Classement

Salut oui changement des roulements et joints spy automatique ! C'est pas évident de mettre les roulements sur le vilebrequin en premier, les deux sont faisables mais la plupart (dont moi) les mettent sur les carters en premier

allez c'est partir pour 2 jour au circuit Je ferais des photo hihu

Bonjour , j'aurais besoin d'avis sur ce petit dessin (inspiré de la ktm 690) car je pense me diriger vers le design moto plus tard Vous pouvez me demander de vous dessiner un modèle spécifique , un proto etc... Merci à vous Désoler pour la qualité du dessin , mais mes feutres sont pas top top

moi aussi perso je laisse roulement au congelo j attend qui soit bien blanc puis avant que je commace je chauffe les carter au thermique pendant 15min je chope mes roulement qui serront bien froid et sa rentre comme papa , maman

Non je suis pas en rodage!! La carburation n'est pas bonne du tout justement... il a fallut que laisse le carburateur à l'air libre pour pouvoir allez l’essayer vite fait... Le scoot prend 10ans pour ce lancer, ça fait fesait BROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO puis d'un coup.... Djiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnntttttttttttttttttttteeeeeeeee... 12200tr/min Directe!! Une accélération de oooouf pour un petit Due Plus avec carburateur 17.5mm... Un mec avec sa seat Reprog turbo et tout le bordel ma vue arriver dans son rétro, je l'ai vue rétrogradé, gros nuage de fumé noooooir, je garde poignée dans la l'angle, je rentre dans le nuage de fumé, j’arrive à hauteur de la bagnole et on est rester à coté durant toute la monté!! sur environ 300m, après on a couper, il y avait la courbe et des voitures descendaient au même moment! Le mec m'a dit, Respect avec son pousse vers le haut XD mdrrrrrrrr Vivement que je règle tous ça correctement et pire encore, il me tarde de passer à la deuxième étape de la configuration.... ça va êtres sévère pour un petit 47.6 fonte!! loool

Vas falloir patienter mes gens finalement je pense encore attendre pour le dire ! Désolé c'est que je préfère pas me porter la poisse ! Et pour se genre de chose je suis toujours mais alors toujours dedans (quand j'en parle).

Bon il y a du monde que je balance la big news?

Matt tant que la mousse et propre c'est bon de toute manière c'est pas sa qui te fait gagner vraiment.... Moi j'ai changé un origine en bon état propre contre une mousse malossi neuves, bah aucune différence.

débrider la boîte à air bof autant rien rien faire et laisser le petit tube perso qaund tu et d orgine ...

Je préfère mettre dans les carter tu gagne une étape et moins de prise de tête....

perso je monte les roulements sur le vilebrequin,mais ca demande de la délicatesse

Bonjour à tous , voilà j'aimerais vous présenter une nouvelle chaîne YouTube , suite à des vidéos à la base pour souvenir ou rigolade , nous avons voulu réaliser des courts métrages , afin de faire partager nos vidéos . Et nous aimerions beaucoup avoir des avis extérieurs , pour juger la qualité de nos vidéos. Celles-ci sont surtout tourné autour des Supermotards. N'hésité pas à aller faire un tour , et donné nous vos avis Le nom de notre chaîne s'appelle : Braap Family https://www.youtube....t3-JkVq9hZ1NJtA Merci d'avoir lu se topic et à bientôt Fb: BraapFamily Insta: bro.ap

Yo !!! Merci kyo! je viens de me choper un pot leovince Gp magnifique!! Vous s'en penser quoi ?! j'attends un peu de roder le moteur et je le monte ! Par contre je ne sais pas sur quel base de réglage partir pour l'instant j'ai variateur origine galet 5,4gr embrayage motoforce réglable ressort bleu détendu et pousser blanc....

Personnellement, je ne vois pas pourquoi pleuré là fin du 50cc neuf, juste ici je dirais, 3/4 n'achète que de l'occasion à remettre au propre, on achète des moteurs d'occasion, des cadres, des carénages etc... il y aura toujours des pièces à vendre, justement, une fois là fin de là construction, ça va prendre en valeur et surtout que les pieces détachés vont être encore plus mise en avant Un cadre, un faisceau électrique, un moteur, 2 roues et ta un 2T qui tourne donc franchement.. et puis des petits garages par exemple vont ouvrir avec sa, faire des stocks de cadre ou autre etc.. 2T is not died

Ouais c'est beau ai pas de avant après smsur le miens j'suis triste En tout cas bonne continuation

ça se voit tellement entre les 2

il ni a pas de corespondance cet a toi de faire tes réglage et trouver le bon gicleur et si tu monter un variateur sport tes galet seron plus léger mais la du 5,5 devrais être bon si avant tu avais du 6,5

Merci l'ami ça fais plaisir Oui, je me le disais et en dehors du vernis j'ai encore 2 bombes de bleu ... Sinon, pour le plaisir un petit avant / après( 3 mois entre les 2 photos) : Après

J'ai envie de dire: mon cul. Tu dois avoir un calage à faire, sur mon allumage Doppler le calage se fait à 1.5mm avant le point mort haut. à partir de là, c'est le cdi qui fait la gestion de l'avance suivant le régime moteur.

salut donc j'ai changé d embrayage remplace mon co ti contre un doppler sx86 ne vrai dif ca accroche plus vite au démarrage et meilleur reprise mais j en veut pas au conti il est vraiment pas chère

Oui franchement c'est propre une fois monté avec là peinture toute fraîche, ça va donne un sortie d'usine sa Pour là pâte j'espère pour toi, peut être laissé chauffe une fois tranquillement au ralentit pour commencer je sais pas. Envoie les photos de ce beau bébé

Tout droit sortie du S-Crew

Donc clairement trop dur Mauvais ça, il faut l'augmenter de 7 pts car là tu es trop pauvre. Non, c'est justement le changement de gicleur qui constitue le réglage du carburateur quand on change de pot...

