jimmy@

justement , j'ai 70 polini evo , 28 pwk , mvt dd , pot st6 r1400 ,transmi secondaire 15/39. je peux pas me permetre de m'elancé sur 2 km , je suis sur paris ...

j'ai même pas fait gaffe .je fais pas un bon modérateur ...

salut , pour un novice oui , c'est un piaggio pas un scoot chinois , y a pas de revendeur de la marque vers chez toi ? des soupape c'est des soupape , qu'importe la marque et model un mecano moto voir mecano tout court doit pouvoir faire ça . ou il change de métier.

salut , tu as changé les ressort et réglé le carburateur apret avoir monter ton pot ?

l'injection est gégé par l'electronique , pas evidant de faire des modif , alors qu'avac un moteur a carburateur c'est seulement mecanique , donc plus simple.

salut , il faut allégé tes galet , monter des ressorts d'embrayage et de poussé plus dur , et monter de 5 points le gicleur principal quant on monte un pot.

j'ai une configuration racing sur moteur nitro monter sur un bw's au bas mot 15/17 cv, et pas avec un pot gp , avec un vrais détente bien court pour le heut régime , avec une 15/39 je roule a plus de 90 mais pas a 140 non plus, redescend sur terre.

salut , tu peux monter les même jante en tole mais en 12" , celle de l'ovetto one .

salut , booster/bw's/stunt/slider/rocket/aprillia sr premier model , on tous le même bloc moteur .

pour du all day le top perf est mieux que le most .

salut , met y un filet rapporté (helicoils) tu garde la même taille de vis (m6) c'est du solide. https://www.manomano.fr/autre-outil-de-filetage-et-de-taraudage/coffret-de-réparation-des-taraudages-de-type-helicoil-m6-x-10-mm-6349206

salut , c'est le reniflare du carter de transmi , il est cassé , normalement il y a une durit dessut pour pas que ça coule sur le pneu ou le frein.(c'est normal que ça coule.remet en un neuf avec la durit.

oui c'est les même cylindre , dans l'ordre de puissance : le sp3 , le athena , le st6 , le top perf , le most.

pourquoi specialement a injection ? si tu trouve un moteur equipé d'un carburateur ça le fait. perso je monterais un 125 2 temps , bien plus perfo , un moteur de 125 dt par exemple.ou 125 yz ...

140 km/h avec un Minarelli vertical ? c'est un peu abusé non ? même avec une secondaire en 16/41 il n'y vas pas , et de toute façon aucune configuration n'est assé puissante pour la tirer. le max sur un booster c'est une 15/39.apret c'est trop long.ça rame.

j'ai changé un grand nombre de vilebrequin , et j'ai pas ces outil . pour séparrer les carter , tu tape sur le vilebrequin avec un maillet (en laissant l'ecrous a raz) il va se séparer. pour l'arrache volant , j'ai pris une plaque de métal a peut de la taille de la cloche d'allumage et de 5 ou 6 mm d'épaisseur, j'ai fait 3 troue pour correspondre aux filletage de la cloche (ceux de la turbine) tu mets 3 vis et tu les serre , ça vient tout seul . pas chere l'arrache. pourquoi tu veux enlever les roulement du vilebrequin ?

j'ai le même en noir . mais je trouve que c'est un peu "rapide" , c'est presque du on/off . sur ce coup je prefere le st6. toi aussi t'as pas la vis de réglage du câble ? 5 eu sur ali . c'est un copie conforme du voca qui coute 40 ...un pote a le voca , c'est les même .en 8 x moins chere.

monte ta pipe a la pate a joints.

l'étrier rentre dans la jante , mais avec la patte st6 tu peux réglé avec les cales (ou en faire de la bonne longueur) elle est pour des étriers radiale.

salut . je sait que certaint preparateur joue avec le nombre et le diametre des troue de la mitrailette , qui vas du simple tube avec quelque troue j'uqu'au morceaux de grillage maille fine . on peut gagné presque 1 cv sur une configuration racing bien poussé mais la 1/2 laine de roche je sait pas.

moi c'est la couleur rouge que j'aime pas , surtout sur une ferrari .

sur scootfast - 10% sur tout ce qui est rouge , y a de tout du kit 70 a la culasse rouge aux kit chaîne. faut aimé le rouge c'est tout.

quant j'était jeune , j'en ai pris des coup par les flics(y a longtemps) , c'est pas comme aujourd'hui ou tu peux leur faire un procet... ils rigolais pas ,et pour porter plainte contre eux fallais venir au comico... , pour certain jeune qui se la pete un peu trop faudrais les ramener un peu en arrière. des fois les ancienne tradition on du bon. je parle surtout de la municipal (pas la national qui a quant même une selection à faire ) en général c'est des mec qui révais d'être flics et qui on raté le concour (faut être con pour les 2 ,vouloir être flics et rater le concour en plus) . c'est ceux la qui son "limité" .quant je pense qu'un ministre voulais les armé ... ça fait peur.

salut , pk t'as changé de gp ? trop gros apret avoir réglé le souci de pride d'air ? la couleur de l'electrode rentre en compte mais le comportement du scoot aussi et c'est sur lui un ralentis élevé ne fait pas obligatoirement tourné la roue , du moment qu 'il tient bien sans calé que demandé de plus . le mhr n'as rien a voir avec le c16 , surtout avec le kit du même nom.

ça m'est arrivé et c'était le mc. comme quoi c'est pas évident de savoir avec precision sans pieces pour tésté.