Yasss220

La génération des test par intelligence artificielle je présume est un peu poussive par moment, pas très représentative des réponses aux questions données voir parfois faussent un peu ces dernières L’intégration de tous les produits disponibles sur maxiscoot en liens avec le concours serait bien, plusieurs références de pot que je sais être vendus par mxs ne sont pas disponibles sur le comparatif Éventuellement et c’est à voir avec mxs, mais l’integration d’une section tests sur leur site qui renverrait au forum serait un +, d’un coté les avis classiques qui existent déjà sur leur site, et d’un autre les tests ou il y a plus de précisions techniques et surtout des photos avec les éléments montés, ça donnerait non seulement de la valeur aux tests qu’on produit mais également à la collaboration entre maxiscoot et scooter system, et eventuellement permettrait de relancer un peu le forum qui malheureusement comme tous les forums du net tends à être de moins en moins fréquenté. Voilà c’était un peu long mais j’espere que mon retour sera utile, merci encore et je suis carrément partant pour un autre concours, éventuellement sur les varios?

Top!! Merci

Pot d'échappement Sito Plus Introduction Salut à tous, Yasss220 à l'écran, habitué des routes et grand amateur de scooter. Aujourd'hui, je vais vous parler de mon essai du Pot d'échappement Sito Plus. La bête a été éprouvée sur plus de 10 000 km, me permettant d'en juger les performances et l'endurance. Je vais partager tous les détails avec vous, en espérant que cela puisse vous guider dans vos achats à venir. Caractéristiques principales du produit Reference : Pot d'échappement Sito Plus Achat : E-commerce Maxiscoot Usage : mixte, pour tout type de trajet Installation : Facile avec quelques ajustements Performance : Augmentation du couple / accélération, vitesse de pointe convenable Fiabilité : Haute Entretien : Peu fréquent Profil de Yasss220 J'ai 22 ans et je travaille en tant que commercial. Passionné de deux roues, j'ai la chance de posséder un scooter de marque TNT, modèle Roma. J'utilise mon bolide au quotidien pour satisfaire à la fois mes besoins professionnels et personnels. Configuration de Scooter Mon scooter est équipé de plusieurs pièces de qualité pour booster ses performances. Il comporte un Kit 70 top fonte, un variateur polini, un embrayage conti, et un carburateur 21. Le pot d'échappement Sito Plus est venu s'ajouter à cette configuration pour améliorer encore plus son efficacité. Je prévois prochainement l'ajout d'un amortisseur YSS ou Malossi pour une meilleure stabilité. Expérience avec Pot d'échappement J'ai choisi le pot d'échappement Sito Plus principalement pour son excellent rapport qualité-prix qui se manifeste à travers ses performances sur toutes les plages de régime. Comparé à certains pot de détente, il est plus sobre, discret et moins bruyant. Depuis son installation en 2022, j'ai couvert plus de 10 000 kilomètres, prouvant sa fiabilité et sa performance. Installation et Ajustements L'installation du pot d'échappement s'est faite sans difficulté majeure, avec une notes de 8 sur 10 en termes de facilité. Néanmoins, pour l'adaptation du pot de nitro à un scooter chinois, quelques ajustements ont été nécessaires, tel que le reperçage de la platine de fixation du pot. Pour ceux d'entre vous qui envisagent d'acheter ce pot, si il est installé sur le scooter pour lequel il est fait à savoir nitro ovetto etc, vous n’aurez aucun problème. Performances et Fiabilité Les performances du pot d'échappement Sito Plus sont tout à fait à la hauteur de mes attentes, avec une note de 9 sur 10 pour la performance de couple / accélération et une note de 8 sur 10 pour la performance de vitesse de pointe. Après l'installation, l'amélioration du couple est nettement perceptible, surtout en comparaison avec un pot d'origine. On sent que le scooter respire mieux et est plus agréable à conduire. Les dépassements sont facilités et les démarrages moins poussifs. En ce qui concerne la fiabilité, je donne une note de 10 sur 10. Il n'y a aucun entretien spécifique nécessaire pour ce pot et aucuns problèmes de durabilité ou de panne n'ont été rencontrés jusqu'à présent. Recommandations, suggestions et Conseils En fonction de mon expérience, si vous êtes dans la même configuration (scooter avec un kit 50 ou en configuration d'origine), je recommanderais sans hésiter ce pot. Par contre, pour une conduite sportive, j’aurais quelques réserves. De plus, pour améliorer encore plus l'expérience, je suggère d'alléger les galets et de durcir un peu les ressorts d’embrayage lors de l’installation pour des accélérations plus nettes. Avantages du produit Fiabilité : Le Pot d'échappement Sito Plus est un compagnon de route robuste et fiable, durant à travers les kilomètres sans problèmes. Performance : Même par rapport à son homologue original, il offre un gain notable en couple et en accélération, tout en conservant une consommation de carburant similaire. Rapport qualité-prix : Sa fiabilité, sa performance et son coût se combinent pour offrir un excellent rapport qualité-prix. Il est spécialement conseillé pour les scooteristes en kit 50 ou origine qui cherchent à changer d'un pot d'origine vieillissant. Discrétion : Plus sobre et discret comparé aux pots de détente, à la fois visuellement et en termes de bruit. Inconvénients du produit Limitations : En raison de sa nature originale, il a des limitations en termes de performances maximales. Par exemple, il n'est pas recommandé pour une conduite sportive. Ajustements lors de l'installation : Certains ajustements peuvent être nécessaires lors de son installation sur certains scooters, comme le reperçage de la platine de fixation. Bilan et note globale Après avoir parcouru plus de 10 000 kilomètres avec le pot d'échappement Sito Plus, je suis très satisfait de mon achat. En considérant tout, y compris les ajustements nécessaires à l'installation, je donnerais une note globale de 9 à ce pot d'échappement. En termes de suggestions, j'avancerai l'idée d'alléger les galets et durcir un peu les ressorts d’embrayage lors de l’installation pour des accélérations plus nettes. Pour ceux qui cherchent des conseils supplémentaires sur l'installation ou le réglage, je recommande Scooter System. En conclusion, je recommanderais sans hésiter le pot d'échappement Sito Plus à ceux qui cherchent un pot économique mais performant, et surtout fiable. Envie d'en savoir plus sur le pot d'échappement Sito Plus ? Je suis là pour répondre à vos questions ! J'ai déjà parcouru plus de 10,000 km avec ce pot. J'ai une expérience de première main concernant l'installation, les ajustements, les performances et la fiabilité de ce pot.

