Bubulle

Du moment que tu es bien réglé tu n'as aucune raison de t'inquiéter

Aussi normal que si tu avais un gicleur de 120 ou de 70

Un petit indice sur la cylindrée?

Toujours le même problème de toutes façons c'est comme un moteur qui tiens la pression mais que prends l'air lors de la phase détente, c'est largement possible ^^ Je me disais bien ! :)

Toutes les puissances sorties sur le même banc sont proportionnelles c'est vrai mais le fait de les sortir à plusieurs chevaux d'écart à " la normale " est très commercial je trouve, je n'ai jamais dis que ces chiffres étaient faux ;)

C'est vrai oui, mais pour les prises d'air au cylindre ça peut être plus compliqué... Petit HS: Tu es aussi le akiro85 de crazymoto ?

Et moi le premier fut un temps ! MXS ça se dégrade je trouve enfin c'est pas le sujet Tout dépends ce que tu comptes faire oui, je crois comprendre que c'est toi même qui s'occupe de la préparation ?

Dans ma profession ( frigoriste ) on balance 30 bars d'azote dans le circuit et en le laisse avec les manomètres branchés dessus toute la nuit :D2 Bien expliqué mais selon l'endroit de la prise d'air il faut bien plus de 0.8 bars pour trouver la fuite...

Avec un banc P4 et un facteur de correction foireux à la MXS tout devient possible :lol:

Salut, et a 30km/h il fait quoi ? Il broute il bugue ou parait normal ? Niveau accélération c'est un veau ? Tu peux toujours tenter de lui faire prendre les tours en roue libre ça peut t'aider à localiser l'embrouille

Les CDI ducati classiques ne sont pas bridés, loin de là vu ce que j'en tirait sur mon ancienne brêle par contre certains ducati comme ceux de beta sont bridés mais rien de très emmerdant

Entre le mhr racing et le nouveau airsal choisis plutôt le airsal

Améliorations:

Celui qui est sur ta photo parait bien être un rl70 oui

Qu'est ce qu'on se marre ici :D Vu les carters il y a moyen de tracer un joli passage direct

Quelqu'un peu lui expliquer ? moi j'abandonne :pleure:

Pour les bonnes fraises ça sera pour la prochaine fois malheureusement, je vais juste arranger au maximum ces carters.. Cet aprem je vais creuser un peu plus le passage direct en réduisant la pente, on m'a dit de " dégager le rayon vilebrequin " ça veux dire quoi en gros ? :p

C'est vrai que les keihn ne sont pas si jolis que ça, tellement certains croient acheter une copie alors que c'est bien un original :lol:

Sur un MHR team ou airsal xtrem c'est clair que ton pot fait tache, pour rester dans du passage haut tu peux passer sur du scr corse rl 70

Le rendu est sympa en effet ! J'ai quelques fraises qui donnaient un très bon état de surface mais elles venaient d'un dremel bas de gamme donc elle ont cassé très rapidement, c'est vrai qu'après un coup de 400 ça m'a donné une surface avec un effet poli pas très esthétique mais j'ai ma petite idée pour arranger ça, pour les prochains carters j'investirai dans de vraies fraises carbures et de vraies fraises diamant

Non je n'ai pas d'epoxy et pour cette utilisation ça ne tiendra pas, tous ces défauts sont bien ressortis par le flash mais c'est vrai que je pourrai mieux faire, après un bon coup de 400 j'ai enlevé pas mal de défauts mais il va falloir prendre du plus gros papier pour le reste.. Comme tu dis quand on n'a pas le matos ( comme moi ) c'est dur de faire quelque chose de propre. Sinon dans la forme tu en penses quoi ?

Je dis ça parce que ton scooter c'est un noir :ninja:

Avancement sur la préparation, je considère ça comme fini pour la forme il reste la finition: Je peux mettre plus de photos demain. Vous en pensez quoi? Il y a des choses à améliorer ?

Mais le vendeur est un voleur :ninja: