jimmy@

on comprend pas , met des tof ...

c'est un pot type origine donc pas trop de chamboulement en réglage , gp + 5 point , galets 5.gr , ressort blanc malossi.

gp de 90 , gicleur secondaire 45 , aiguille w7 , vis de richesse de 1.5 à 2.5 apret être vissé a font. si il s'engorge avec cette base de réglage c'est que tu n'as pas resolus la prise d'aire , t'as sérré la culasse au moins ?

laisse coulé , je te rappel que c'est lui qui a grillé le feu , il aurais put te blessé ou renversé un pieton , et tu as de la compassion pour lui ?

si ça déconne avec le démarreur , y a un souci élétrique . attend d'autre avis , je suis nul en electric ...

c'est fort possible . sur booster c'est justement la masse du démarreur qui fait masse moteur et fait a peut pret pareil quant y en a pas. fait passé un câble du cadre au bloc moteur , ça devrais resoudre le problème.

t as un souci électrique quelque part , qui est sûrement aussi la cause du grillage du stator . verifie tout ton faisseaux.

même avec une batterie , moteur eteint y a que les clignotant et le stop qui marche.

tu ne les vend toujours pas ?

pour le petit troue au démarrage descend le clips de l'aiguille du carburateur d'un crant et dessert la vis de richesse d'un quart de tours. si tu ne veut plus cabré et partir comme une balle tend les ressort d'embrayage ou monte en des plus dur.

en huile met 2.5% , 4.5 gr c'est peut-être un peu légé , fie toi a ton compteur et la pointe pour le poids des galets, trop light tu perd en pointe , tu dois trouvé le bon compromis accélération/pointe. 4.8 me semble bien.

le evo est dispo en axe de 10 , comme tous les kit pour booster sauf le tcr qui est en 12. fait toi vraiment plaisir avec le tcr en LC. https://www.altecracing.com/scooter/moteur/pack-moteur/pack-d476-cristofolini-tcr-liquid-cooled-aluminium-mbk-boosterstunt-lc-70cc.html

le polini evo , puissant , fiable ,chere aussi . il vaut 80/100 eu de plus qu'un athena mais c'est justifier.

plus de compression = plus de segments

si elle apporte plus de couple c'est peut-être que le plot ne doit pas avoir la forme que la mono .surrement un peu plus compressé. je vois que ça.

tu les renvois les gicleurs .

ça me fait la même , t'as une prise d'air .

les joints sons bon mais y a pas de cale poue fair le squish. tu peux prendre le segment d'un autre marque du moment que l'apaisseur est la même. (quoi que des kit racing en 47 mm c'est pas très courrant non plus)

merci pour le retour , ça va en aidé plus d'un . (je pense pas qu'il y a que le 500 mp3 qui a ce genre de soucis)

si il broute c'est que tu es un peu trop riche , ça va colorer t'as bougie , le moteur ne crain rien.

le seul pot "racing" pour tkr est le polini for race . 1 , 2 ou 3 en occasion .(plus produit)

le gicleur est dans le carburateur (faut devissé la cuve) la taille est gravé dessut.

le 50 top perf alu donne plus de pointe qu'un t6 ou un fonte. si t change pas la transmi pour une plus longue tu ne les ateindra jamais les 100 reel.

malossi produit des ressorts pour ces embrayages et ceux d'origine.

si c'est garentie t'a pas à payé.