Classement

Putain celui là il m'as tué :lol:

Le combo parfait :love:

Oui belle vidéo :cool2: Et je confirme que j'avais un cornet, pour le bruit ;)

Le truc c'est que tu gagnes pas beaucoup de trs/min en plus donc la vitesse max ne change pas trop mais par contre tu peux exploiter ce couple en mettant un pignon avec une dent de plus et ainsi gagner en pointe.

Changer le bruit, je ne pense pas, mais tu auras de meilleures perfs qu'avec le variateur d'origine.

slt c'est quoi comme carburateur 12 17.5 franchement tu es sur que ça vient vraiment de ton carburateur car je ne voit ou sa pourrais aller lol il faut que l'essence reviennent dans ton carburateur il faut plusieur coup de kick

gaffe , il est gros .

Je ne pense pas, les conceptions sont différentes.

ah ba nickel il air de tourné fort hate de le voir sur route :cool: :cool: :ouf:

Bon voilà, rien de bien ouf ^^ !

Je vais peut pas corriger le quart des énormités dites sur ce topic ( il y en a trop ) mais je vais juste pousser un coup de gueule: LE SQUICH EST QUELQUE CHOSE A VERIFIER POUR TOUS LES CYLINDRES !!! C'est pas compliqué pourtant, vous pouvez toujours essayer de fiabiliser votre moulin, si vous ne vérifiez pas votre squich est quelques autres parametres vous êtes cuits jusqu'a l'os

N'importe quoi regarde l'image tu verras un optique de nitro 1997-2012 sur un nitro 2013 il est parfaitement rentré

J'en ai monté un, c'est assez compliqué à monter/paramétrer. La mesure de vitesse se fait par un aimant à mettre sur une vis de disque.

Sur AM6 la clavette se met avec la partie décalée côté admission! Et pour la millième fois cette clavette sert pour les packs Top Perf 85/86 pour recaler l'allumage d'origine sur la course 44, pas à la jeter sur un moteur d'origine sans réfléchir!

Oui j ime pas trop car sa rend le guidon plus bas et quand t es grand comme moi tu touche

moi évidament :cool2:

202 - Catégorie Open - Frederick CHOLLET - Honda 500 CR by Jean-Jacques MARCHAND, on Flickr 500CR... :)

Alors :), je vais répondre à ce sujet étant donné que j'ai un 4T. Je te conseilles de prendre une Kymco K-pw 50 (moto très agréable) ou un kymco Agility les deux sont du 4T. Moi même j'ai un agility, si tu parles de pollution, tu n'as pas de soucis à te faire, le kymco est le véhicule thermique au france qui pollue le moins (0.458gr/CO2/KM). Voilà, ensuite je te conseilles ça pourquoi ? Moteur très robuste, façile à débridé e.t.c car un ovetto t'as l'injection et t'auras trop de mal à y débrider, parce-que au début on dit tous que 45km/h ça nous suffit mais dans la réalité ;)... De plus le kymco agility coûte 1100€ neuf et la K-PW 1500€. N'hésites pas à aller voir en concession et si tu as des questions tu peux me demander par MP (débridage kymco agility e.t.c). Les gens disent que kymco n'est pas fiable mais c'est une super marque moi j'ai jamais eu de merdes avec mon scoot et il marche nikel, contrairement aux derbi qui vibrent de partout, ou tu perds des vis, t'as l'axe de boîte qui lâche ou la boîte qui se bloque, t'es les roulements qui prennent du jeu, e.t.c. Au moins la t'auras pas de merdes, c'est propre, c'est robuste, certes t'as moins de perf qu'un 2T masi t'auras pas d'emmerde, ça pollue pas et ça consomme rien (moi je fais moins de 2L/100kms débridé) alors que en 2T tu fais même pas 100kms avec un plein. De plus bravo pour ton choix sur l'écologie car c'est grâce à des gens comme toi que le monde avancera et quand chacun arrêtera de penser qu'a sa gueule. ;) Bonne continuation et à bon entendeur

C'est mieux ça ? :ze:

Nouvelle vie des eaux

Plus gros carburateur ça change au niveau du sont il y a un plus gros apport d'air le bruit n'est pas augmenter a l'échappement mais on n'entend beaucoup plus le boisseau , ce qui ajoute un bruit .

allez sor 40boule c pas chere

Démarrer un scooter à la poussette :lol: