOFBhBkEiwASF3KGfjm0RuTIQ02QYhgIsG2fXRfCohVFx4SIMprvRFSLgJjqilL6zpjlhoCQ1sQAvD_BwE c'est compliquer sur les carburateur de copie a savoir les gicleur de ralenti .. ca tourne dans les 34/35 quand il le livre sur un copie chinois de chez ali c'est du 36

je serais toi j'appellerais demain le temps de réponse ca varie selon les email recu tu appele au pire aussi tu donne ton numéro client et il vont retomber sur toi bonne soiree

bonjour le c10 et sortie il y a pas longtemps donc je pense que y'aura pas trop de réponse je vais suivre le sujet pour savoir aussi car je l'ai aperçu mais après je trouve que les pot yasuni nouvelle generation sont moins "bien" le yasuni R et bien tu peux repartir sur un neuf si il le faut le c16 avec ton kit tu peux le mettre sans soucis pas le city 16 je parle du C16 et tu aura un poil de plus de haut régime si je me trompe pas c'est un très bon pot et a fais ces preuve de satisfaction sur différente configuration il concordera avec ton TOP perf 6,5 en galet ? je trouve ca lourd ? de base ca tourne entre du 4,7 / 5 / 5.2 / 5.5g . selon les recherche pense a chaque remplacement de pot il faut changer le gicleur attend d'autre avis bonne soiree

bonjour , non du tout ne pas mettre des galet 2,5 ou 3G ça va pas le faire du tout tu vas plus faire du sur place et ton moteur guelera de ouf ... il te faut du 5g voir 6G ( j'ai un 70 CC Stage6 mK1 racing identique au athena racing avec a peut pres la même configuration avec pack overenage je tourner avec du 5,7 ressort full rouge ) après c'est selon ce que tu recherche si avec tes 4;5 ca te va laisse telle que mais je pense qui sont léger vu que c'est un pack variation grand plage il faut le temps que le moteur monte dans les tours sans que ca geuele et que ca tourne bien en démarrage/reprise et pointe pour le reste ca me semble bon si tu rencontre des difficultés avec la carburation ca pourra venir du niveau de cuve a régler vu l'inclination du carburateur

bonjour , un variateur d'origine preparee au tour pour avoir un grand plage ?? je vois pas à part l'usinee pour une meilleure pente cela n'apporte très peut cela ce fait sur les maxiscooter a la poulie ... ton souci si ce n'est pas fais et que tu n'a sans doute pas régler le carburateur , a chaque fois qu'on change un échappement pour un "sport" il faut augmenter automatiquement ton gicleur principal de 5 a 10 points superieur a celui que tu as ensuite durcis les ressort embrayage en full blanc galet en 5,5 voir un peu moins c'est selon ce que tu recherche après plus c'est léger plus tu aura du pep's en démarrage mais en pointe ton scooter moulinera il prendra pas ces tour au max et divers ca

bonjour , comment et le filtre à air ? peut être aussi un nettoyage filtre à air serais à faire quel bougie as tu ?

bonjour , il faut que tu les contact soit en email soit via téléphone bonne soiree

bonjour , regarde sur surplusmoto il y a les carter vide ovetto/ neo's pour 100 euros avec frais de livraison offert et en garantie si jamais bonne soiree

Salut tu dois avoir une mauvaise masse ou bien les fils torsadés vérifiés tous les câble étc

Bonjour trouver celui ci pas mal du tout bonne journée

Salut Si tu veux vraiment changer en pot les yasuni R / artek2 / Doppler s3r sont de très bon échappement qui ce valent niveau "performance" faut éviter le yasuni Z qui et beaucoup brider à l’intérieur cela a était confirmer part un membre du forum ( Jimmy@) et éviter le Stage6 sport pro ancienne version beaucoup trop bruyant un pot d’origine sur un 70fonte c’est faisable mais beaucoup plus de réglage et temps à faire régler bien la carburation et cela n’exploitera ton cylindre au max un pot type sport à l’origine cela change beaucoup , beaucoup moins brider à l’intérieur, pas de catalyseur énorme comme à l’intérieur des orgine pot beaucoup plus léger étc si tu change le pot n’oublie pas de régler la carburation cela change niveau comportement moteur il faudra augmenter le gicleur de 5/10 point supérieur à celui qui a actuellement et aussi alléger un peu t’es galet durcir les ressort après selon ce que tu as bien évidement

Bonjour mon idee la plus probable sans doute .. et peut être un pré serrage de haut moteur attend d’autre avis

si cela peut t’aider , j’ai pris la permier vidéo qui et venu " réglage carburateur 50cc " le réglage le mieux et de le faire moteur chaud regarde toi cet vidéo tranquille et tu essaie si cela deviens trop compliquer laisse la main à quelqu’un qui a les connaissances .

Bonjour , le garage où tu as était ne t’a pas bien renseigné ou très mal conseiller ... il faudrai que tu re règle ton carburateur au réglage initial essayer de trouver le réglage d’avant re régler la richesse et ralenti quand un scooter a une perte de "puissance " qui galère à monter dans les tours / vitesse dans un premier temps on contrôle tout la variation avec le temps galet , courroie , ressort ce fatigué et s’use suivant les kms et surtout si cela n’a jamais était fais essaie de retrouver un bon réglage carburateur et contrôle tout la variation bonne journée

Bonjour , as tu essayer une autre bougie ? As tu regarder les joint spi si y’a aurai pas un qui ce serais soit mal positionner au moments de la pose ou autre ?

Bonjour , deux photos porte clé et autocollant, qui font leurs petit effet quand des jeune demande c’est quoi " scooter sytème ? ils sont stylé les porte clé , les autocollants pas mal " il en reste pas mal bonne journée V

soit tu allege les galet encore soit tu passe au ressort blanc malossi le jaune doit retenir encore

bonsoir , le carburateur es bien régler? quel gicleur il y a ? quel huile utilise tu ?

salut c'est deux pot qui ce valent après c'est parce que tu vas mettre un ou l'autre que tu aura plus de pointe la pointe ce regle a la variation mais vu ton cylindre qui sans doute et un fonte il faut pas s'attendre a la foudre quelque soit le pot que tu souhaite monté pense a re régler la carburation qui sera sans doute nécessaire

bonjour si il" broute" même avec divers gicleur principal ca peut être le gicleur secondaire ( ralenti ) et en richesse a la vise au carburateur tu es a combien de tour peut être tu es un trop fermer ? pour le cylindre "brulant "c'est a dire ? sur place il chauffe pas mal ? as tu les cache cylindre et allumage si il y a sur ton scooter de base ? ces cache servent pour refordir aussi pour le cdi c'est quel marque ? car les cdi type origine ou même les bobine on tendance a plus chauffer attend d'autre avis bonne soiree

bonjour effectivement ton ressort rouge et bien trop dur pour ton kit un jaune ou un blanc serais mieux adapter pour les galet je partirais plus sur galet 5,5 ou tous en 5,6 car d'après ce je lis tu as a fait un mix ? si c'est le cas des 5,5 ou 5,2 devrais le faire pour le carburateur le 12 suffit après si tu desir un peu plus de "pep's" le 17,5 pourquoi pas