Greg95

Peut-être une réponse bête.. ca ne pourrais pas venir de son aiguille qui laisserai trop passez ? Ou gicleur secondaire trop gros ? Ou gicleur ralenti trop gros ? Vu qu'il debite sans cesse. Ou les 3 ensemble qui mettrai le brin ? Comme dit Barry regarde la tête de ta bougie

Bonjour Donne nous ta configuration complète pour pouvoir t aider stp.

Bonjour Regarde l état de ton filtre à air. Regarde l état de ta bougie. Et voit à faire un réglage carburateur (richesse, ralenti etc) Regarde si tu as une étincelle à la bougie.

Bonjour Je pense que ce sont les symptômes du carburation trop riche. 105 avec un kit fonte 50 c'est trop. Quand j avais mon 50 polini fonte j était en 88 en gicleur et j était un poil trop riche.

Bonjour Peut tu nous donner ta configuration complète stp. En attendant ta réponse avec une mousse donc boîte à air 115 c'est beaucoup trop gros. Et vu la couleur de bougie je dirais que oui tu es trop riche.

Oui malheureusement tous les forum se vide petit à petit.

Slt tu es de retour Meilleurs voeux aussi et plein de bonne chose. Cool si le scooter est tjrs impeccable..

Oui j'ai tester tous les composant du scoot mais vraiment tout et le seul qui est en sous tension c'est mon régulateur d'origine hs. Il est alimenté en grosse tension mais ressort que 3,30 v.

Je ne sais pas. Il y a peux être eu une sur tension je ne sais pas. La bougie était neuve et à claquer. Elle avait même pas 100km. Après j'ai suivi le câblage. Mon allumage va au cdi et le cdi passe par la bobine et batterie et bougie et va aussi au régulateur.

Merci Il a fallu tout vérifier, mais oui ca fait plaisir d avoir trouvé.

Yes

Nan c'est clair surtout si tu le règle bien..

Bonjour Bon après avoir désosser le scooter complètement. J'ai trouver toute les pannes et réglé presque tous les problèmes. Il y avais 2 fautifs pour l électricité, et 3 fautifs pour l essence. Les 2 fautifs électrique. Mon ancien régulateur est hs pour cause de sous tension, du coup n envoie pas assez de jus pour mon phare avant, ni pour mon feu arrière, ni pour mon démarreur électrique ainsi que tableau de bord. J'ai testé quand même les 2 Stator et même résultat d intensité et même résultat, donc lui ai hors de cause. Mon régulateur neuf est défaillant car en surtension, du coup ma griller mon phare arrière, mes fusibles, ma bougie. Donc je dois renvoyer le régulateur défaillant et pense en commander un chez yamaha au moins je serais sur de la qualité. Même si il est à 75€. Pour l essence j'ai changé mon joint réservoir, plus de fuite. Nettoyer complètement mon carburateur la vis de ralenti ne suinte plus. Et mon pointeau était bloquer donc problème d essence et beuuuhh la dernière fois. J'ai remis mon ancien régulateur pour tester mis une bougie neuve, 1er coup de kick il a démarré nickel. Donc régulateur à changer pour pouvoir avoir à nouveau mes phares. Peinture faite sur le pot. On en voit le bout Greg 1 neos 0 lol

Merci beaucoup mais j'ai trouver le coupable enfin ils sont 2.. Mais je vais la garder ca peut servir. Tout est la faute de mes 2 régulateur. L ancien est hs car en sous tension, du coup n envoie pas assez de jus sur le phare avant ni arrière ni le démarreur électrique. Le Stator est bon j'ai tester les 2 que j'ai et même résultat même tension. Le nouveau régulateur est défaillant il me faisais griller les fusibles, ma fait griller l ampoule arrière, ma claquer la bougie. Du coup vais devoir le renvoyer et en commander un autre je pense chez yamaha direct, tant pis si il est à 75€.

Bah bon courage et bon réglage.. comme dit Barry ton pot doit pas aider. De Ferrari tu es passez à porche Tu vas trouver la solution

La même je vais suivre sur fb

Cool pressé de voir ca. Et niveau couleur tu la laisse blanche ?

Merci je vais regarder demain pour le joint. Pour la bielle d'origine sur neos elle est brune mais pas autant oui. Je serais toi comme dit lucifer ta pompe a huile doit avoir un souci. Vire la, si besoin je te ferais un tutoriel LOL. C'est tout simple tu verra. Et au moins en faisant ton mélange toi même tu sera sur de la lubrification moteur.

Nan je ne l'ai pas démonter je vais le faire aussi demain.. Merci pour les info

ah ouais quand même... ca à pas fait semblant ! Il a bien pris... Tu as une sacré couche de calamine sur la culasse malgré un bon réglage vu la bougie. Dit moi vu que tu as démonter ton carburateur, tu as un joint sur la vis de ralenti ?

Pour le câble j'ai des rizlan pour le faire tenir.. Oui le Stator va être le 1er truc que je vais vérifier. A ton avis pour le porte fusible cosse mal femelle ca fait le job ? Merci pour le courage. Oui la force est en moi Tu as une idée pour la vis de ralenti qui suinte ?

Nan c'est sur...

Tu m étonne ! Je croyais qu'il ne fallait pas dépasser 1g ?

Bonjour à tous Petit récapitulatif pour demain. J'ai 15 masse au total dans le scooter qui sont éparpillés avec des connectiques. elles sont toute relié entre elle pour arriver au final à une masse branché sur le bas moteur, une sur le cadre derrière la bobine ht et la dernière, derrière le régulateur (car le régulateur est relié au cadre). Donc 3 masse à vérifier au total. Sans compter vérifier état des câbles. Demain je gratte le support des 3 masse et change les cosses si oxydé. Je vais nettoyer ma batterie, bien la gratter. Question il n'y a pas de cosse spécifique pour les fil de la batterie ? Je peux les changer en mettant celle ci. Je vais changer ausi mon porte fusible d'origine. A savoir c'est quoi le mieux pour le branché, un manchon ou cosse/cosse et isoler après ? Le gars est près pour demain lol plus 10 fusible acheter Demain je débranche le Stator et je test un fusible. Je le rebranche si ca crame je change le Stator. Je test le régulateur et je test l ancien. Puis je débranche tout et rebranche 1 a 1 pour tester si un fusible claque. Je voudrais aussi recréé 1 ou 2 masse supplémentaire. Es ce que je peux prendre du câble électricien rigide pour les créé ? Je partirai de la batterie - au cadre et de la batterie - au bas moteur. il y a t'il une autre solution pour créé une masse ? Merci d avance pour vos réponses. Et demain combat !!! Et peut-être si le problème est résolu tôt, une couche de peinture voir 2 sur le pot. J'ai remarqué aussi que ma vis de ralenti laisse passer es ce qu'il y a un joint dedans que je pourrais changer ou il faut changer la vis ? Pour info elle est à peu près visser à la moitié. Tchoos les gars

Du coup tu vas passez à combien en galets ?