dada65

salut oui sur les casse moto allez sur : surplumoto site très sérieux sinon tu peux trouver sa sur maxiscoot , scootfast labecanerie V

une tuerie

Sympa j'ai egalement le même avis que les copain Le 2 ème et 4 sont top V

Je vais voir au moment voulut de toi manière V

C'est en suivant le kit que je prendrait soit le mhr qui va suffire le k1 après il est équivalent au motoforce racing d après damsport quand j'ai les ait eu au tel donc pense que le k1 peut suffire pour les 2 kit mais le k2 et mieux en terme de tr/min

Salut les copain/copine Petit passage de 5 minutes, pour donner des nouvelles avant que je part en Corse Hier partir au frais avec le rocket 30km voir un amis Aujourd'hui même je suis toujours chez lui et je lui remonte une drd vilebrequin cylindre et réglage tout à était réglée dans la matinée depuis 5h30 heurs du mat bon pied bon oeil fini a 11h30 elle la péter courte nuit sa nous a pris comme sa on avais mis tout au cogelo la veille pour roulement ,que je puisse partie tôt aujourduit emploi du temps charger bref assez parler début juin il passe une commande que je devais faire pour le rocket pour le remettre en état car je me suis occuper du bloc et pour l avoir aider à faire divers travaux chez lui Donc pour le rocket enfin le next génération paire de Coque arrière Cache compteur Visse etc Puis pour un autre bloc vertical donc ça sera: Kit 50mhr soir 70mxs je me tante car le mxs et moins cher que le mhrpour 50cc certe il tourne pas mal mais j'ai envie qui tourne le petit feu à voir... vilebrequin artek k1ou k2( a voir ) Roulement c4 Mousse malossi Filtre a essence Kick Noix de kick ( enfin tout le syteme de kick) Puis tout ce qui faut pour remonter un bloc Écrou ×2 Join de pot×3 Joint carter transmison Dồnc ce bloc coter variation ( que j'ai en pièces pratiquement ) Variateur hebo grande plage !!! que j'ai Correteur de couple grande plage embrayage hebo (que j'ai retouver dans mes pièces aussi ) voilà voilà A plus les amis je vous envoie des photo de corse des mon arriver la bas V

Salut Super sa c'est du Jolie tout sa j'aime !! Bonne continuation l'amis V

SALUT J en et un avec cache compteur et cache guidon si jamais V

C'est exactement sa pour le variateur ils sont top chez piapia

Ce sont les même pot que les nitro Les membre vont sûrement te le confirmer Mxs , la becanerie le mette dans leurs fiche comme ci dessou https://www.la-becanerie.com/scooter/échappement/pots-d-échappement/pot-bidalot-ct1-nitro-aerox.html

Salut oui il te faut faire des réglage surtout à la carburation augmenté le gicleur principal de 5/10 point Ensuite vu que c'est juste débridée Il te faut mettre des ressorts plus dur a l embrayage je pense que ressort de poussée full blanc peut faire l affaire ou alors ressort de poussée blanc et ressort embrayage( les 3 Petits jaune ) marque malossi Il te faudra aussi remplacer les galet un poil léger donc part expleme si tu as des 6.5 comme galet actuel desend a 6grs voir mettre des 5.5 met sa c'est en foncionne comment tu veux que le part etc et tu vas vite le ressentir si sa te plait pas avec des 6grs ... Attend d autre avis

Salut Me semble une bonne configuration En terme de réglage variations ça sera à toi de jouer .. Le c16 peut suffire après tu as aussi les polini

Salut je suis du même avis que Alain concernant le pot ... c'est lequel polini ? Force race 1,2,3,4 ? Car si c'est le 4 bien trop gros comme pot De plus t'es galet sont très léger avec des ressorts bien trop dur ... la marque doppler la dureté et supérieur a la marque malossi .... c'est pour sa que sa mouline avec galet très léger très dur (met lui tout en full jaune ) et pot pas adapté ( si le cas du 4 ) Normalement vu que tu as un simple kit 50 tu devrais tourner vers galet 4.5 voir 5grs ressort embrayage full jaune et un pot adéquate tu as quoi comme transmission toujours l orgine au moins ? V

a oui si tu peux virer ce FAP ^^qui au final ne sert a rien du tout d"accord il sert pour beaucoup moins pollué enfin vite dit ^^car le jour de la régénération ou va tout sa ... ? bah dans l'air ... donc tu pollue et le plus sur certaine voiture il y a deux FAP voir plus donc imagine quand tu fait les régénérations ... qui de plus te coute un bras ... j'ai une valise diag qui et multi fonction qui et top d'ailleurs et cazi compléte( Delphi 150E je l"est eu avec une poche complète avec tous les prise obd bmw Audi etc 130euros ) et il ce passe pas 2 semaine pour que je fais des régénérations a prix raisonnable car les garage et hors de prix .,.. vanne EGR de la mer"" Egalement ...

hehe ont peut apercevoir les petit Vespa

salut propre cet petite 407 bon part contre j en garde de mauvais souvenir de ces voiture ... j'avais travailler chez Peugeot en tant que stagiaire a l'époque et il avais beaucoup de problème de vanne egr, chaîne de l'abre a came qui sont malade turbo malade egalement ..

salut moi qui l'avais eu sur le 70 malossi fonte j'en était content en accélération et en reprise sa répondez sec pour ce qui et de la pointe sens plus cet clavette amené a régler la carburation un peu V

acheter une pince a circlips c'est toujours mieux de travailler avec le bon outillage

bizarre ton moteur avais vraiment d'une révision ... tu dois avoir le joint Spy coter variateur qui commence a être hs ... change le ou alors tout simplement de l'humilité cet pièces on l'appel le canon du variateur

sujet mal placer je déplace dans la bonne rubrique

salut toujours aussi propre ce petit Rocket moteur idem V

yeahhh super sa photo ? moi je vais sûrement m'offrir une pionner cdj 850 ou la 900 Nexus si je peux

Bah oui faut le changer ta bien fait

rallonge puis about diamètre 5 cliquet et voilà ( un petit coup de marteau sur l 'about ou sur ta clé a laine car elle a l'air d'avoir manger un peu elle et un peu arrondis