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monte un phbg 21.5 . 40 ans que c'est "la" reference , ce n'est pas pour rien . même en gros carburateur les pwk ne sons pas aux top , le ralentis est aleatoir et suivant le climat les réglages change , pour ça que ces carburateur ne sont monter que sur des moto de cross et pas de route. ça ne vaut pas un Dell'Orto vhst ou un mikuni serie TM qui eux on été monter en serie sur differante machine et on fait leur preuve.

essai avec le carburateur de 12 d'origine avec un gp de 3 à 5 points plus gros , un 17.5 avec cette configuration ne sert a rien à part te prendre la tete à le réglé. un carburateur plus gros offre un petit peut de couple c'est tout . pour de meilleur perfs penche toi pluto sur un pot de détente qui lui te donneras du concert . plus qu'avec le 17.5.

salut, en ne changeant que la boîte à air tu n'intervient que sur le gicleur principal , pas sur la varia , tu vas tout dérégler .les pwk demande pas mal d'air , les boîte type artek ou doppler ne suffise pas , il faut qu'elle soit volumineuse ou direct un cornet (beaucoup de bruis) . perso en carburateur de 21 , je monterais un phbg , il se monte sur la boîte à air d'origine , se regle facilement est aussi perfo qu'un pwk tout en etant plus fiable. a toi de voir. les vrais pwk keihin commence à partir de 28mm.

moteur d'origine = réglage d'origine. ou t'en dit plus sur ta configuration.

salut , le sito + te donneras une meilleure pointe mais ce n'est pas super flagrant non plus. ça ne vaut pas un pot de détente niveaux perfs.

salut , un gp de 105 sur un 17.5 c'est trop gros , c'est ce que l'on met sur un 24 bhbl et t'en est loin . galets trop light , tu as quoi comme pot ? galet trop light , monte 4.7gr à 5gr , ressort de poussée jaune voir rouge suivant le pot utiliser.

des chose change entre les 2 , entre autre la biele en axe de 10mm contre 12 pour le chinois , les carter de kick ne sont pas interchangeable . les allumage se sont pas les même ,ni l' embrayage , variateur .... s'il aurrais été sous license ce serais exactement les mêmes. ce qui n'empeche pas de monter des pieces perfo pour Minarelli H.

ta boîte à air tes clapet sont largement suffisant (si bon etat) si les patins de l'embrayage d'origine sons pas trop user il peut encore servir . je persiste pour le kit 50 artek k2 voir un 70 fonte polini sport pour un prix identique , ton pot passe avec les 2 kit.

salut, ce n'est pas un vrais carter minarelli mais une copie chinoise , même si beaucoup de pieces sont interchengeable.

salut , cylindre ok (quoi que perso je prendrais le artek 50 k2) avec un vilebrequin artek k1 . mais en variateur oubli le artek c'est une daube , monte pluto un st6 sport ou equivalent (malossi multivar, polini ect ...) et en pot et carburateur c'est de l'origine ?

salut , une courroie c'est une courroie , l'important c'est sa largeur (à mesurer sur le dot de la courroie) minimum 16mm pour bosster/nitro/ovetto. si moins tu change. les courroie type "carbone" sont soit disent plus solide c'est tout. si tu et full origine ne touche pas aux ressort et aux galets.

salut , je te conseil de monter une configuration homogene (pas de kit racing avec un pot type origine par exemple) que ce soit en sport (kit fonte et alu) ou racing (alu) a toi de voir ce que tu cherche, suivent le kilometrage journalier ou l'utilisation du scoot , pour une utilisation quotidienne avec pas mal de km le 70 polini corsa est la referance mais il n'est pas seul dans cette fourchette , un 70 athena sport (ou autre) alu a de bon atout aussi ( l'alu refroidit mieux que la fonte) avec un carburateur de 19.5/21.5 phbg , pot c16/polini for race , + un variateur sport te feras gagner un paut partout avec une fiabiliter = à celle d'origine. c'est suivant ton budget et tes envies . ça vas de 7 cv à 25cv ...

salut , tu prend des risque de casse moteur pour un joints à 3 eu ...

de plus le stabilisateur est en option alors que chez la concurence c'est de serie.

si tu démonte pas comme un bourin il te faudras seulement des joints neuf , les roulement peuvent être remonter. le nom de "plaque de blocage de roulement" me fait dire que le roulement peut sortir de sons logement , ce qui entraineras aux mieux un léger frottement s'il est bloqué par un axe et aux pire le roulement qui sort completement de sons logement. a toi de voir. c'est en ce plantant sur de tel details qu'on apprend . la prochaine fois tu prendra un peu plus de temps à la reflextion.

les 3 roue en 125 ça rame , perso avec un simple booster kiter je marche mieux qu'un 300 mp3 , c'est dire.

salut , tu es bon pour démonter remonter le tout sans rien oublier , aucune pièce n'est superflu dans un moteur.

salut , comme a dit alain change le kit complet vue le prix du piston seul mais garde ce cylindre en secoure , tu coupe la jupe ou c'est fissurer (elle ne s'etendra plus) tu ebavure bienet il te reste de quoi guider le piston . je l'ai fait un athena racing.

pas etonant que la varia merde autant , sans rondelle de compensation tu ne peut pas régler correctement , monte en une de 0.70/0.80mm avec ressort de poussée rouge , galet de 4.5gr ,transmi 15/41 et primaire origine . le team 2 n'est pas "trop gros" le r1400 l'est bien plus . mais s'il galère à régler avec le team2 ça vas être pire avec le r1400 qui est moins coupleux et donne tout à très haut régime , éfficace de 8000 à 14.000 tr/mn la plage d'utilisation est courte.

salut , monte le roulement sur le carter puis la transmi. jolie la jante ! fait la même sur ton bloc moteur .

heu ... je voulais dire 15 eu !

95 tu les fait facile avec la transmi d'origine sur cette configuration , tu as un autre soucis. ou il te faut plus lourd en galets. perso sur le même embrayage j'ai les blanc tendut 3/4 , ça a tendance à cabrer mais comme je roule en ville c'est plus discert et ces ressort ne joue que sur le depart , reprise à bas et moyen régime , il n'on rien a voir avec la pointe.

salut , tof 1 . tu le monte au max vers le haut en verif qu'il ne touche pas le pneu en buter de fourche , un radia plus large et moins haut (n'importe quel radia de scoot 125) passerais et refroidirais mieux.

y aune cosse special qui est fournis avec , elle met en contate les 3 fils.