Bubulle

J'avoue que je me suis rarement emmerdé avec les PWK mais quand on a goûté aux VHST on adopte, pour toute grosse configu all days c'est ce que je conseille, après pour run ça se discute car la praticité de la pièce passe derrière la performance

Toujours chez airsal il y a le xtreme rouge qui rentre dans ton budget, rien à voir avec le airsal classique

Bah ma méthode n'a pas été très appréciée bizarrement c'est pour ça que depuis j'ai trouvé un chalumeau butane :lol:

On est d'accord ! Il y a toujours moyen de réparer l'erreur avec un eprom ^^

Ouais forcément tu dira que c'était bien serré mais ça demande reflexion quand même, pour faire bien il faut du frein filet mais même sans ça tiens. Ne repayes pas trop cher, penses à la charte MVT, si le prix du stator dépasse les 100 euro tu es gagnant en passant par la charte

Oui le BRK70 est très bien ce n'est pas de que je voulais dire ! Disons 220 euro avec l'allumage ! La question est si c'est trop petit ça fait quoi ? Bah ça fait que tu perds quelques centièmes de couple sur toute ta plage, je pense que c'est négligeable pour ton utilisation. Forcément si tu achètes un carburateur neuf pour le même prix à choisir prends un 28, après faut voir ce que tu peux avoir sous la main ;)

C'est pour ouvrir le BM ou sortir les roulements ou encore sortir le vilebrequin pris sur un roulement dans un carter ? C'est pas très clair là ... Sans chalumeau ou lampe à souder, il te reste la solution système D Attention c'est pas parce que je l'ai fait que c'est conseillé de la faire, si j'étais un exemple ça se saurai, je te donne juste une idée :p

Bof, même le millénium à rotor externe est mieux que l'origine, le premium je le trouve sympa moi, bien que j'en achèterai jamais un pour moi ayant goûté aux joies d'allumages digitaux ! Forcément le gain n'était peut être pas à la hauteur de tes attentes mais il y est, je m'amusait à foutre des allumages internes analogiques sur meules d'origine et ça marchait bien :p

Parce que tu penses que tu n'en fais pas partie et que tu contribues en bien au forum ? Il y a quelques mois il était évident que tu n'avais rien à te reprocher mais là tu deviens borné et prétentieux ( et même un peu chiant ) Ouvres les yeux ou réfléchis avant de poster ché pas moi ...

Tu confondrais pas avec le millenium ? Parce que le premium est loin d'être un gadget ! Après oui forcément vu le différence de prix entre le premium normal et le premium DD le DD vaut le détour

Je n'ai pas dis de ne pas prendre le BRK70 non :lol: BR9ES en hiver oui du 10iridium l'été et c'est bon Heu l'admission c'est à dire la carburateur VHST red 24 venturisé, la boîte à clapet métrakit vforce lamelles polini 0,35mm, la cale most 10mm et la pipe top performance 24/28 ? Hmm je dirai 90 euro le tout soit à peine plus cher que le prix la boîte à clapet neuve

Yes un MVT premium fourni le 12v aucun souci là dessus

Après je n'irai pas jusqu'a affirmer que le BRK70 est le meilleur, selon les tests on a des surprises Scootfast par exemple sortent de meilleures performances avec un BRK90 sur du petit 80 donc c'est assez compliqué, il faut surtout y voir sur la plage d'utilisation et le couple dans ce cas car beaucoup focalisent sur la puissance sans voir le reste J'ai vendu mon RL70 passage haut à un type en top lulu il n'en était pas déçu, attention que la plage d'utilisation est trop tirée vers le bas à mon goût ( Pmax vers 11000 tours en général ) En allumage un digital direct est mieux qu'un premium normal, je vends un DD pour am6 mais tu le sais déjà En admission tu restes dans les classiques, type Vforce am6, pipe 24/28, carburateur 24 à 28 ( j'ai une préférence pour les VHST ) là encore j'ai les pièces qu'il te faut si jamais tu veux prendre d'occasion, attention aux admissions MVT, leur problème de finition n'est pas d'une simple rumeur En bougie tu prends une iridium indice 10 voire 9 en hier et ça devrai le faire

Pas très logique que ça puisse faire les carters mais pas l'embase, certains endroits des carters sont autant sollicités que l'embase ! Mais tu vois mon problème c'est que les pâtes à joint j'en passe mais je ne retiens pas la marque et le modèle ^^ Pour l'embase j'ai déjà utilisé de la Wurfh orange ( pas top quand même ) Wurfh noire et CAF1 ça c'est certain et ça a tenu pour moi, je monte très souvent les moteurs genre 50cc 70cc bas de tableau sans joint papier car en vérifiant le squich tu te rends bien compte que c'est dans les choux

Il n'y a pas qu'un modèle de carburateur au monde tu penses bien !

C'est toujours sympa d'avoir des retours ! Pour le squich vaut mieux laisser l'embase à nu avec de la pâte à joint que de mettre le joint et avoir 1mm de squich, c'est toujours pareil avec ce genre de kit ...

Quitte à mettre plus de 1500 euro dans un moteur autant en avoir pour ton argent, c'est sur ça coûtera un poil plus cher mais pour la différence de performance est là

Le sourd argumente, l'autre crache sur du matériel avec pour seule raison que c'est moins performant sur run ... Moi aussi j'ai mon avis et mes préférences pour les pots et il se rapproche très fortement du tien seulement je trouve ça débile de critiquer aussi mal une marchandise avec aussi peu de présence d'esprit et je t'ai bien expliqué pourquoi ! A toi de répondre correctement ou de rester borné dans ta bulle Répondre correctement ne veux pas dire d'aller dans mon sens mais de raisonner avec plus d'intelligence et de présence d'esprit, se contenter de dire que c'est de la merde et que ça avance pas en départ arrêté ce n'est pas suffisant

Moi je ne m'emmerderai pas avec un top fonte alors que tu peux avoir un top alu pour quelques pièces de plus ...

L'avis des commerçants c'est à double tranchant, si tu as acheté un 24mm la question ne se pose même pas, gardes le

Daubé à ton goût je persiste, j'ai eu ce pot sur 74 top noir et c'est bien le pot qui m'a donné le plus de plaisir à conduire ( dans les chemins ) car la plage d'utilisation était très très large, je démarrait en 3 ème sans faire trop cirer et je roulais à 35km/h en 6 ème :siffle: Essayez de comprendre au lieu de dire des " c'est dla merde " à tout va !

Un compteur de beta c'est pas fiable c'est bien connu, 100 km/h compteur sur une beta débridée ce n'est pas anodin Mais par contre étant bridée forcément c'est pas possible, tu as dis que tu as vérifié l'état des brides, donc petite question quizz: ou sont elles et quelles sont elles ?

J'ai déjà tout répondu dans le commentaire d'avant, je ne vais pas me répéter 50 fois tu as juste à relire le commentaire précédent

Non c'est bien ce que je voulais dire, ce que tu viens de dire c'est ce que tu voulais entendre c'est pas pareil !

Non TU T'en branles du reste, c'est différent ;)