dada65

bonjour il faut démonter le coffre avec carénage pour accédez directement au face au moteur il y a rien de compliquer a le remplacer il ce situe ici ( cliquez sur le lien ) https://www.easyparts.fr/explodedview/Pièces-d'origine-Vespa-ET4-125-4T-E1-2000-2004-(EMEA)-Démarreur-électrique-m914-d75442 essayer de voir sur surplusmoto peut être moins cher sur le net c'est d'occasion et garantie très bon site

salut , as tu essayer une autre bougie ? tous les joint sont bon ? tes lamelle de clapet sont en état ? (quel réglage carburateur as tu en gicleur ? pour savoir )

c'est vrais que le site c'est la galère quand on a jamais fais ... j'avais jamais fais part internet et j'ai découvert ca samedi dernier pour une voiture que j'ai vendu ... il faut bien lire après ca ce passe plutôt bien juste qui faut penser a scan tous les acte de vente ( bien remplir ) scan carte grise puis après bah tu paye d'ailleurs outch pour déclare une vente ca fais mal le prix

oui essaie de voir a Leclerc auto vers chez moi il y a na j'ai aperçu un peu ce modele mais bon il faut pas s'attendre a de la qualité de ouf

avec ou sans les rétro ? ne t'attend pas a monter oui a 130 débride et tu verra bien reel sûrement 70/75

bonjour vise de richesse viser à fond ? le soucie vien de la aussi , as tu essayer de la mettre a a 2tour voir 2tour et demi ? ton pot et débrider ? regle la visse de richesse voir comment ca ce comporte et si ça va pas je pense que le gicleur et un peu petit

bonjour , ca change souvent il y a jamais les même poids livrée c'est souvent entre 5.5 voir 7g donc peut pas trop aider il y a que ton mécano qui pourrais sûrement te le dire car ca était livree sous plastique et il y a marquer le poids si tu as un peu d'outil bloque piston , clé de 8/9 pour retirer le carter et douille ou cle de 17 tu peux regarder toi même avec une petit peser légume souvent c'est soit les galet ou soit les ressort embrayage livree dans ton cas ca était les galet

malossi

tu dois avoir alors une prise d'air regarde si la dépression et bien brancher, si la pipe admission et pas craqueler etc

Y’a le modèle injection et le modèle syle carburateur Dac merci du tuyau je savais pas

Salut rien à lire y’a un souci normal que ton scooter va pas retire tes galet de 3g remet les 4.5 que tu as met ressort de poussée blanc ou jaune petit ressort jaune tu verra que y’aura vite un changement le ressort rouge et pour les grosse configuration...

Bonjour normalement ça ce passe une fois que tu la vendu : si tu as bien fait les démarche signaler que tu la vendu scan des acte de vente plus carte grise plus paiement y’a du temps que cela ce mette à jour le temps qui analyse le dossier étc donc c'est normal que tu voit rien apparaître pour le moment Autant plus que y’a plus de temps à compter au vu de l’épidémie ça freine un peu étc

Je connais pas ces bestiaux donc pas de répondre en revanche je sais que à l’elerc auto il ont ces genre de petit « moto » Je rejoint Jimmy le chappy serais bien mais chère ... sinon les Dax 50cc t’aime moins ? Ça reviens à la mode j’en vois partout chez moi et sur la côte aussi

Bonjour c’est le modèle à carburateur ou à injection ? tu vas avoir juste un peu plus peps mais sans plus oui ... mais il faudrai fallut un pot mais je sais pas si ça existe Il te faudra remplacer l’es galet en mettant dés à peine léger car l’es réglage sont pas les même @Alain toi qui connais pas mal l’es peut Peugeot tu sera mieux répondre

Salut il faudrais voir si tu n’a trop viser la visse de ralentie , ou bien regarder si ton câble n’est trop tendu tu peux le détendre soit niveau du coude carburateur ou bien sous (là poignet d’accélérateur) à moins que tu es un tirage rapide ? met du wd40 à l’entrée de la gaine pour ça descend et que ça prend effet defois c’est presque rien

j’avais pas fait attention que c’était pour Derbi je penser pour am6 donc autant pour moi mais le yasuni r2 pourrais bien faire l’affaire ? après Le leovince v6 sur am6 ils sont pas mal tu as eu l’occasion de le tester ? Y’a eu plien de personne qui l’ont eu et monter sur un Athena , Doppler vortex , et ça tourner bien ça suffisait d’où pourquoi je l’est citer après je vois pas pourquoi mettre un most sur un simple 50cc Athena je suis pas grand spécialiste des mecaboîte peut me tromper mais Vu que tu connais bien les configurations mecaboîte Je te laisse répondre j’ai surtout cité ces pot aussi pour le bruit et pour " l’homologation CE présent sur le pot "et qui pourrais bien concorder surtout le yasuni r2 après les gout l’es couleur ou ce que la personne recherche s’en est une autre

Oh Jimmy il l’a dit ce que je voulais dire hi !!! j’avais placée là sur mon ancien nitro j’avais trouver sur AliExpress des ligne à led et poser à cet endroit et ça tenez nickel ( juste fallait rajouter du d3 pour que ça colle mieux ) et le branchement un peu casse tête vu que c’est pas d’origine c’est vrais que pas terrible ce que tu as mis ça casse le look coco sinon met des goutes c’est mieux sur le coter au carénage centrale Pour le liquide de frein perso moi qui eu cet étrier sur le nitro noir j’avais mis du dot4 ceux qu’on trouve facilement voiture et c’était nickel

Si ils sont humide oui t’es joint spy peut être aussi signe de fatigue et à changer y’a une méthode pour voir si il fuit tu mets de l’essence dans le cylindre et tu vas voir si ça fuit au niveau joint spy mais vu que tu as des suprise sur suprise je serais toi je l’es changerais pour être sûr déjà de base pour le réservoir à essayer une chose ( déjà vu ) vider réservoir et vu que c’est du plastique dur essayer de faire un peu fondre et étaler rapidement ou trouver la même manière pour souder le plastique c’est du dépannage après Et non à long terme ( déjà vu et tester et ça fonctionne ) essaie de voir sur surplusmoto y’a des pièces d’occasion dite très sérieux

mouais difficile et niveau crochet de kick c'est bien positionner ?

cela va te servie a rien de trouver un 125 puis mettre un moteur en 50CC ça va bloquer niveau carte grise et assurance car sur carte grise sera marquer 125 tu risque de payer plus cher et c'est pas légal en cas de contrôle il vont trouver louche a l'assurance et police

salut ` à mon avis tu as soit la cage à aiguilles hs ou peut être les roulement du vilebrequin hs du a un manque de graissage si tu peux faire la vidéo ca serai bien mais attention si tu roule en même temps le mieux sur un parking dégager ...

mouais pour ce type de cylindre surtout si ces le basique pas la peine de mettre gros après le yasuni R2 ou même le leovience V6 "homologué " fais amplement l'affaire un bon réglage carburateur et ca tournera bien

bonjour il faut éviter de déterrer les sujet de longue dates il est mieux de crée un nouveau un sujet fais de manière la prochaine fois de faire ce cas pour ton soucie contrôle tes plaquette avant , souvent c'est les plaquettes en cause je verrouille ce sujet

bonjour quels gicleur as tu ? principal et ralenti ?

bonjour sur le bon coin as tu regarder ? voir même en concession il y a les depot vente souvent tu peux trouver