Bader

Salut Regarde si de l'humidité ne ce n'est pas former dans l'antiparasite la ou tu clips la bougie pareil regarde aussi les fiches de la bobine haute tension et du cdi.

Salut Pas de soucis c'est bon.

Salut Si tu as un starter automatique il est peut-être défectueux.

Chez les pro aussi il y à des branquignols ils sont même aidés par des bras cassés c'est dire ....... Changer de moteur oui et non parfois tu tombe sur pire que ce que tu possède et puis changer de moteur en termes de temps par rapport à une transmission c'est encore plus de temps.

Bonjour Simplement si tu fais une recherche en rapport avec ton problème dans la barre de recherche taperai tu "petite question à la con" pour obtenir une réponse un temps soit peut en rapport ? Je pense pas est bien dit toi que plusieurs centaines d'internautes chaque jours font des recherche pour leurs soucis de scooter où autre, le principe du forum et aussi de pouvoir accéder aux anciennes réponse de personnes rencontrant le même problème. Si sur d'autres forum la modération est plus laxiste celà ne me regarde pas je viens ici c'est pour le sérieux des gens et des réponses et que celà ne devienne pas la foire à neuneu. Sur certaines choses selon le contexte ou la situation je laisse . Cordialement.

Salut regarde sur lbc il il y a régulièrement des mécanos du dimanche ou même confirmé qui propose leurs services.

Oui oui c'est mieux, les wishtro ce n'est pas ma came .

Sérieux roule en Peugeot .

Salut Au revoir . La prochaine fois tu deterre pas un sujet de plusieurs années sans politesse merci.

Toute manière je l'ai banni.

Non au contraire ça va être très simple tu vas te débrouiller tout seul comme un grand.

Bonjour Il regardera mieux avec un avertissement.

Je pense que c'est etanche les choses changent c'est tout , j'ai bricoler des flandria ou il n'y avait pas de joint de culasse puis les 103 ou ils fallait resserer la culasse ou bout de quelques kilomètres. Heureusement ce n'est plus le cas sinon ils faudrait démonter les carénage encore un coup .

Salut Perso je ferais mon post déjà. Les kit xénon c'est mieux pour les voitures ou les grosses cylindrées qui ont un courant parfaitement réguler tourne toi vers du led.

Salut Des roulement de vilebrequin en fin de vie peuvent ce traduire par un manque de compression tout en gardant des performances disons normal. Vu le manque de soins chronique que ton engin à vécu se serait une piste à envisager.

Bonjour Aider ne dispense pas de la politesse, d'autres part il faut faire attention à ce que tu dit imagine que le mec à un 4t il plie les soupapes. Peut-être que ce n'est pas le cas mais d'autres peuvent lire le post et le faire d'autant plus que la motorisation n'est pas précisé pour le moment dans ce post et dès chinoiseries 4t c'est courant.

De rien .

Salut Non la carburation à rien à voir avec la variation.

Bonjour Oui.

Salut Le lien est dauber en plus .

Salut. Je suis pas spécialiste des courroie ni de la variation mais je vais essayer de te dire , Je pense pas que la longueur joue au demmarage mais la largeur oui si ta courroie et a peine plus large que l'ancienne ou simplement le fait quelle soie neuve ne la laisse pas decendre au fond du variateur d'où ce manque de pêche au demmarage. Le truc serait de mettre une rondelle entre le canon est la joue fixe pour lui laisser la place de descendre justement. Voilà attend d'autres avis quand-même au cas où je dises que des conneries .

Non je suis pas Facebook et autres réseaux soit disant sociaux. Mais peut être que @Max Blackbird a un tuyau (sans poil)

Salut Du sebac celà fait un moment que je n'ai pas vu comme de carbon d'ailleurs. Bon courage pour ta recherche essai peut-être les site dédié aux plus grosses cylindrées.

Oui voilà ou du déodorant que tu pulvérise sur les joints quand le moteur s'emballe la prise et là où tu as pulvérisé

Bonjour, Puisque tu fais semblant de pas comprendre le post de @beber40,je verouille .