Je t’avais prévenu!

Salut @MaX je t'ai laissé un message privé.

Salut, je vends ou échange un carburateur piloté pour scooter 4t euro 4 type kymco jm motors etc avec starter automatique nettoyé vérifié et testé vidéos sur demande, ainsi qu'un ECU dell'orto d'origine, je vais bientôt rajouter des photos, je vends aussi un pignon de démarreur et un régulateur de tension. L'ensemble ecu + carburateur 100€ à débattre, régulateur de tension 10€ pignon lanceur 5€

Salut il faudrait eventuellement vérifier le jeu aux soupapes qui doit être de 0.8 à l'admission et 0.10 a l'échappement

Salut, avec ton budget tu peux faire des choses sympa, dans un premier temps monter un kit, je te conseille le 70 top bleu Kit cylindre Top Perf Bleu 70 Piaggio NRG | MAXISCOOT Puis un variateur, j'ai pu tester le malossi multivar et le top perf que je te conseille car le pack est pas cher Variateur grands galets TopPerformances TPR GP Piaggio court ap'98 | MAXISCOOT Evidemment un carburateur, plutot un PHBG 21, soit un original Dell'Orto que tu trouveras pas cher sur le bon coin, soit un aliexpress, testé et approuvé, chiant à régler au début mais fonctionne nickel ensuite Carburateur de course pour chaîne G50 G90 BWS100 RG50 Carburateur PHBG 17/19/21 17mm 17.5mm 19mm 19.5mm 21mm DIO50-90 (aliexpress.com) Une transmission primaire ou secondaire, là une secondaire polini + 7% Transmission secondaire Polini 14/48 Piaggio NRG après '98 | MAXISCOOT Rajoute des gicleurs, galets, ressorts d'embrayage et de poussée (même si y'en a un dans le pack variateur top perf) et une fois bien réglé tu toucheras les 100 km/h sans trop de problèmes Pour le pot, regarde sur le bon coin, ce n'est pas une pièce d'usure alors tu peux faire des économies.

Avec plaisir, puis maintenant que t'as bien appris de ta galère, tu peux rester parmi nous et aider les p'tits nouveaux qui ont des problèmes! On cracherait pas sur un nouveau membre actif.

Je serais toi je vérifierais quand même l'erreur est humaine, quid de tes galets? Quel est le pot que tu as monté? un origine?

Salut ta variation est mal reglée tes galets sont sûrement trop lourds, ta courroie est de la même longueur que d’origine?

ça ronronne!

Top la minia je mate ça ce soir

désolé j'avais pas vu le titre du sujet.

Je te conseille de changer tes ressorts d'embrayage, ton ressort de poussée qui est sûrement usagé, verifier si tes galets sont en bon états ainsi que la largeur de ta courroie vérifie les épaisseurs de tes garnitures d'embrayage

Salut un top perf 50 ou 70?

regarde tes joints spi de vilebrequin

peut être que c'est ta sonde qui déconne

Ah du coup t'as laissé le vilebrequin d'origine?

Salut c'est une sonde lambda tu en as besoin pour que ton injection fonctionne correctement

Cherche pas plus loin lol, la turbine est une pièce essentielle du moteur c'est elle qui lui permet de refroidir et uniquement elle, je ne roulerais même pas avec une seule ailette cassée alors plusieurs... Tout ce que tu vas gagner c'est serrer Démonte ton cylindre et regarde la tete qu'a ton piston

Salut c'est un problème dans ta partie variation Quel est ta configuration, les poids de tes galets et la couleur de tes ressorts si tu en as monté

Salut tu sens que le scoot monte en régime fort? Si rien n'est grippé regarde au niveau de tes joints spi sûrement prise d'air

Pour commencer bonjour Ensuite t'as pas plus vague comme question? De quel kit on parle quel matériau monté avec quelle autre pièces....