stephane655 Posté(e) le 6 mars 2016 Signaler Posté(e) le 6 mars 2016 bonjour je suis presque heureux possesseur d un tnt grido mais helas après un serrage ce dernier n a plus de couple et peine a monter en régime. j'ai donc changé cylindre piston par un canrenzi 50 cc bleu j'ai remis mon pot leovince tt et rien je n arrivais pas a monter la première cote en sortant de chez moi du coup j'ai remis le pot d'origine et ça allait un peu mieux mais toujours long a monter dans les tours ainsi j'ai remonte un pot canerai neuf toujours pareil===>> rien dans le sac je suis emmerdé pour aller bosser demain :'( avant le serrage je roulais a 80/85 affichés au compteur
H4lfg0d_74 Posté(e) le 6 mars 2016 Signaler Posté(e) le 6 mars 2016 Peux-tu nous donner ta configuration complète stp
H4lfg0d_74 Posté(e) le 6 mars 2016 Signaler Posté(e) le 6 mars 2016 (modifié) il y a 2 minutes, nathan 2917 a dit : galets trop lourd Ba si ca marchait avant ...? En plus le TT normalement a beaucoup d'accélération c'est bizarre Modifié le 6 mars 2016 par H4lfg0d_74
nathan 2917 Posté(e) le 6 mars 2016 Signaler Posté(e) le 6 mars 2016 il y a 2 minutes, H4lfg0d_74 a dit : Ba si ca marchait avant ...? En plus le TT normalement a beaucoup d'accélération c'est bizarre ba teste quand même sa marché avant mais plus maintenant donc il y a bien un problème ta des combien de gr la ?
Max Blackbird Posté(e) le 6 mars 2016 Signaler Posté(e) le 6 mars 2016 ca peut être tellement de chose 2
ninodu10150 Posté(e) le 7 mars 2016 Signaler Posté(e) le 7 mars 2016 il y a 5 heures, jeff lee a dit : ca peut être tellement de chose Une réalité qui dit changement de cylindre dit revoir réglages carburateur, variateur si besoin et embrayage ! 1
Max Blackbird Posté(e) le 7 mars 2016 Signaler Posté(e) le 7 mars 2016 il y a 7 heures, ninodu10150 a dit : Une réalité qui dit changement de cylindre dit revoir réglages carburateur, variateur si besoin et embrayage ! a condiition que le vilebrequin ne soit pas hs 1
krisdu14 Posté(e) le 7 mars 2016 Signaler Posté(e) le 7 mars 2016 Réglage carburateur à faire. Et carenzy je déconseille j'en avais u un sur mon keeway et il bloqué a 50 et ancien rien dans le sac je lai vite mi a la benne
stephane655 Posté(e) le 7 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 7 mars 2016 (modifié) j'ai essaie de baisser mes galets a 6,5 sur béquille il prend des tours niquel mais une fois sur la route (en charge) rien il avance même pas il gueule a peine boîtier cdi naraku j'ai donc un variateur inconnu acheté sur gy6 sur lequel j avais des galets 7g une courroie renforcée neuve embrayage naraku une cloche ventilée naraku correcteur de couple origine ressort contre-poussee rouge embrayage naraku ressorts rouges transmission origine ensemble carenzi 50 neuf culasse origine bougie neuve boîte à air origine non modifiée ce soir j'ai tout passé au dégraissant et toujours pareil ça roule avec le pot d'origine mais pas très fort (logique je dirais) avec le pot neuf carenzi rien il y a 4 heures, jeff lee a dit : a condiition que le vilebrequin ne soit pas hs a quoi peut on le voir car le moteur tournait avec le pot d'origine ??? dès que je change le pot ça beugle Modifié le 7 mars 2016 par stephane655
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 8 mars 2016 Signaler Posté(e) le 8 mars 2016 (modifié) salut, ton nouveau cylindre a probablement des diagrammes un peu plus haut, et donc demande un réglage plus léger en variation pour avoir un régime de fonctionnement plus haut. enfin c'est le 1er truc à tester (si tout est bien monté binsûr) et revoir le réglage carburateur si il broute Modifié le 8 mars 2016 par tom67 (Fb= JSP SCOOTER)
ninodu10150 Posté(e) le 8 mars 2016 Signaler Posté(e) le 8 mars 2016 ressort full rouge de quelle marque ? quelle dureté ? si c' est du malossi normal que t' avance pas et que sa gueule c' est trop dur 1
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 8 mars 2016 Signaler Posté(e) le 8 mars 2016 a oui je n'avais pas vue, rouge trop dure sa hurle dans le vide, normal 2
stephane655 Posté(e) le 9 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 9 mars 2016 en fait oui il part à fond en descente après quelques metres et sur plat on dirait qu il s etouffe
