Bader

5 ans après ....

Bonjour tu es sérieux toi ??. Lis la date des post et fait toi en un .

Salut Les dimensions de la courroie d'origine sont écrites sur la courroie d'origine 8 ou 9 g c'est pour un variateur bridé en principe, si ton scooter est vraiment mou monte plus léger.

Bonjour C'est même a proscrire sur un 4t .

Je sais pas aucun de mes deux roues n'est passé chez un pro.

Salut Pour te répondre il faudrait être sur place et voir en vrai. Des durite non reliées ou non reliées au carburateur c'est normal, tu as le trop plein d'huile et d'essence qui sont reliés à rien par exemple ou celle de dépression qui n'est pas forcément reliée au carburateur. Pour le fait qu'il monte en tours tout seul ça peut simplement être le câble qui ne travaille pas librement ou une prise d'air aussi. En retirant le bloc selle du scooter tu y verra plus clair dans tout cela

Bonjour, merci avertissement

Salut J'ai converti un câble de frein arrière de scooter en câble d'embrayage cela n'as jamais bougé.

Faut essayer un autre carburateur pas le choix.

Ok je ferme

Dans le temps ont rajoutaient un bout de tube de 4 cm du diamètre du ressort dans les fourreaux de fourche pour redonner un coup de peps au ancienne fourche

Regarde sur you tube.

Salut L'huile de fourche utilisé joue aussi.

Salut La troisième les autres ont été trop bricoler /tripoter a mon goût.

Salut Le problème peut venir du puit du pointeau ça arrive aussi.

Bonjour Les carburateurs sont fait pour fonctionner a l'horizontale ou du moins sont réglés pour avec une certaine tolérance. Pour ton problème il faudra réglé le niveau de cuve ou flotteur si possible.

Oui sauf que les USA ils le produisent le carburant en plus de l'acheter.

Oui c'est cela a l'époque un ami de 1984 a du passer le bsr et moi non étant de 82. Un autre ami de 1979 a du se taper le service militaire, en gros je suis passé entre les gouttes comme ont dit

C'est cherro chez toi 1.51 dans mon coin

A quand même il était temps. Enfin une bonne nouvelle, peut être moins pour ceux qui sont en litige avec eux par contre....

Il fini par repartir au moteur. tu es en mode "mad max" ou quoi

Salut Tu te fait chier pour rien Une perte de quoi au juste ? Et ta pompe faut quelle ai le bon debit aussi aux régime moteur qui varie toit le temps ....

Bonjour Oui trop lourd tu perd en pointe, il il y a qu'un seul poids qui offre un compromis tu dois donc le trouver. Pour imager un peu le truc trop lourd c'est comme être en 24 ème vitesse avec ton vélo au démarrage. Trop léger c'est être en deuxième en pleine descente.

Salut La ralenti est a la verticale du boisseau la richesse côté boîte a air Très bonne boîte a air la artek k1 . Par contre si ta pipe a un diamètre de 12 et que tu as un 17.5 tu ressentira très peut le gain

Bonjour Je ferme ce post tu en as déjà un pour ce problème dans cette même section du forum, je t'ai déjà averti hier pour la même raison, le prochain avertissement te vaudra une semaine d'avertissement.