post spécial Vos voitures ou celles de vos parents

[jimmy@]

Il y a 3 heures, Zenzak a dit :

Je passe encore une fois de temps en temps mais c'est vrai que c'est bien moins actif qu'avant, et puis on a plus le même âge, j'ai du arriver sur le forum en 2005 (j'ai eu mon premier scooter en Janvier 2005). Entre le travail et les activités le week-end on a de moins en moins de temps pour les forums.

Je me rappelle du forum qui avait crashé à l'été 2006, j'étais devenu modérateur sur le nouveau forum, quand il y avait encore les statut "Psychopathe", le début des dragsters, des kits supérieurs à 80cc, les premiers bicylindres bricolés dans les garages etc... sacré époque, mais tous ces gens qui avaient des scooters de dingue on les retrouve ailleurs, principalement dans les voitures et ils continuent à faire des trucs pas mal.

Moi j'ai toujours la Mustang, en cours d'homologation, d'ici 4 à 6 semaines je pourrais enfin rouler légalement.

 

 

c'est si long que ça pour avoir la cg française ?

 

[jimmy@]

je vais mettre quelque une de mes ancienne voiture , rigolé pas  , a l'epoque ça se faisais pas rire 

la 1er . reneault 5 alpine , j'ai roulé quelque temps avec , elle a fini a bercy en final du stock car , je l'avais refiler a un oncle qui courrais a bercy et l'a prépa pour 1 manche ( après elle était dead)  bonne voiture (pour l'epoque) 92 cv/ - 800 kg y avais de quoi s'amusé .

 

 

apret l'alpine j'ai acheté un daube (manque de moyen) un golf gl 1979 .... boîte auto .elle a fini entre une bmw serie 7 et une 404 peugeot . (et c'est pas ma faute  )

 

 

puis un cadeaux de ma grans mere , une deudeuche , en fourgon s'il vous plaît , j'avais rajouter des banquette a l'arrière et changé les 2 sieges avant par une banquette , on montais facile à 10/12 dedans , consommation nul (moins qu'un booster kité) mais pas d'autoradio (6 volts) a la place un walkmane brancher sur 2 enceinte aimenté au plafon (il y a pas de ciel de toit , c'est du métal direct) fun a conduire , et impossible de faire un tonneaux avec , j'ai essayé (en marche avant hein) je l'ai vendu a u pote qui l'a ramener au bled (maroc) elle doit encore marcher

 

après la dauche un bmw, 320/6 82 acheter pas chere , avec une boîte sport avec 1er en bas ,moteur 2.3l de 323 i , pont autobloquant mais barre stabilisatrice avavnt hs ,jante dépareilée et carsserie de toute les couleur , j'ai changé la barre et les jantes mais jamais repeinte , elle marchais fort , c'était un regale a "piloter".

 

je l'ai echangé contre une peugeot 505 turbo (2 l essence)  avec un turbo un peu fatigué mais qui en voulais encore , un vrais jouet pour adulte , ça marche fort j'ai ete le premier impressionné des perfs , consommation trop élever , même en sortit d'usine (t'as l'impresion d'avoir un v8)

je l'ai vendu  a un autre pote qui l'a envoyer en kabilie .(z'on du succes a l'etrangé mes voiture

en même temps j'avais acheter un collector , une peugeot 504 coupé 1971 , pas chere du tout , y' avais une peinture à faire (le mec l'avais peint au peinceaux !) un injecteur a chagé (elle tounais sur 3 cylindre) et le siege chauffeur cassé , je l'ai pas garder par manque de place , vendu 1000 francs en 98 , le mec m'a chiné a morts pour 500 fr(90 eu...) avec cg , il a refait la peinture en vers foncé , interieur complet en cuir ,jante alu neuve , et au bout de 15 jour le compartiment moteur a pris feu et la voiture avec.il aurais du me payé le prix qui était déjà donné , ça ne lui aurai pas porter l'oeil....

 

 

puis un oncle m'a donner un reneault 30 tx v6 , super confortable avec son cuir , un vrais salon de maison  , marche pas mal avec sons v6 prv  mais faut pas avoir le mal de mer , c'est souple en suspente , et une consommation abusive pour les pefs, ça marche bien mais ça boit trop , en s'amusent un peu en ville tu fait un bon 25/30 litre. cardant très fragile , les adepte de burn le savent que trop bien , ça casse bien , trop bien même , en même temps il ne se sons pas foulé et on mis les mêmes cardans que la version 4 cylindre 1.6l  ....

 

 

 

puis je me suis acheter un gofl gti serie 2  (exactement la même que la tof)

on verras ce que me réserve le futur.

 

 

[Zenzak]

Il y a 10 heures, jimmy@ a dit :

c'est si long que ça pour avoir la cg française ?

 

Non c'est pas si long, elle est arrivée début Mai en France, j'ai fait les modifs tranquillement cet été.
Contrairement à ce que j'ai pu dire précédemment ici, je fais faire l'homologation (j'avais dit que je le ferais moi-même) parce que je n'ai plus le temps de le faire avec mon nouveau travail donc j'achète ma tranquillité, ça m'évite de devoir poser des congés et de me prendre la tête avec ça.

Je l'ai déposée le 23 Octobre au garage qui va l'homologuer, comme j'ai dit ça va prendre 4 à 6 semaines (peut-être même un peu moins) ce qui est assez rapide je trouve. (ça prend plus de temps quand on le fait soi-même pour obtenir les rendez-vous etc...)

C'est juste que pendant 5 mois j'ai quasiment pas roulé avec car pas le droit (avant on pouvait rouler 4 mois avec les plaques étrangères, maintenant seulement 1) donc j'ai hâte de pouvoir rouler ou je veux quand je veux sans me soucier de tomber sur les gendarmes au prochain rond-point.

[SN22]

Le 25/10/2017 à 21:41, Bubulle a dit :

C'te caisse est un véritable jouet: trop facile à prendre en main c'est un régal! 200cv c'est quand même un peu léger au vu du châssis 

C'est un bon jouet comme tu dis. Le châssis est super mais il faut savoir que tout à une limite, châssis, pneu et surtout chauffeur. il y a pas trop de cheveux mais j'en connais qui ont fait des belles sorties de route, voir même plié la caisse autour d'un arbre.

Les 200cv sont largement suffisant pour moi, car je ne suis pas un pilote et les premières limites atteintes sont les miennes

Le 28/10/2017 à 09:26, Zenzak a dit :

Non c'est pas si long, elle est arrivée début Mai en France, j'ai fait les modifs tranquillement cet été.
Contrairement à ce que j'ai pu dire précédemment ici, je fais faire l'homologation (j'avais dit que je le ferais moi-même) parce que je n'ai plus le temps de le faire avec mon nouveau travail donc j'achète ma tranquillité, ça m'évite de devoir poser des congés et de me prendre la tête avec ça.

Je l'ai déposée le 23 Octobre au garage qui va l'homologuer, comme j'ai dit ça va prendre 4 à 6 semaines (peut-être même un peu moins) ce qui est assez rapide je trouve. (ça prend plus de temps quand on le fait soi-même pour obtenir les rendez-vous etc...)

C'est juste que pendant 5 mois j'ai quasiment pas roulé avec car pas le droit (avant on pouvait rouler 4 mois avec les plaques étrangères, maintenant seulement 1) donc j'ai hâte de pouvoir rouler ou je veux quand je veux sans me soucier de tomber sur les gendarmes au prochain rond-point.

C'est si long à cause du manque de certificat de conformité européenne ?

Moi je compte faire un import mais d'Angleterre, à première vue ça à pas l'air insurmontable, mais avec l'administration un truc simple peu être un vrai parcours du combattant.

[Zenzak]

il y a 56 minutes, SN22 a dit :

C'est un bon jouet comme tu dis. Le châssis est super mais il faut savoir que tout à une limite, châssis, pneu et surtout chauffeur. il y a pas trop de cheveux mais j'en connais qui ont fait des belles sorties de route, voir même plié la caisse autour d'un arbre.

Les 200cv sont largement suffisant pour moi, car je ne suis pas un pilote et les premières limites atteintes sont les miennes

C'est si long à cause du manque de certificat de conformité européenne ?

Moi je compte faire un import mais d'Angleterre, à première vue ça à pas l'air insurmontable, mais avec l'administration un truc simple peu être un vrai parcours du combattant.

 

Oui le véhicule est non-conforme (obtention d'un certificat de non-conformité auprès de Ford), il faut modifier les feux arrières (tout le câble) et les clignotants avants, modifier aussi la ligne d'échappement d'origine qui est encore trop bruyante (alors je te laisse imaginer avec la paire de Ford Racing que j'ai à l'arrière ^^), poser une plaque constructeur et faire graver le numéro de série.

Une fois tout ça fait, il faut aller passer des tests à l'UTAC à Monthléry (les délais sont très longs, sauf pour les pros), puis aller à la DREAL (anciennement la DRIRE ou les Mines) pour faire la Réception à Titre Isolée du véhicule, et une fois tout ça fait, il faut passer un CT et payer la CG.

En le faisant soi-même, on est dans les 2 mois au plus court à cause du temps d'obtention des RDV principalement.

Pour un véhicule anglais également commercialisé en France, un certificat de conformité Européenne suffit à obtenir une CG, c'est plutôt simple (et pas besoin d'avoir une voiture 100% d'origine comme pour une Réception à Titre Isolée)

Modifié le 29 octobre 2017 par Zenzak

[Bubulle]

Il y a 5 heures, SN22 a dit :

j'en connais qui ont fait des belles sorties de route, voir même plié la caisse autour d'un arbre

Moi aussi 

Mais ça reste quand même un coup de coeur c'te Clio 

[julienmop]

Tiens, je suis repassé par la après être tombé sur tes photos postées sur facebook zenzak.
J'ai un peu relu les dernière page. 
C'est vrai que le forum a perdu tous les anciens mais c'est normal, il faut bien qu'il y ai une relève. Le forum a l'air de tourner encore, ce qui rélève du miracle aujourd'hui, puisque tout se passe sur les réseaux sociaux maintenant. 

Pour ma part, je roule toujours avec mon alfa 147 et ma ktm 640 (sur laquelle j'ai du sortir le moteur d'ailleurs, longue histoire). J'ai un peu laissé tombé les voitures. C'est trop de galère, trop de sous pour peu de plaisir de mon côté. Ma caisse a un poil plus de 10 ans et 96k km et j'ai pas mal de petite conneries qui me tombe dessus, j'en ai marre. 
J'emenage sur paris d'ici 2-3 mois et je la vend. Une moto ça me suffira. 

En plus mes études me prennent énormément de temps, je roule très peu et ma copine à une caisse, donc vraiment plus besoin de voiture. 

J'ai rien qui me fait envie en terme de caisse de toute façon. 

A la limite un mustang comme la tienne zenzak dans quelques années. Je suis monté dans une l'année dernière à l'lohéac pour un batème de drift, j'ai adoré. L'odeur, le moteur, tout
Je dois faire un tour à new york et autour, voire jusqu'à Toronto probablement en 2018, j'espère pouvoir me le faire en mustang.

Modifié le 29 octobre 2017 par julienmop

[Nikola]

Le 27/10/2017 à 19:31, Zenzak a dit :

Je passe encore une fois de temps en temps mais c'est vrai que c'est bien moins actif qu'avant, et puis on a plus le même âge, j'ai du arriver sur le forum en 2005 (j'ai eu mon premier scooter en Janvier 2005). Entre le travail et les activités le week-end on a de moins en moins de temps pour les forums.

Je me rappelle du forum qui avait crashé à l'été 2006, j'étais devenu modérateur sur le nouveau forum, quand il y avait encore les statut "Psychopathe", le début des dragsters, des kits supérieurs à 80cc, les premiers bicylindres bricolés dans les garages etc... sacré époque, mais tous ces gens qui avaient des scooters de dingue on les retrouve ailleurs, principalement dans les voitures et ils continuent à faire des trucs pas mal.

Moi j'ai toujours la Mustang, en cours d'homologation, d'ici 4 à 6 semaines je pourrais enfin rouler légalement.

 

 

Ah oui les fameux statuts "PsYcHoPaTe" je m'en rappelle encore

C'est vrai qu'il y a 10 ans en arrière c'était le tout début des gros kit 80 comme le 2fast ou le MHR Big Bore, les runs avec des gros drags montés sur base NRG ou Nitro, l'arrivée du ludix blaster (dommage que j'avais que la version AC),...

Y a 2 ans on était encore pas mal d'actifs et puis ça a tout disparu au fur et au mesure. En tout cas, sympa ta Mustang, c'est bien qu'elle t'ait suivi jusqu'en France JJ

[noux]

jante poser 

[Bogdy]

Le 28.10.2017 à 01:15, jimmy@ a dit :

puis je me suis acheter un gofl gti serie 2  (exactement la même que la tof)

on verras ce que me réserve le futur.

Je reve d'avoir une golf 2 en première tuture

Tu l'as paye combien ? ( Sans être trop indiscret )

[jimmy@]

ça date , 2500 eu en 2002 . c'était une 1990.

[Invité]

C'est la r30 qui me plaît. 

[noux]

un ptit truc class 

 

Modifié le 11 novembre 2017 par noux

[jimmy@]

Il y a 14 heures, Barry/Sheene a dit :

C'est la r30 qui me plaît. 

moi aussi j'aimerais bien en retrouvé une , en injection , la version carburateur est un gouffre a essence (30 ts)

[kyo2000]

Salut les poto's  

je n'était pas encore passé par ici tient. (ou je ne m'en souvient pas alors  )

ma dernière caisse en date : 

 

Elle a fini déclassé , désincarcéré par les pompier  (je regarderai après les photos )

 

[noux]

sa c'est bon

[Max Blackbird]

super ton garage

[noux]

Il y a 23 heures, jeff lee a dit :

super ton garage

grav mais c'est pas le mien 

[kyo2000]

Moi j'en ai pas de garage mdr (je déménage dans quelques mois j'espère en trouver une avec un garage  )

[noux]

Il y a 9 heures, kyo2000 a dit :

Moi j'en ai pas de garage mdr (je déménage dans quelques mois j'espère en trouver une avec un garage  )

c'est le merde sans garage , tu déménage dans quel departement ??

[GOTTA-11]

aller je participe avec mon mercedes ml320 essence v6 2.3 218ch

[kyo2000]

Sympa, ça passe partout ça  

[Bubulle]

Petite balade avec la Toyota TTE dans les hauts cantons en compagnie d'une S2000 bien sympathique

[noux]

le proto et presque fini reste quelque bricol 

[Max Blackbird]

cool