JSP SCOOTER (tom67) Posté(e) le 9 mars 2016 Signaler Posté(e) le 9 mars 2016 tu as la rondelle devant le canon du variateur? et met poussé jaune si il s'étouffe, tu veux dire ça fait bweuuuuuu ? réglage carburateur
Alain Posté(e) le 9 mars 2016 Signaler Posté(e) le 9 mars 2016 Ce qui m'étonne, c'est le grammage. Les Grido tournent sur des galets assez légers (par expérience, j'avais monté un TT sur un Grido, et les galets tournaient aux alentours de 3.8g) 1
stephane655 Posté(e) le 11 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 11 mars 2016 j'ai essayé un nouveau carburateur de 18 et cela semble mieux toujours le même soucis mais plus stable je viens d envoyer ma femme chercher tout ça par contre je tournais en 6,5 g avec un ressort+25% avec mon tt donc là j'ai "commandé" a ma femme un ressort jaune et des galets de 4,5g Le 9 mars 2016 at 19:08, tom67 (Fb= JSP SCOOTER) a dit : tu as la rondelle devant le canon du variateur? et met poussé jaune si il s'étouffe, tu veux dire ça fait bweuuuuuu ? réglage carburateur oui la rondelle fine est bien entre le canon et la joue (pas la bride hihihi)
krisdu14 Posté(e) le 12 mars 2016 Signaler Posté(e) le 12 mars 2016 Moi je sais que mon pot leo TT n'allait pas du tout avec cylindre carenzy donc si tu peux achete un autre cylindre mieux tu serra loin en merdé
Jacques1974 Posté(e) le 12 mars 2016 Signaler Posté(e) le 12 mars 2016 avec mon léovinci tt sur mon 70cc top perf je monte a 81 réel .donc il passe nikel sur du 50 cc
krisdu14 Posté(e) le 12 mars 2016 Signaler Posté(e) le 12 mars 2016 Oui sur d'autre cylindre nickel mai pas sur le carenzy j'ai u 2 kit carenzy et sur les 2 le leo TT n'allez pas le scooter bloqué a 45 ne prenez pas ce tour et impossible a réglé
dada65 Posté(e) le 12 mars 2016 Signaler Posté(e) le 12 mars 2016 Le 7/3/2016 at 18:59, stephane655 a dit : j'ai essaie de baisser mes galets a 6,5 sur béquille il prend des tours niquel mais une fois sur la route (en charge) rien il avance même pas il gueule a peine boîtier cdi naraku j'ai donc un variateur inconnu acheté sur gy6 sur lequel j avais des galets 7g une courroie renforcée neuve embrayage naraku une cloche ventilée naraku correcteur de couple origine ressort contre-poussee rouge embrayage naraku ressorts rouges transmission origine ensemble carenzi 50 neuf culasse origine bougie neuve boîte à air origine non modifiée ce soir j'ai tout passé au dégraissant et toujours pareil ça roule avec le pot d'origine mais pas très fort (logique je dirais) avec le pot neuf carenzi rien a quoi peut on le voir car le moteur tournait avec le pot d'origine ??? dès que je change le pot ça beugle vu que tu as un cdi naraku a tu fait réglage carburation ? et cela demande aussi un réglage coter variation après si il geule c'est normal le rouge sert pour des configuration assez pousser je sais pas pourquoi vous ete tous attiré part ce ressort rouge alors que vous ete d orgine sa geule comme pas possible et sa te fait consommé et de pkus en petit ressort tu as aussi les rouge normal que sa prend pas ces tours .... c'est pas parce que tu as placer un coup de dégraissant que ça va arranger les chose voilà ce qui serai le mieux ressort de poussée blanc soit jaune si tu as n'a un sous la main petit ressort jaune galet 6g voir même tes 6.5 grs si cela peut t aider réglage carburateur si tu le souhaite
stephane655 Posté(e) le 12 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mars 2016 j'ai mis un ressort jaune mais concernant les petits ressort d embrayage je n ai que ceux d'origine ou des rouges ensuite j'ai essayé 4,5g 5,5g 6g et 6,5g
dada65 Posté(e) le 12 mars 2016 Signaler Posté(e) le 12 mars 2016 essaie avec les orgine car même en petit ressort rouge c'est bien trop dur l idéal serai des blanc essaie les 6grs essaie avec les orgine car même en petit ressort rouge c'est bien trop dur l idéal serai des blanc essaie les 6grs couleur de bougie ?
stephane655 Posté(e) le 12 mars 2016 Auteur Signaler Posté(e) le 12 mars 2016 noire avec des depots je viens de démonter le piston pour regarder j en ai mis un neuf avec des ouverture plus petites
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