Bubulle

Beuh bizarre je suivais ton projet et d'un coup j'ai plus suivi les notifs se mettaient plus ... Bon pas grave je re-suis :P

Bah si peut tu récupères le pot d'origine ou un pot adaptable plus approprié pour une cinquantaine d'euro

Je sais pas je n'ai jamais testé le cross normal ^^ Bien sur que tu peux garder le conti mais sa ne corespondra pas à ce que tu recherches

Bah trouve un pot d'origine pas cher ou un pot comme léovince v6, yasuni cross ml ( je l'ai je te le conseille même si je sais que tu l'avais sur ton ancienne péteuse ) et d'autres pots du genre :)

D'un autre côté je ne pense pas que le 78 ( 80 airsal ) soit plus puissant que le 72 je pense que c'est même le contraire après c'est sur que niveau couple tu pourrai trouver autre chose même le pot d'origine ira super bien si tu te fiche de la pointe ( testé et approuvé )

Salut, la bielle ne dois pas avoir de jeu vertical et 0.8mm c'est énorme

Je ne pense pas que ces deux 80 airsal ont les mêmes diagrammes en tout cas avec le bisegment tu aura pas mal de couple à bas régime et le mono la puissance et le couple sera en haut régime après à toi de voir ce que tu veux

De toutes façons sa ne peut pas marcher mal non plus ^^ Honte à toi oui :P

Le 70 mk c'est le même que le top noir enfin pour les am6 en tout cas et les modèles pour derbi ont aussi les mêmes caractéristiques ... Pas de souci tu marchera bien ^^ GRANDE NOUVELLE iZi VA PRENDRE UN KIT EN ALUMINIUM !! :winner:

Bah niveau puissance c'est plus ou moins pareil juste que le airsal prendra sûrement plus de tours

Ton pot ira oui no souci mais sans vouloir te pousser vers le côté obscur le airsal dois avoir des diagrames plus hauts que les kits fonte ( en tout cas au moins le polini ) donc irai mieux avec ton pot

Si tu ne sais pas ne t'emmerde pas tu fais comme tout le monde: 70cc fonte variateur grande plage avec les bons réglages et basta Tu peux garder ton yasuni Z sans problème ;)

Ton pot fera juste que tu aura un creux à bas régime donc sa te bridera niveau couple mais en pointe non sa sera bien ... je croyais que l'alu c'était pourri :ninja: Pour l'embrayage n'importe lequel ira bien tant qu'il est renforcé pour le vilebrequin sa devrai tenir après tu fais ce que tu veux a ce niveau là tu sais bien qu'il n'y a pas de règle à prendre en compte la dessus c'est soit sa tient soit sa casse ^^

Bonsoir tout le monde alors je vais vous expliquer en gros: Sur la dt à un pote on à changé tout le bloc moteur pour un de rieju c'est un am6 comme l'ancien oui certes mais les branchements électriques ne sont pas les mêmes d'autant plus que l'allumage est maintenant un de sherco: Les cosses n'étaient pas les mêmes donc j'ai rectifié ça à coup de dominos donc on à 4 fils: 3 pour l'allumage et un pour le régulateur qui alimente ensuite les phares etc Des petits shema pour peut être me faire comprendre: ( regardez celui de sherco et celui de yamaha ) http://www.mecacusto...ique-50-a-boîte Donc petit édit j'ai supprimé les indications d'avant car j'ai résolu quelques souci: mise en place d'une clavette changement d'allumage rebranchements des fils sur le cdi qui s'étaient barrés et deux trois bétises du genre... Bref elle devrai démarrer mais en fait non ... donc je voudrai savoir: sur l'allumage j'ai: fil jaune, rouge, vert et blanc j'ai foutu des dominos pour raccorder tout ça au sucre d'origine qui raccorde tout ça au faisseau d'origine bref vous suivez le bordel? :P Le truc c'est que j'aimerai savoir quel fil est pour les lumières et savoir ou le cabler et normalement les 3 autres vont au cdi sans intermédiaire de masse ou autre J'aimerai savoir par la suite si les 3 fils arrivent au même endroit au cdi ça fait quelque chose? car le cdi je ne voie qu'un seule cosse dessus pour tout raccorder faudrai que je fasse une photo pour mieux comprendre m'enfin le cdi est bien bizarre m'voyez si quelqu'un connais bien les cdi des dt n'hésitez pas Sinon j'ai le cdi de sherco mais bon si je peux éviter de me le mettre sa m'arrangerai En branchant le fil jaune au fil jaune du faisseau de dt les phares s'allument quand on kicke donc niveau éclairage je suis bon Voilà la plupart d'entre vous auront rien compris mais j'ai besoin d'un expert en élec pour m'aider à savoir comment raccorder l'allumage au faisseau et ma question sur le cdi s'il vous plaît

C'est clair c'est la pièce la plus dure à changer

N'espère pas avoir plus de pointe avec un autre pot, le conti va bien mais comme dis rotor il te bride énormément le couple gardes ton pot va a moins que tu veuilles sacrifier un peu de pointe pour du couple j'ai une yasuni cross ml sur mon top noir là c'est que du couple mais niveau pointe c'est faible :)

Si la transmission est trop petite c'est plus du couple que tu as c'est du moulinage pour un max de couple il faut avoir une transmission assez longue après c'est la puissance de l'engin qui va tout tirer... ou pas

sûrement un des meilleurs sa dépend de ton utilisation après ^^ Derien

Niveau pointe le handmade marche mieux c'est clair mais du fait qu'il soit pointu c'est pas terrible sur 70 fonte le mxr sera mieux pour lui ouais et toi tu as un airsal 72cc si je me trompe donc disons que niveau performance tu risques d'avoir une plage d'utilisation réduite mais çelon ta conduite tu peux être vraiment satisfait de l'échange :)