jimmy@

un pote avais le mhr (le pot) aussi bruyant que le c16 . la taille du tube de fuite en diametre joue aussi sur le bruis. et comme les pot racing (les vrais) en des tube de petite section (16 à 20 mm int.) logiquement ça devrais faire moins de bruis qu'un c16 ou polini for race qui on un tube de 24 mm .

ça le fait en variateur ça . mieux que l'origine . en galet du doit être plus légé qu'a l'origine (en gros 1 gr par galets) , t'as un pot de détente avec ?

s il part en arrière c'est pas le faisseaux . perso j'aurrai déjà été sur lbc pour un faisseaux mbk et un stator. tu te tue avec des pieces de daube ...

salut , c'est vendu avec une carte grise et pas avec le certificat de conformité. ce document est pour faire immatriculé un vehicule qui ne l'a jamais été .ce qui n'est pas le cas de ton scoot , il a pas l'air de daté d'avant 2002. il faut le demandé aupret d'une concession ou de l'importateur.mais tu ne peut le reimatriculé une 2 em fois.ça passera pas.

bien sur que ça se ressent .

verifis tes branchement ,http://www.mvt-news.com/fr/accueil.php tu trouvera un branchement "course" sans utilisé le faisseaux , tu teste pour voir si c'est pas le cdi mvt qui est dead (ça m'est arrivé sur un dd neuf ...) .le cdi d'origine est la que pour géré les lumiere/clignotant, ect. la dernière tof , c'est le câble qui vas au démarreur , normalement c'est ce fils noir qui fait aussi office de masse moteur. relis le cadre au moteur par un câble pour faire masse , normalement avec le dd pa besoins , mais teste quant même.

tous les pot racing font tous a peut pret autant bruis .le mhr n'est pas plus silencieux , ni le st6 R/T ou c 20 .monte le pot le plus adapter a ta configuration. à ce niveaux on n'est plus a une décibelle pret.

merci de patagé la solution ... , t'as pensé que ça pourrais servir à d'autre ?

il y a de la belle pièce . c'est la batterie c'est sur , j'en ai un . pour avoir la lumiere tu dois branché un fil cdi d'origine , donc a consevé branché .et oui il faut les 2 cdi + la batterie. toute façon même non calé il devrais donné des étincelle , au mauvais moment certe mais il doit y en avoir.

les Yasuni en général sons bruyant . le c 16 seras parfait .

y a un gros bug dans le faisseaux , arrête les frais avec celui la . tu peux monté un faisseaux d'un booster ou nitro , du moment que la batterie est a la même place .a peut de chose pret c'est les même (longueure de fils)

avec le mvt dd , pas de batterie = pas d'allumage c'est simple. c'est normal que ça marche pas sans , justement c'est loint d'être un allumage d'origine.. calage à 0.4 avant le pmh. une bonne batterie et ça va roulé.

pour booster c'est le même , le city 16 a une bride le c 16 non. il n'est pas aussi perfo qu'un mhr , evo ou most . plutot comme un fore race (et encore je prefere le polini) pour les autres machine ils son differant , surtout au niveaux du coude.

le mieux est de trouver sur lbc un faisseaux complet d'ocase. tu branche , ça roule .

j'ai gardé les roulement d'origine (bw's 2006).

gicleur trop gros . baisse de 5 points minimum

hésité pour un booster ou un zip je comprends , c'est la même catégorie d'engin . mais de sauter d'un booster a une mecaboîte dans un choix , pas facile de répondre.

sage decision .

les fourreaux son bon , c'est le T qui est trop etroit . il te faut soit un T de rocket ou de nitro qui son plus large et laisse passé la jante toute seule. tu peux limé l'etrié voir le fourreaux (ou se pose l'étrier) mais il y a pas mal a enlevé et t'as intéret a être bien droit . et je suis même pas sur que la jante soit bien centré si on se base que sur le passage de l'etrié.

je suis nul en electrik ...

la courroie , minimum 16 mm (sur le dot de la courroie) 50 000 km si c'est le cylindre d'origine il a fait sons temps monte un kit complet type origine . https://www.maxi-pieces-50.fr/product/kit-haut-moteur-bougie-cage-pour-ovetto-mach-g-jog-neos-aprilia-sr-type-origine-fonte-axe-10?c=Lengow&LGWCODE=1920814;65461;6441&gclid=EAIaIQobChMImbjT7IvH2gIVrxbTCh0eMg3yEAQYASABEgLtovD_BwE

pas cap ...

non. j'ai pas de démarreur du tout et ça roule. passe un câble du cadre au moteur . si ça merde toujours , ça se passe autre par.