Bubulle

Tu baisses le gicleur, on ne va pas te dire combien non plus ça serait trop facile Aiguille à revoir éventuellement

Tirer à froid ça ne pardonne pas ! " transfert côté échappement " connais pas moi

Selon la loi tu risques gros mais en réalité pas grand chose, environs 90% des 50cc se font débrider dès la première année de circulation... Pour le rebrider il faut déjà savoir ce qui a été débridé, en général ils touchant seulement au variateur, des fois le pot mais rarement plus loin

Moi je pense que tu es bien fan des vieilles versions polini évolution en 70cc ( pas les big évo ) avec carburateur Dell'Orto 26 / 28 phbl, pot polinouille évolution ... à l'ancienne quoi

Du moment que tu es bien réglé tu n'as aucune raison de t'inquiéter

Aussi normal que si tu avais un gicleur de 120 ou de 70

Un petit indice sur la cylindrée?

Toujours le même problème de toutes façons c'est comme un moteur qui tiens la pression mais que prends l'air lors de la phase détente, c'est largement possible ^^ Je me disais bien ! :)

Toutes les puissances sorties sur le même banc sont proportionnelles c'est vrai mais le fait de les sortir à plusieurs chevaux d'écart à " la normale " est très commercial je trouve, je n'ai jamais dis que ces chiffres étaient faux ;)

C'est vrai oui, mais pour les prises d'air au cylindre ça peut être plus compliqué... Petit HS: Tu es aussi le akiro85 de crazymoto ?

Et moi le premier fut un temps ! MXS ça se dégrade je trouve enfin c'est pas le sujet Tout dépends ce que tu comptes faire oui, je crois comprendre que c'est toi même qui s'occupe de la préparation ?

Dans ma profession ( frigoriste ) on balance 30 bars d'azote dans le circuit et en le laisse avec les manomètres branchés dessus toute la nuit :D2 Bien expliqué mais selon l'endroit de la prise d'air il faut bien plus de 0.8 bars pour trouver la fuite...

Avec un banc P4 et un facteur de correction foireux à la MXS tout devient possible :lol:

Salut, et a 30km/h il fait quoi ? Il broute il bugue ou parait normal ? Niveau accélération c'est un veau ? Tu peux toujours tenter de lui faire prendre les tours en roue libre ça peut t'aider à localiser l'embrouille

Les CDI ducati classiques ne sont pas bridés, loin de là vu ce que j'en tirait sur mon ancienne brêle par contre certains ducati comme ceux de beta sont bridés mais rien de très emmerdant

Entre le mhr racing et le nouveau airsal choisis plutôt le airsal

Améliorations:

Celui qui est sur ta photo parait bien être un rl70 oui

Qu'est ce qu'on se marre ici :D Vu les carters il y a moyen de tracer un joli passage direct

Quelqu'un peu lui expliquer ? moi j'abandonne :pleure:

Pour les bonnes fraises ça sera pour la prochaine fois malheureusement, je vais juste arranger au maximum ces carters.. Cet aprem je vais creuser un peu plus le passage direct en réduisant la pente, on m'a dit de " dégager le rayon vilebrequin " ça veux dire quoi en gros ? :p

C'est vrai que les keihn ne sont pas si jolis que ça, tellement certains croient acheter une copie alors que c'est bien un original :lol:

Sur un MHR team ou airsal xtrem c'est clair que ton pot fait tache, pour rester dans du passage haut tu peux passer sur du scr corse rl 70