Alain

Les pots sont quasi identiques, c'est surtout une question d'aspect. C'est quelle modèle d'Ipone? Certaines ne sont clairement pas prévues pour tourner avec un moteur peu ou pas modifié.

Salutations. La bougie tire vraiment une sale tête... Quelle huile utilises-tu? Pour le pot, je conseille celui-ci: Pot SITO Vivacity 50 1999-2002 - Pots d échappement - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

En montant un bloc Minarelli, il faudra de toute façon changer la roue arrière, la Peugeot n'ira pas. En prenant un bloc à tambour, il y a moyen de trouver une jante à tambour qui ne dénotera pas avec l'avant.

Salutations. Il me semble que le vilebrequin en course 45 et bielle 90 est spécifique aux cylindres en 88cc. Tu peux mettre un vilebrequin en course 45 et bielle 85 (idem origine) avec une cale de 3mm.

Salutations. Soit ta batterie est morte, soit elle n'est plus chargée par l'alternateur. Pour vérifier que l'alternateur fonctionne toujours, il faut tester la tension aux bornes de la batterie avec le moteur tournant. Si celle-ci se situe entre 13 et 14 volts, ça fonctionne. Dans le cas contraire, cela peut venir de l'alternateur en lui-même, soit du boîtier régulateur de tension.

Salutations. Il faudrait déjà essayer de faire démarrer le scooter sans actionner le bouton de démarreur. C'est faisable en shuntant le relais de démarreur ou en démontant la turbine et à la foreuse avec une douille. S'il tourne, c'est que le souci vient du circuit de démarrage: bouton de démarreur, interrupteur de stop ou le relais seraient alors les suspects. Si ce n'est pas le cas, il faudra alors voir du côté de l'injection...

Salutations. Un réglage de carburateur est nécessaire quand on modifie/remplace le filtre à air.

Salutations. Je suggérerai de tester une nouvelle bobine haute tension, je la soupçonne de se mettre en court circuit.

Salutations. As tu vérifié le jeu aux soupapes? Il est équipé d'un carburateur ou d'une injection?

Tu peux éventuellement lui mettre un ressort de poussée jaune Malossi pour moteurs Minarelli. Quelle est lé référence du kit de ressorts?

Les ressorts jaunes qu'on t'a donné sont faits pour les embrayages Malossi, pas pour embrayage d'origine. On voit très clairement qu'ils sont beaucoup plus courts, et même en arrivant à les monter on leur donne une contrainte énorme, ce qui explique que ça patine au démarrage.

Salutations. Le souci est simple: les ressorts ne sont pas conçus pour l'embrayage d'origine, ils sont beaucoup trop courts et donc trop durs.

Salutations. Kit cylindre POLINI fonte Ø40 axe Ø10 Minarelli vertical - Cylindres - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Pot SITO Bw s NG 50 CAT 2000-2002/ Slider 2000-2002 - Pots d échappement - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Kit variateur POLINI Hi-Speed Minarelli horiz./ vertical long 50 2T (16x13) - Variateurs - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs Carburateur Dell Orto PHBN Ø17.5LS Yamaha-Minarelli Scooters 50 2T E1 - Carburateurs - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Salutations. Ton souci de recharge de batterie est arrivé avant ce problème de comportement? Sur les Nitro/Aerox après 2003, le cdi est alimenté par la batterie, et en cas de défaillance/absence de celle-ci, c'est le courant alternatif régulé de l'alternateur qui prend le relais. Ton problème peut aussi venir d'une mauvais masse. Je te suggère de tirer un câble de grosse section entre le cadre et le moteur.

Salutations. Jette toujours un oeil si tu n'as pas un fil noir et blanc sur le contacteur à clé (qui serait séparé des autres fils), si oui teste en le débranchant.

Salutations. Il faudrait voir la tronche que tire ta bougie, c'est peut être elle qui est responsable. Ce qu'il faudrait aussi vérifier, c'est le jeu aux soupapes. Si les jeu est absent, les soupapes restent légèrement ouvertes et la compression se barre.

Sur un Ludix (même bloc que le Kisbee), l'opération est relativement simple car il existe des pattes permettant le montage d'un bloc Minarelli sans modifications. Le Kisbee ayant un cadre différent du Ludix, les supports du moteur ne sont pas les mêmes. Le montage d'un bloc Minarelli serait possible directement sur le balancier, mais il faudrait modifier la buse d'axe moteur, et pas sûr qu'il y aurait place pour le cylindre, le moteur Minarelli serait plus avancé dans le cadre que le bloc Peugeot.

Salutations. S'il fonctionne bien comme ça, pas besoin d'y toucher. Le remplacement du ressort de poussée serait peut être bénéfique, l'origine s'use facilement. Je préconise un blanc Malossi.

Salutations. Sur ce genre de fourche, il est très difficile de sortir les plongeurs. Je te conseille plutôt de retirer les extrémités supportant la roue, l'étrier et le garde boue (il y a un boulon en bas de chaque plongeur) avec un maillet en caoutchouc et de faire glisser les joints spi par le bas.

Salutations. Malgré que les moteurs aient la même base (Minarelli horizontal), les ensembles rotor/stator d'allumage ne sont pas les mêmes. Pour régler le souci, il faut démonter celui de l'Aprilia et le mettre sur le bloc du Nitro.

Salutations. J'ai une question avant d'essayer de répondre à la tienne: pourquoi ne pas monter directement un allumage prévu pour le moteur Peugeot horizontal? Pour l'adaptation de l'allumage, il me semble que le stator pour Piaggio possède le même cône que le Peugeot. La différence vient des fixations de la platine, soit on les reperce pour passer sur le Peugeot, soit on trouve une platine de Peugeot...

Si c'est un jaune Malossi, je te conseille de le remplacer car il est souvent utilisé avec des moteurs modifiés et sera donc trop dur pour un bloc full origine.

Dans ce cas, teste une autre bougie, possible que la tienne soit défaillante.

Salutations et désolé pour le retard. Tu as cité les deux possibilités: le capteur sur la roue ou le compteur lui-même. Je suggère de commander et remplacer le renvoi d'angle, la référence Kymco est 44800-AHF8-M40.

Salutations. Sans batterie pour alimenter le boîtier cdi, aucune étincelle. La seule solution est de monter le boîtier conçu pour fonctionner sur les modèles dépourvus de batterie: boîtier CDI MVT Premium Minarelli AM6 (scootfast.net)