Classement

C'est un Olympia 50cc en fonte...

samedi réglage d'un spirit (montage configuration complète (fin de rodage) détail pour vous 70 Airsal Sport 80€ (vilebrequin artek) variateur polini high speed rondelle de canon origine + 0.30mm poussé jaune malossi courroie polini ludix 765mm embrayage origine ressorts bleu polini transmission sec 15/41 carburateur do 17.5 aiguille A7 2em cran gicleur 84 pot yasuni R test galets 42g un chouilla trop lourd, test 34g trop léger, 38g nickel 105 km/h compteur aiguille ancien model pour ceux qui le connaissent

Sa sent la prise d air ou ton câble trop tendu sûrement ton boisseau et bien en bas ?

Bien au moins sa tourne c'est le principale Pour là boîte à air, oui là mousse malossi aide bien mais il faut une préparation à l'intérieur de là boîte, je dois allé regardé un truc sur mon scoot donc je vais prendre quelques photos pour te montré après tout ça, logiquement il devrait tourne nickel avec là boîte à air et attention au rodage, je sais que sa donne envie de donne mais il faut bien attendre

faudrait aussi savoir pourquoi tu as serrer avant d'en casser un autre .

Donc tu as fait quoi pour régler le problème ? Car ça pourrait servir pour d autre ! ps : moi perso quand j'ai un problème et que je fouille les forum je trouve super rageant de me taper 5 page de post pour finir par "problème resolu merci" sans donner la solution .....

moi je vernis 15min après avoir peint mdr

Ah dans la nuit des photos sont apparues, hier il y avais juste le texte qui s'affichait j'ai crut à une blague Bien vu Eroan

si le démarrage est mous c'est la phase embrayage qui est pas bonne, je viens de voir des noir de ressort mais quel marque ?

Problème régler, ça venait bien des lamelles et un bout de clapet casser..

je vais teste sur 70 fonte je l'avais prit sur le kisbee car vraiment pas chere et de bonne critique pour moi le meilleur pot a moins de 100e

Ça dependera de la largeur de ta courroie.. Déjà si tu peux mets y une courroie peugeot, un peu plus longue et plus large, elle remonte bien tout en haut du correcteur et du variateur. Les rondelles tu vois quand tu resserre ta joue fixe si ta courroie est trop pincé sur celle ci alors remets y une rondelle en plus car sinon t' y perds au démarrage.

a merde on est grillé

Bonsoir Bon merci a tout le monde pour votre aide enfin j'ai reussie à faire le nitro il roule nickel juste un mauvais patate après il s elance trop fort voilà voilà

Il y a de l'ambiance par ici Pour les galets à l'ancienne avec la balance à poids

J'aime avoir du monde

il embraye tout seul

salut alors voilà le petit bws quand je lai récupérer (acheter 80€) pas mal de boulot à faire dessus... Petites découvertes sympa en le démontant un kit 50 conti avec sa culasse (avec un très léger serrage peu de marques et qui ne se sentent presque pas rouiller mais pas piquer) lamelles carbone malossi Un carburateur 17.5 Dell'Orto automatique très sale... Et un pot yasuni z (a un peu refaire lol) Un faisceau made in... Y a du monde ?

Partons du principe que tu as serré par un serrage à froid+usure alors, si tu repars sur un autre cylindre il vaut mieux qu'il n'y ait pas autre chose... C'est assez risqué de vouloir un 70cc sur un vilebrequin qui a déjà subi un serrage et dont tu ne connais ni la marque ni le kilométrage. Après tu peux très bien le tenter et n'avoir aucun problème donc c'est à toi de voir si tu veux prendre un éventuel risque. Ça serait bien de savoir si tu as un échappement ou autres détails du genre, je pense déjà qu'un petit 72 airsal te conviendra parfaitement, à voir selon ton budget etc

Mon patron a une clé à choc et il c changer les pneu à la perfection

Nan en fait il faut faire 2 découpes à l'intérieur de là boîte à air qui permet de faire un chemin plus court pour l'acheminement de l'air si tu veux, là mousse permet un passage meilleur mais les découpes à l'intérieur feront que tout devrait allé nickel, j'ai du faire pareil par contre ce sera demain pour les photos parce que mon problème à été plus long que prévu et surtout qu'il pleut mtn donc bon Regarde sur internet normalement tu devrais trouve 2/3 images déjà pour te donne une idée

vu le prix propose pour ce kisbee 4T et le Zip 2T que je souhaité (différence de 100€), j'ai decider me tourner vers du neuf (ZIP 50 2T) merci encore, topic a fermer s'il vous plaît

ba non sa sert pratiquement a rien sans changé le pot , tu peux mettre un model touring qui ne fait pas de bruit

Le tecnigas trek est mieux il developpe casi autant qu' un yasuni r et s' accorde parfaitement sur de l' origine comme sur du 70 fonte

regarde aux niveau du pot , il s'est peut être déssérer .

Euh... pas un délire, juste une question de respect ! Bref

Salut, non pas vraiment... mets une mousse de meilleure qualité si tu le souhaites mais pas besoin de découper quoi que ce soit...

par ce que si tu peint tout et que sa freeeze ça fait peter un plomb

Tu m'étonne... Du coup depose du moteur pour tous verifier... Et gros nettoyage

si t as une étincelle,touches pas l allumage

perso je prend des bombes a leclerc elle coute 3e et quelque et vernis 5e c'est du belton ba ça la fait aucune coulure et elle tien bien

Salut. T' as quoi en pot ? Test 6,5gr et 85kmh c' est correct avec ton kit.

j'ai celle de mxs la whurt elle résiste pas a l'essence j'ai fait un joint de cuve avec ça a pas tenu

110/112 et un coup de tournevis

ben c'est normal,en plus il faut augmenter la taille du gicleur

Le voilà le souci il s'était pas assez froids pour ma part la pâte hylomar et vraiment d'une très bonne qualité!

Slt tout le monde Petite exclu de la peinture que mon pote va me faire sur mon stunt

a tu m'as ouvert les yeux , en fait le fofo est une couverture hein en vrai c'est un groupe mafieux

la joie du fofo

hihi go fast en booster kité

a non moi j'ai une autre balance mdr pas besoin de 0.1 pret pour de la farine ( depend la quel après )

Ah oui oublie la magouille sa pue ! trouve quelqu'un d'autre qui a cette foutu formation !

ta changé t'es ressorts ? ta débrider le pot ?

Je possède un Yasuni z avec un Spirit d'origine et il est top surtout en accélération

oui ,si elle dit quelle conduisait le scoot lors de l'excès , il vont direct verifié si elle peut le conduire .

en mono couleur ou bye voir tri colore ? pistolet ou bombe ?

Ah on dirait des messages privés d'hier ca... Lol l'apprêt est conseiller pour éviter les défauts qui ne se voit pas toujours après il faut adapter ton apprêt a ta peinture tu as de l'apprêt foncer et clair selon la peinture que tu fais

configuration?

Pomal de boulot tu dit ma suivre sa, sa minteresse des rebuilds de scooter des avant/après