Non ça fait longtemps que il la enlever et il a échangé le kit contre les coque bcd et avant le mvt il était en conti origine qui a serrer on a mis mon mvt il a serrer et on a mis mon artek fonte la il marche

J'aime bien bon oui tu vas dire il y a des défauts mais dans l'ensemble franchement ça va pour un origine qui était plus que fatigué, il ressort bien

hello j'aime beaucoup cet camaro Z28 la chevrolet

de rien

oui scootfast quoi

bah moi c'est pareil cylindre intacte pareil avec l huile samourai perso pas de problème du tout ! je dois bientôt faire segmentations su athena sort du nitro je verrais bien tout sa si tu fait un bon melage perso je voit pas ou serais un problème bon a à part les prise d air de lautre boosterbrow

Tu sait j'aime pas changer moi quand sa fonctionne depuis des années, je culpabiliserai que sa casse juste avec autre chose ! Et je me connais j'en voudrais a l'huile . Quand tu voit que tu démonte un cylindre au bout 7000 voir même 8000km ou tu as tirer sur la gueule, manger les copain avec de plus grosse configuration ! Et qu'il dans cette état

wai je vous mettrai des photo dimanche dans la soirer du block a mon père et du mien

lundi sf vont m entendre déjà que le kit parma acheter chez eux est une vrai bouze

voilà le pot peint :

T'as quoi comme pot? 7.7 avec un pot de détente, ça me paraît lourd...

SI je me souviens bien, le vert/jaune est une masse, tu peux l mettre sur le cadre ou sur le bloc moteur.

Salut, je vais faire mon difficile mais vu la tronche de ces pots pour kéké de 16 ans... je préfère m'abstenir

c'est pas le filetage qui est mort,ce sont les cannelures

Le seul pot qui est plus silencieux que l'origine, c'est le Ninja Vector ou le Street Cup. Bémol, il faut encore les trouver... Même sans laine de roche dans la cartouche, ces pots restent incroyablement silencieux.

merci!!! super sympa c'est parfait :-)

Salut eroan, Tout d'abord merci pour ta réponse. Je m'attendais en effet à ne pas trouver de solution simple à mon problème. Dans l'absolu ça ne me dérangerait pas de l'amener à mon garagiste et de le payer pour qu'il me fasse l'opération avec la laine de roche, le souci c'est si il faut le faire tous les mois... la j'abandonne! Pour le moment je trouve que j'ai une accélération déjà très puissante, du coup je vais changer les galets (8g sur elystar, je pense que ça doit être les mêmes pour citystar) pour des 9g. Quitte à perdre 10 ou 20% d'accélération et de reprise ça fera peut être moins gueuler le moteur.

Ouah le covering sur la cartouche. J’espère que tu as prévu de l'adhésif Haute température sinon tu vas sentir comme une odeur de chewing-gum cramé après quelques heures à rouler. Si ça commence à "buller", je te conseille de décoller ton covering et mettre un coup de bombe HT. Sympa la configuration, c'est pour un all days?

on appelle sa la dépression et c'est la plus grosse de toute

Le vilebrequin n as pas de jeux de haut en bas et en latéral il a du jeux mais ça m as l air correct. Tu voulais que je me base à quoi à part la couleur de la bougie? Oui c'est clair que c'est dommage mais mes compétences sont un peu juste pour cette configuration. Pour trouver la cause du serrage je ne sais pas du tout. c'est pas moi est fait le montage j'ai acheté le bloc complet déjà tout monter j'ai juste installer le bloc sur le cadre Photos des degats

@fred82000 @Eroan Merci de l'accueille. je n'ai pas essayer par le puit de la bougie, j'essaierai . Et pour les joints je ne sais pas du tout ou ça se trouve, ni ce que c'est. Si vous pouvez me detailler s'il vous plaît. Et j'ai une question pour le démontage du carburateur, les deux durites sont une d'arrivee d'essence et l'autre l'arrivee d'huile ? N'y a t il pas d'arriver d'air par durite car j'en ai une où rien ne coule. Merci encore

À mon avis c'était juste un spray d'air comprimé, il envoyait de l'air dans le carburateur pour booster le démarrage. Vire le cornet et remets la boîte à air d'origine. As-tu essayé avec de l'essence dans le puits du cylindre aussi ?

scooteur neuf il passe en garantit et doit de le réparé un conseil fait bien atention que ton pros veille pas te faire payer des chose pour rien

bonjour et bienvenue a toi parmi nous alors quand un scoot ne tourne pas pendent longtemps il faut faire plusieurs chose a commencer par changer de bougie par une neuve nettoyer la boîte à air et le carburateur avec de l'essence propre si de l'essence et de l'huile son rester dans les resréservoir les vider et le nettoyer avec de l'essence propre regarder que tout tes joint sois bon que sa sois joint de clapet cylindre et spy si un joint et sec ou craqueler tu le change après une fois tout ça fait tu mets un peu d'essence par le puis de la bougie ça devrais laider a demaré plus facilement

Résultats annoncés les amis : https://www.scooter-system.fr/news/2751-poignées-artek.html#commentaires Surveillez vos mails s'il y a des gagnants parmi vous

Merci Alain, t'es un chef

On augmenté généralement la taille de 5 à 10 points, vise du 60 ça devrait le faire ! Ton moteur est le même que les Ludix si je ne m'abuse. Doppler a sorti des choses pas mal en 2011 dont un S3R : https://www.scooter-system.fr/news/1487-doppler-peugeot-ludix.html J'aurai tendance à me reposer sur l'expertise d'@Alain pour le reste, notre spécialiste en scooters Peugeot