Greg95

Slt Si il n'y a rien d écrit dessus.. Il faut que tu ouvre ta culasse et mesure ton piston pour savoir la cylindrée.

Normalement quand tu achete ton kit il te précise si c'est un axe de 12 ou 10.. Ensuite pour le vilebrequin si il est d'origine c'est un axe de 10.. normalement. Puis pour la cage à aiguille, tu regarde sur un site, tu tape le modèle de ton scooter puis cage à aiguille renforcée. Ensuite tu précise si tu veux axe de 10 ou axe de 12. Et tu aura celle qu'il te faut. Ensuite pour le montage on t aidera, c'est vraiment simple.

Mdr

Pour savoir quel cage à aiguille il te faut, il te faut la mesure de ton vilebrequin, et la mesure de ton piston si c'est un axe de 10 ou 12. Pour l obturateur il faut que tu regarde par rapport au modèle de ton scooter. Sinon oui tu bouchonne intérieur/extérieur pour être tranquille. Après pour ce qui est du reste à toi de voir si tu les garde ou si tu les vires.

Alors pour la pompe à huile exacte sur ton scooter elle est côté variateur autant pour moi. Pour le mélange, il se fera directement avec la même durite que celle d essence vu que mélanger dans ton réservoir. Donc aucun risque et aucun changement de gicleur. Virer le réservoir oui ca t allegera, viré la pompe ca te donnera plus de fluidité au moteur car moins de résistance quand il tourne. La durite (la petite) au carburateur il faut la couper et la boucher, sinon de l air va rentrer dans ton carburateur. La grosse durite du réservoir à la pompe autant l enlever car elle ne servira plus.

Cool, maintenant il faut que tu joue avec la vis de richesse et la hauteur d aiguille.. Enrichie 1/4 de tour test.. Et si toujours un pti beugue descend l aiguille d1 cran.

Slt Il faut que tu regle ton carburateur..

Je vais prendre la motip... Mais je suis en train d hésiter car il y a la peinture samourai qui a l air très bien (vidéo you tube) mais elle viens de Malaisie et j'ai peur de me faire enfler..

Impeccable

Slt Un réglage carburateur s impose..

Ta pompe à eau tourne ?

Pour la durite qui va à la pompe à huile, tu la coupe à 5cm du carburateur tu la chauffe et la bouche en la pincant, histoire de la bouchonner et quelle soit hermétique. On ma appris comme ca. Ensuite la grosse durite qui va de la pompe au réservoir d huile tu la supprime. Bien sûr vider et enlever le réservoir d'huile avant . Ensuite tu peux faire ton mélange manuellement. Puis pour enlever la pompe, elle se situe derrière l allumage, il te faut démonter l allumage pour y avoir accès, la va te falloir des outils. Il te faut un bloque-piston (bout téflon c'est mieux) 1 arrache allumage selon le modèle et l année de ton scooter. Puis une clé plate selon le diamètre de l arrache allumage, ou une clé à molette, ou clé à cliquet avec douille, ou une clé alen ca dépend des modèles. C'est cette pièce Pour la durite qui va à la pompe à huile, tu la coupe à 5cm du carburateur tu la chauffe et la bouche en la pincant, histoire de la bouchonner et quelle soit hermétique. On ma appris comme ca. Ensuite la grosse durite qui va de la pompe au réservoir d huile tu la supprime. Bien sûr vider et enlever le réservoir d'huile avant . Ensuite tu peux faire ton mélange manuellement. Puis pour enlever la pompe, elle se situe derrière l allumage, il te faut démonter l allumage pour y avoir accès, la va te falloir des outils. Il te faut un bloque-piston (bout téflon c'est mieux) 1 arrache allumage selon le modèle et l année de ton scooter. Puis une clé plate selon le diamètre de l arrache allumage, ou une clé à molette, ou clé à cliquet avec douille, ou une clé alen ca dépend des modèles. C'est cette pièce la. Et te faudra un obturateur de pompe à huile mais facultatif tout le monde n'en met pas, pour boucher le carter ou il y avait la pompe. (Ca évite que la saleté rentre dans le carter) Les pièces à enlever.

Mdr

Du mélange manuel sans pompe.. La pompe si je ne dit pas de bêtise c'est 2% voir 1,8% donc complète ensuite dans ton réservoir quand tu fait le plein. Pour 8€ même moins tu peux trouver des petites bouteille doseur. C'est super pratique et tu ne peux pas te tromper.

Slt Tu peux sécurisé ton moteur en mettant un gicleur un petit peu plus gros.. Laisser toujours chauffer ton moteur.. ne pas tirer dedans les 1er km. Mettre 3% d huile pour le rodage.. rodage entre 300/500km pour être tranquille. Ensuite rodage fini 2/2,5% d'huile..

Top la peinture.. Pour les jantes rouge avec liseré noir ou noir avec liseré rouge.

Slt Le mieux serais de virer ta pompe à huile et ton réservoir d huile, et de passer au mélange.

Noux le pro de la peinture !

Pas faux, mais je n'en ai jamais monter. Il faudrait attendre d autre avis d'en ce cas la..

Ça déchire ! C'est pour monter sur le monstre ?

Bienvenue à toi

Super ! Tip top ! Avec le soleil ca rend super..

Génial !

Suis le fil négatif de ta batterie et tu la trouveras, généralement elle est relié au cadre ou au bas moteur. Vérifie aussi que ton régulateur de tension soit visser sur une parti nue de ton cadre (sans peinture, métal brute).