Pasternak

Il est plutôt abordable, mais prévois quelques frais de réglages (3 jeux de galets, donc disons 25 €), histoire de bien tourner.

Donc on ne peut rien faire contre les décisions de l'Etat ? Sympa la dictature.

A moins de passer plus tard sur une configuration un peu plus poussée (échappement, etc), tu peux te passer du variateur Artek, et prendre un Stage6 Sport Pro, pour faire simple, plus ils sont gros (plage d'utilisation), et c'est comme si sur une boîte de vitesse, tu avais plus de rapports. Mais on ne met pas un boîte 8 rapport sur un moulin de 90 cv (pour imager) donc on conseille généralement des vraiateurs petite plage bien étudiés, plutôt que de payer plus sans voir vraiment de différence (quoique l'Artek a un rapport qualité/prix sacrément intéressant). D'où le fait que je t'oriente vers le Sport Pro qui est pour moi un des (le ?) meilleur de petites plages.

Vu que pour en choper d'Athéna eux-même, ça me semble mort, vous savez pas ou je pourrais choper des autocollants de la marque ? Voire de vous (je vous envoie une lettre et un p'tit billet dedans ça, pas de soucis), si vous en avez de trop. La dernière fois que j'ai commandé un piston de mon kit Athéna, ces glands de La Bécanerie m'ont envoyés un autocollant Malossi, merci les mecs. :D2

Pour le petite plage, tu as le Stage6 Sport Pro que je trouve excellent, et sinon, en GP, tu as l'artek K2 Evo, mais sur du full origine, tu peux faire sans.

Ils sont tous identiques les pots de haut régime sur cylindre d'origine, enfin ça se joue à une centaine de trs/min près en général donc rien de visible.

Ça fume à la sortie de l'échappement au cylindre ? Tu as trop d'huile, donc probablement beaucoup trop riche, et l'énorme restant d'huile imbrûlée passe par là, et coule car ce n'est pas parfaitement étanche, ça fume un peu parce que c'est sacrément chaud.

Les galets Malossi sont bien en terme de durée de vie pour avoir testé, les Polini pas mal aussi je trouve.

Bienvenue aux nouveaux membres. ^^

Ah ben oui, là il faut rallonger la transmi, tu prends tes tours trop vite.

Il faut également régler l'admission pour le bien-être du moteur (et des perf') donc le carburateur. Sinon, pour les galets ça tapera autour des 5g, et normalement un jeu de 6 galets, c'est aux alentours de 8 €.

De toute manière, c'est rare de voir autre chose que de la tôle non ? Vu que ça résonne bien.

Moi, ma route, ça fait 12 ans qu'elle est dans un état si pitoyable que je suis obligé de conduire à gauche à un moment, sinon, j'ai peur de bousiller ma fourche. Et l'Etat, il a fait quoi en 12 ans ?

C'est écrit en dessous, il s'agit du Malossi MHR, Conti CHR ou Giannelli Rekord, c'est pareil.

Je t'ai déjà dit, tu peux la mettre comme te contenter d'une bougie standard indice 9, à toi de voir, mais ça change rien de visible une bougie racing ou non de toute manière.

Tu as vérifié tout le reste avant ? On dirait un soucis d'étanchéité là.

Il est aussi probable que les flics regardent l'homologation des jantes que celle des durites. De toute manière, je ne vois pas trop comment ils peuvent vérifier l'homologation d'un jante quand tu es arrêté sur le bas-côté de la chaussé.

Si tu es sur variateur GP + correcteur GP, il faut une courroie longue, l'origine suffira jamais, trop courte. Après, il faut voir, mais un correcteur Gp sur un variateur PP, ça va être la merde à régler, déjà testé, désapprouvé.

Si c'est du couple à haut régime que tu cherches, on a une bonne liste ici :

Ah oui, je comprends le soucis de l'admission, c'est vrai que c'est pas monstrueux pour alimenter un si gros moulin, ça ressemble limite à la Big Valve pour mon 50 là.

A force d'avoir le projet le plus actif, monsieur deviens exigeant. :D2

Tu revendra le pot non ? Si tu y fais gaffe, tu as bien quelques dizaines d'€ à récupérer.

Les haut-moteurs (enfin, je pense au piston et au segment) s'usent en quelques heures en High End, du genre 5 heures pour le piston. Après, ils gèrent comme ils le souhaitent, sans compter que je ne suis pas un pro de run, pas (encore) eu l'occasion de voir un peu dans ce domaine.

D'accord, je me demandais bien à quoi ressemblaient des BAC de si gros volume, j'ai juste à regarder les origines de ton moulin. ^^

Câble d'accélérateur tendu, dessère-le au niveau des commodos.